Подбойки

Податливость элементов систем — Определение 1 (2-я)—142 Подача вертикальная консольно-фрезерных станков — Механизмы 9 — 88 -- поперечная токарно-винторезных станков — Механизмы 9 — 87 --продольная фрезерных станков — Механизмы 9 — 87 Подачи зубострогальных станков 9 — 500 Подбойки 6 — 300 [c.201]

Последовательность работ после ограждения места работ добивают КОСТЫЛИ и готовят места для установки домкратов отрывают балласт в шпальных ящиках (при песчаном балласте удаляют загрязненную корку от боков шпалы) вывешивают путь (при восьми подбойках двумя парами домкратов, при четырех — одной парой) при необходимости поправляют шпалы по меткам подбивают шпалы с добавлением мелкого щебня (или песка при выправке пути на песчаном балласте) с подвеской с торцов отдельных шпал, которые неплотно прилегают к рельсу после добивки костылей забрасывают шпальные ящики прогрохоченным щебнем (или чистым песчаным балластом при пути на песке) и утрамбовывают его. Затем на всем участке выправки рихтуют путь, оправляют призму, поправляют противоугоны, подкрепляют стыковые болты, обметают рельсы, шпалы, скрепления. [c.349]

Шпалоподбивочная машина ШПМ-02. Для уплотнения балласта под шпалой машина оборудована 16 шпалоподбойками (рис. 274). Величина заглубления подбоек в балласт регулируется гайкой на винте, закрепленном на крышке подбивочного механизма. Гайка при опускании подбивочного механизма упирается в упор, расположенный на раме машины. Для правильной установки величины заглубления подбоек на месте работ отрывают оба конца шпалы от балласта и, опустив подбивочные механизмы так, чтобы верхняя кромка лопатки подбойки была ниже нижней постели шпалы на 15 — 20 мм. закрепляют гайку. [c.439]

Подключать электрошпалоподбойку ЭШП-6 к электростанциям мощностью 2 кВт, учитывая ограниченность их мощности, нужно постепенно — сначала две подбойки, а затем две другие поочередно с интервалом 5 — 10 сек. К электростанции мощностью [c.444]

Источник энергии для питания подбойки. . передвижная электростанция или точки подключения к постоянным источникам [c.244]

Электрическая вибрационная шпалоподбойка ЭШП-3 предназначена для подбойки шпал. С 1963 г. начат выпуск усовершенствованной шпалоподбойки ЭШП-6 (рис. 163). [c.263]

Рис. 2.6. Схемы отрывки шпальных шци-ков при подбивке шпал торцовыми подбойками

Рис. 2.7. Схема расположения монтеров пути (обозначены цифрами) при подбивке шпалы торцовыми подбойками

При вытяжке происходит удлинение и уменьшение поперечного сечения поковки, при осадке наоборот. Для вытяжки применяют подбойки (разгонки) осадку производят ударами кувалды в направлении оси поковки. [c.276]

Подбойки предназначены для уплотнения балласта под шпалами, причем маховая подбойка (рис. 243, а) применяется при песчаном балласте, торцовая (рис. 243, б) — при щебеночном. Вес маховой подбойки 3,2 кг, торцовой 5 кг. При подбивке балласта нужно следить, чтобы подбойка не ударяла по шпале, которая от ударов портится. Именно поэтому применение ручных подбоек на участках с железобетонными шпа-лами запрещено. [c.235]

Наиболее ходовой инструмент — ломы костыльные, ключи гаечные, ключи шурупные, молотки коСтыльные, подбойки, кирки — закрепляют за определенными монтерами пути, которые при таком порядке всегда пользуются одним и тем же инструментом. В то же время закрепление инструмента позволяет легко установить, кто из монтеров пути, плохо с ним обращается. После работы инструмент ставится на определенное место. [c.240]

Для устранения толчков, перекосов и просадок иногда приходится пользоваться маховыми или торцовыми подбойками. [c.354]

Последовательность операций при подбивке шпал маховыми подбойками с вывеской пути до 20 мм такая границы участков выправки отмечают мелом место работы ограждают сигнальными знаками С добивают костыли с подвешиванием шпал, отрывают шпалы на 2—3 см ниже подошвы с обеих сторон в шахматном порядке (рис. 313), а затем подбивают их. Наиболее плотно подбивают шпалу под рельсами, слабее — к концам и середине, среднюю часть (около 40—50 см) подбивают совсем слабо. [c.354]

Рис. 313. Отрывка шпал для подбивки маховыми подбойками а — при первом ходе б — прн втором ходе

