Подъем барабанов котлов

Однако котел и паропроводы остывают значительно быстрее, чем массивный цилиндр высокого давления турбины. До начала пуска турбины надо ввести в действие котел и поднять температуру пара на выходе из него до необходимого уровня. Получение высокой начальной температуры пара невозможно осуществить при низком давлении даже на барабанных котлах. Поэтому пуск горячей турбины происходит с давлением пара перед главными паровыми задвижками в несколько десятков атмосфер. Подъем параметров пара при растопке котла ведется со сбросом растопочного пара через систему БРОУ или РОУ в конденсатор. Значит, при таком пуске также необходим предварительный ввод в работу конденсационной установки и создание вакуума в конденсаторе. [c.162]

При одновременном повышении уровня воды в барабане котла ртуть из сосуда 5 будет вытесняться в плюсовый сосуд 6 и замедлять движение поплавка вниз, следовательно, замыкание контакта и открытие регулирующего клапана будет медленнее. Если произошел значительный подъем уровня воды в барабане котла, поплавок поднимается, контактный рычаг 12 размыкает нижний контакт и замыкает верхний, т. е. включает исполнительный механизм на закрытие клапана. [c.108]

Подъем паровой фазы в жидкости, приведенная скорость направленного движения которой мала или равна нулю, принято называть барботажем пара через жидкость. Барботаж пара имеет место в барабанах паровых котлов (при подводе пароводяной смеси под уровень воды в барабане), парогенераторах атомных электростанций, кипящих реакторах, испарителях, выпарных аппаратах, ректификационных колонках и многих других аппаратах. [c.79]

Быстрый подъем уровня воды в барабане приводит к сокращению его сепарационного объема, может вызвать заброс котловой воды в пароперегреватель и понижение температуры перегретого пара. С точки зрения устойчивости циркуляции предельная скорость изменения давления при скорости воды в опускных трубах до 2—3 м сек для котлов с давлением 38—40 бар составляет 0,15—0,18 бар сек. [c.210]

При работе с грузоподъемным краном застропку тросов лучше делать за специальные проушины в продольных балках опорной рамы котла, но в отдельных случаях разрешается производить застропку и за верхний барабан. При застройке за опорную раму следует принимать меры к защите кипятильных труб от давления на них стропов. Застройка и подъем котла за другие элементы котла недопустимы, так как могут серьезно повредить котел. [c.104]

Температурные перекосы могут происходить не только в нижних, но и в верхних барабанах паровых котлов, в период быстрого повышения или снижения давления, когда нижняя половина верхних барабанов охлаждается или нагревается совместно с котловой водой, а в верхней половине, омываемой почти неподвижным паром, изменение температуры металла протекает гораздо медленнее. Подъем и снижение давления должны производиться согласно указанию ПТЭ (см, 215). [c.144]

Надежность работы котлов горизонтальной ориентации в значительной мере зависит от режима растопки. Для сокращения времени растопки и уменьшения разности температуры воды в этих котлах следует пользоваться устройством для подогрева воды в нижнем барабане. Для этого от работающих котлов через подводящий паропровод в нижний барабан подают перед пуском топки пар. Рекомендуется производить подогрев воды в котле до температуры 90—100 °С. Паровой обогрев нижнего барабана прекращают при достижении давления в котле, равного 0,75 давления греющего пара, и после этого пускают топку, растапливая ее при огневом подогреве. Подъем давления на котлах горизонтальной ориентации, рассчитанных на давление 1,27 МПа, ведут так, чтобы через 1,5 ч после растопки давление в барабане составляло 0,1 МПа, еще через 2,5 ч составляло 0,4—0,5 МПа и через 3 ч— 1,27 МПа. [c.86]

Сухопарник, установленный на цилиндрической части котла, служит сборником наиболее сухого пара, который отбирается-В паровую машину паровоза. На паровозах Су, Э и ФД сухопарник, установлен на первом от дымовой камеры барабане. В этом случае он находится в зоне наименьшего парообразования, что, казалось бы, должно обеспечивать отбор более сухого пара, особенно при движении по подъему, когда уровень воды в передней части котла понижается. Однако это не уменьшает увлажнения пара, так как при езде по спуску и при торможении вода уходит в переднюю часть котла и приближается к сухопарнику. [c.36]

