Проволока для газовой сварки, сечения

Технологические карты(табл. 10 и И), помимо общих сведений, помещаемых в технологических маршрутных ведомостях (см. выше, позиции 1—7), должны содержать 8а) последовательный перечень всех операций (основных, вспомогательных, дополнИ тельных и технического контроля) с подразделением их на отдельные переходы 9а) сведения по каждому переходу, перечисленные выше, в позиции 9, включая данные о принятых способах и режимах сварки 10а) сведения по каждому переходу, перечисленные выше, в позиции 10 Иа) нормы времени на выполнение каждого перехода и операции в целом, а также расходы (на узел и изделие в целом) основных и вспомогательных материалов (электродов, присадочной проволоки, флюсов, газов и т. д.), топлива и всех видов производственной энергии. Кроме того, в технологических картах должны быть эскизы собираемых и свариваемых узлов, включая (при дуговой и газовой сварке) эскизы поперечных сечений сварных швов с обозначением последовательности выполнения их слоев, а также прочие необходимые сведения. [c.50]

При газовой сварке в месте расположения шва расплавляется основной металл, но в большинстве случаев его бывает недостаточно для заполнения всего зазора между деталями. Поэтому в сварочное пламя вводят присадочную проволоку, которая, расплавляясь, дает дополнительный жидкий металл, образующий шов. Сечение шва делают большим по толщине, чем толщина основного металла. Это утолщение называют усилением шва (фиг. 1). [c.6]

Нередки, однако, случаи, когда целесообразность внедрения новой технологии сварки диктуется не столько увеличением производительности труда и уменьшением себестоимости, сколько стремлением улучшить качество сварных соединений и продлить срок эксплуатации сварного изделия. Так, например, сварка в углекислом газе наружной обшивки из сталей СХЛ электродной проволокой, легированной хромом, вместо кремнемарганцовистой не дает никакого экономического эффекта судостроительному заводу, но уменьшает расходы на ремонт сварных швов при доковании судов. Или, например, внедрение сварки в углекислом газе вместо ручной сварки кольцевых соединений роторов газовых и паровых турбин может дать не столь ощутимый экономический эффект от повышения производительности труда, но увеличивает рабочее сечение сварного соединения и улучшает его качество. [c.358]

В простейшем своем виде порошковая проволока — это трубка, свернутая из стальной малоуглеродистой ленты и заполненная порошкообразным сердечником. Сердечник состоит из компонентов, которые образуют при сварке шлако-газовую защиту сварочной вапны. В поперечном сечении такая проволока может быть самой различной конфигурации. [c.298]

Производительность процесса нагрева и расплавления металла определяется из формулы скорости плавления электродной проволоки при автоматической сварке W (см/с), которая зависит от эффективного к. п. д. процесса 1]з, силы тока / (А) и напряжения V (В) дуги, теплофизических свойств металла с (кал/г° С), 7 (г/см ), сечения газовой проволоки F (см ) и температуры расплавленного металла с учетом теплоты плавления ( С) [69] [c.205]

Хотя, как отмечалось в П.З и И.4, возможно легирование металла за счет обменных реакций с соединениями (главным образом окислами) флюсов-шлаков и даже посредством газовой фазы, наибольшее распространение при сварке имеет легирование вводимыми металлическими составляющими. На этом, кроме рассмотренного выше примера с электродными покрытиями, основано применение керамических флюсов с металлическими добавками порошковых проволок, когда не удается иметь проволоки сплошного сечения порошковых пластинчатых (ленточных) электродов. Применяются также более специфические (и менее строгие по результатам легирования) способы сварки (наплавки) по крупке, по пасте с порошкообразными металлическими составляющими и др. [c.120]

К основным повреждениям парораспределительного механизма относятся трещины, механический износ и изгиб деталей. Трещины в хвостовике кулисы и от отверстий для болтов кулисной рамки устраняют электродуговой сваркой с предварительным подогревом до температуры 300—350°С или газовой сваркой с присадкой стальной сварочной проволоки с последующей механической обра-.боткой и проверкой дефектоскопией. В наплавленном металле не допускаются поры, шлаковые включения и подрезы основного металла. При наличии трещин в кулисной рамке кулису заменяют новой. Разрешается заваривать трещины в проушинах и в вилках тяг, если количество их на каждой тяге не более двух и они занимают не более 25% сечения. Заварку осуществляют электродуговой сваркой с предварительным подогревом до температуры 250—300°С и нормализацией при температуре 820—850°С. При механической обработке сварной шов должен быть обработан заподлицо с основным металлом. [c.241]

Сварка под флюсом затруднена из-за невозможности точного направления электрода в разделку и наблюдения за образованием шва. При сварке в защитных газах надежность защиты может нарушаться из-за сквозняков, забрызгивания газовых сопел и т.п. В этих условиях применение порошковых проволок, сочетающих в себе положительные свойства покрытых стальных электродов (защита, легирование и раскисление расплавленного металла), и механизированной сварЛи проволоками сплошного сечения (высокая производительность) представляет большие производственные преимущества, особенно в монтажных условиях. Этому способствует и отсутствие газовой аппаратуры (баллонов, шлангов, газовых редукторов), флюса и флюсовой аппаратуры, усложняющих процесс сварки или повышающих его трудоемкость (засыпка и уборка флюса и др.). [c.143]

Выпрямитель ВС-500 предназначен для питания сварочных аппаратов при автоматической и полуавпзматической сварке под флюсом, в газовых средах и открытой дуго й (порошковой проволокой специальной проволокой сплошного сечения). [c.76]

Сварка самозащитной проволокой. Институтом электросварки им. Е. О. Патона разработана для сварки открытой дугой самозащитная электродная проволока сплошного сечения, содержащая щелочноземельные элементы и другие легирующие добавки, которые защищают расплавленный металл от вредного воздействия воздуха. При этом не требуется применения газовой, флюсовой или другой защиты. Самозащитные электродные проволоки марок ЭП-245 (Св20ГСТЮА) и ЭП-439 (Св15ГСТЮЦА) обеспечивают получение сварных швов равноценных по механическим свойствам швам, выполненным дуговой сваркой покрытыми электродами типа Э50, но с более высокой стойкостью против коррозии. [c.137]

Скорость сварки определяется сечением шва и может достигать 30...40 м/ч, скорость подачи проволоки — до 400 м/ч. При использовании газовой смеси из 30 % Аг и 70 % Не удается за один йроход (на подкладке) сваривать металл толщиной до 16 мм, за два прохода — до 30 мм, так как при этом составе смеси увеличиваются и ширина, и глубина проплавления. [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...