Торцовыми подбойками шпалу подбивают одновременно с двух сторон. Подбойки располагают парами одну против другой. [c.355]

Подбивать железобетонные шпалы маховыми или торцовыми подбойками не разрешается, так как это может повредить шпалы. [c.355]

Рис. 50. Подсечки (а), обжимки (б) и подбойки (а)

В настоящее время клепка производится преимущественно пневматическим инструментом, который приводится в действие сжатым воздухом давлением 5—6 ат. При пневматической клепке бригада состоит из нагревальщика, дер-жальщика подбойки и клепальщика. [c.95]

Шпалы подбивают на протяжении 1 м от каждого торца подбивка маховыми подбойками и ломами запрещена. При подъемке до 15 мм разрешается подсыпка, во всех остальных случаях выправку пути производят электрошпалоподбойками или шпалоподбивочныни машинами. Крупность щебня для подсыпки 7—15 мм. Уширение колеи на железобетонных шпалах допускается до 8 мм, сужение до 4 мм. [c.338]

Костыльные ломы, костыледеры всех систем, гаечные и шурупные ключи, включая ключи-молотки, лапы-сжимы Колоницкого относятся к инструменту строгого учета, на который кроме обш,его учета ведется специальная книга. Этот инструмент хранят в шкафах или запирающихся пирамидах. Инструмент строгого учета обязательно клеймят. В клейме указывают название дороги и номера дистанции пути, околотка, рабочего отделения и инструмента, под которым его учитывают в книге. Например, Мск. 8—3—2—71 обозначает, что инструмент Kq 71 принадлежит Московской дороге. 8-й дистанции пути, 3-му околотку, 2-му рабочему отделению, Инструмент строгого учета и наиболее ходовой — костыльные молотки, подбойки, кирки — закрепляют за монтерами пути, которые постоянно работают с ним. [c.496]

Подбивка железобетонных шпал маховыми и торцовыми подбойками и ломиками не разрешается. Применение шпалоподби-вочных машин улучшает качество каждой подбивки, сокращает их количество и поэтому убыстряет процесс полной стабилизации пути, а также повышает производительность и улучшает условия труда рабочих. [c.268]

При подбивке пути электрошпалоподбойками путь вывешивают шестью — восемью домкратами, вслед за подъемкой продвигается бригада подбивщиков в составе 8 чел. Лучшее качество работы достигается при одновременной подбивке шпалы сразу восемью подбойками. [c.296]

Шпалоподбивочная машина ШПМ-02 представляет собой самоходный агрегат на рельсовом ходу, который оборудован двумя симметрично расположенными шпалоподбивочными блоками с шестнадцатью вибрируюш,ими подбойками, В каждом подби-Бочном блоке имеется по восемь подбоек, связанных с эксцентриковым валом и механизмом для сжима и разжима подбоек. При погружении в балласт подбойки совершают два независимых движения — вибрационное и сжимающее, направленных перпендикулярно продольной оси шпал. [c.316]

Подбивка шпал и переводных брусьев может производиться торцовыми подбойками, электрическими шпалоподбойками, выправоч-но-подбивочно-рихтовочными машинами. [c.12]

Рис. 2.5. График выполнения технологических операций при выправке пути на щебеночном балласте подбивкой шпал торцовыми подбойками (объем работ — 10 ишал) цифры над линиями графика обозначают номера монтеров пути

Шпала считается подбитой, если частицы балласта под ее постелью упакованы настолько плотно, что подбойки не проникают в балласт, при этом увеличивается интенсивность вибрации электрошпалоподбоек, ощущаемая руками шпалоподбойщиков. [c.18]

Перед началом выправки должна быть установлена оптимальная величина заглубления подбоек. Для этого дорожный мастер сообщает оператору мащины расстояние от верха головки рельса до низа щпалы верхнего строения пути, уложенного на участке выправки, который вводит эти данные в систему управления. Во время выправки обеспечивается автоматическая установка верхней кромки лопатки подбойки ниже основания шпал на 10—15.мм, что предотвращает их повреждение при обжатии балласта. Допустимый износ граней подбоек принят 15—16 мм (размеры лопатки 80x150 мм). Использование подбоек с ббльшим износом снижают эффективность выправки. [c.24]

При подбивке шпал обычно работают четырьмя или восемью шпалоцодбойками. Монтер пути держит шпалоподбойку двумя руками за рукоятку, упирая боек в балласт. Каждую шпалу подбивают одновременно с обеих сторон всеми работающими шпало-подбойками. При этом шпалонодбойки устанавливают и перемещают вдоль шпалы парами — одну против другой. Такая работа шпалоподбоек обеспечивает наилучшее уплотнение балласта. При переходе к следующей шпале подбойку перемещают в рабочем состоянии. [c.223]

Когда балласт под шпалами будет дополнительно уплотнен поездами, все шпалы сплошь подбивают электрическими шпало-подбойками или шпалоподбивочными машинами с устранением появившихся просадок и перекосов и рихтуют путь. Подбивают шпалы дважды. После второй подбивки балластную призму оправляют, лишний балласт собирают на обочине в призмы и выполняют другие отделочные работы. [c.248]

Деревянные шпалы становятся непригодными к эксплуатации из-за механического износа и гниения. Такие шпалы подлежат замене при наличии следующих дефектов смятие и загнивание древесины пОд подкладками, после удаления которой толщина шпалы будет менее 11,5 см на главных и приемо-отправочных путях и менее 10 ом на остальных станционных путях разработка костыльных или шурупных отверстий, при которой после высверливания разрушенной древесины диаметр отверстия будет около 40 мм выколы кусков древесины между трещинами поперечные изломы сквозные с торца по толщине трещины длиной 1 м в кривых и сквозные по длине и толщине трещины в прямых гнилость, при которой шпала не может выполнять своего назначения загнивание с торца, если после обрезки загнивших концов длина шпалы будет менее 2,5 м. Механический износ происходит от ударов по шпалам костыльным молотком или кувалдой от неправильной подбивки шпал, когда боек подбойки ударяет по шпале от забивки костылей без предварительного сверления в шпалах специальных отверстий от частых перешивок колеи от вдавливания в шпалы подкладок от сбрасывания шпал на рельсы и другие твердые предметы при выгрузке из подвижного состава. Поэтому меры, принимаемые для увеличения срока службы шпал, касаются прежде всего уменьшения мехайических повреждений. Эти меры следующие. [c.311]

Подкладным универсальным инструментом в наборе для ручной ковки являются кузнечные зубила, топоры, пробойники, гладилки, подсечки, раскатки, пережимки, обжимки, подбойки, гвозднльнн, прошивни, надставки, оправки разных видов, подкладывая которые под удары кувалд, осуществляют разделительные и формоизменяющие операции ковки путем перемещения металла заготовки в заданном направлении. [c.60]

Подбойки (рис. 50,в). Для ускорения и облегчения операции протяжки металла при ручной ковке пользуются подбойками. Подбойки состоят из нижника и верхника, уменьшенные контактные поверхности которых позволяют максимально повысить давление при деформировании металла под ударами кувалды. Рабочие поверхности у нижника и верхника полукруглых подбоек имеют радиусы от 8 до 25 мм. Применяют также подбойки с плоской рабочей поверхностью, квадратной и прямоугольной формы для выравнивания криволинейных и выгнутых поверхностей поковок. [c.67]

Нижник подбойки устанавливается на наковальне хвостовиком в квадратное отверстие. Верхник подбойки насаживают без расклинивания на удлиненную деревянную рукоятку. [c.67]

При обработке поковок подбойками на поверхность нижника ставят нагретый металл, а верхник подбойки устанавливают на заготовку вертикально над нижником. [c.68]

Подбойки куют или штампуют из стали У7, 40, 45. Твердость рабочей части подбоек HR 44—52. Твердость головки ударяемой части верхника подбойки HR 30—40 на длине до 20 мм. [c.68]

Приемы протяжки. Для протяжки заготовки и в длину и в ширину по нагретой заготовке, уложенной на наличник наковальни, наносят ряд ударов молотом (кувалдой). Если требуется выполнить интенсивную протяжку только в длину, без уширения, пользуются узкими кувалдами со скругленными носками или подкладным инструментом подбойками, плоскими или полукруглыми раскатками, круглыми пережимками, так как под воздействием узкого инструмента процесс протяжки идет быстрее (рис. 72, а). После этого поверхность поковки проглаживают плоской гладилкой (рис. 72, б). [c.84]

Далее, очистив наковальню от окалины, отделившейся от заготовки при пережиме, кузнец устанавливает правой рукой подбойку на оттягиваемую часть заготовки. Молотобоец наносит частые и сильные удары по подбойке, которую кузнец перемещает от места пережима к концу оттягиваемой части заготовки. При протяжке заготовка все же несколько уширяется, поэтому необходимо периодически после двух-трех ударов кантовать заготовку и проковывать ее на ребро легкими ударами, не допуская при этом изгиба протянутой части заготовки, а при появлении желобчатости немедленно править ее. Протянутая таким способом заготовка примет вид, изображенный на рис. 74, в. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...