Высота первого участка парообразования здесь окажется равной 3,846 м, а среднее объемное напорное паросодержание ф1 = = 0,1175. Паросодержание на втором обогреваемом участке ф2 окажется равным 0,5366, а в отводящих трубах фотв = 0,6322, Рассчитанные в зтпх условиях сопротивления в линиях двухфазного потока Арсопр.пучка= 19 606 Па, Дрсопр.отв= 19 740 Па, а потери на подъем пароводяной смеси выше уровня воды в барабане котла Арзу = 2625 Па. Все эти величины рассчитываются по тем же зависимостям, что и при и)о = 0,5 м/с (см. выше). Таким образом, комплекс [c.405]

Моитаж трубчатых секций котла. Подъем собранных секций осуществляется удобнее всего с фундамента котла двумя талями, подвещиваемыми к несущей фронтовой балке и к барабану котла, или двумя лебедками через блоки, прикрепляемые в тех же местах. [c.304]

Для котлов небольшой паропроизводительности применяют одноимиульсные автоматические регуляторы питания с импульсом от уровня воды в барабане котла. Прежде были широко распространены одноимпульсные термостатные регуляторы питания типа Копес котлы ДКВР оборудованы поплавковыми регуляторами прямого действия (рис. 12-1) подъем поплавка в них при повышении уровня воды непосредственно воздействует на питательный клапан, прикрывая его и уменьшая подачу воды. В термостатных регуляторах при повышении уровня воды в котле увеличивается длина холодной части термостатной трубки, которая вследствие остывания укорачивается и прикрывает автоматический клапан питания котла. [c.255]

Подъем барабанов. До подъема барабанов котла необходимо проверить отклонения по длине барабанов расположение опор положение штуцеров (для приварки труб позерхностей нагрева и присоединения контрольно-измерительных приборов и арматуры), которые должны соответствовать заводским чертежам зеркало фланцев иа штуцерах и уплотняющие поверхности лазо.в должны быть чистыми и не иметь забоин, рисок, вмятин и волнистости скобы лазовых затворов должны прилегать к поверхности барабанов без перекосов. [c.165]

Окончательная выверка и крепление каркаса. Окончательная выверка и крепление каркаса выполняются после подъема ка место барабанов котла. Полное крепление каркаса до подъема барабанов невозможно, так как некоторые детали каркаса, ме-щающие подъему барабана, устанавливаются позднее. Отсутствие же этих деталей понижает жесткость каркаса. Кроме того, подъем барабанов расшатывает часть каркаса, вследствие ощутительных толчков, получаемых каркасо.м во время кантовки барабанов. Поэтому окончательная выверка каркаса и крепления стыков производится после подъема барабанов, но до момента окончания установки и выверки барабанов котла. Окончательная выверка каркаса заключается в повторной проверке вертикальности колонн каркаса, горизонтальности балок и прямоугольности каркаса. [c.245]

Фиг. 202, Схема присоединения нароотводящих труб к барабану котла (к подсчету потери иа подъем смеси выше уровня н барабане).

Проведенные специальные испытания котлов типа Е-1/9 показали, что особенно разрушительными являются аварии при использовании на котле питательного насоса с производительностью, значительно превышающей расчетную. Включение такого насоса при упуске уровня приводит к единовременному поступлению большого количества воды в барабан и вызывает в нем резкий подъем давления образующегося пара, который не может удаляться в таком объеме через хцроббросные предохранительные клапаны. [c.64]

Весь процесс установки барабанов на место состоит из подготовки к подъему барабана, подъема барабана к месту установки, установки барабана на место и его выверки. Подготовка к подъему барабана заключается в подтаскивании поданното в помещение отельной барабана к месту подъема (чаще всего на фундамент котла между колоннами каркаса), развороте и кантовке его в положение, которое он должен занять при подъеме [c.189]

При давлении пара 0,3 — 0,5 МПа необходимо подпитать коаел и произвести периодическую продувку барабана котла. Если до пуска на котле производились работы, связанные со снятием болтов с фланцев, лючков и т.д., то при давлении 0,3—0,5 МПа следует произьестк под тяжку этих болтовых соединений. Подъем давления в котле с начала пуска до включения в паровую магистраль должен продолжаться не менее 1 ч. Скорость подъема давления пара регулируют степенью открытия направляющего аппарата дымососа и газового шибера перед котлом. Во время подъема давления в котле необходимо следить за уровнем воды в барабане и температурой перегретого пара. [c.153]

Оборудование пыленриготовления с замкнутой схемой сушки устанавливают индивидуально у каждого парового котла. При сжигании углей с малым выходом летучих (АШ, тощий уголь и др.), требующих тонкого размола, применяют тихоходные шаровые барабанные мельницы (ШБМ) и систему пыле-приготовления с промежуточным бункером пыли. Благодаря пылевому бункеру угольные мельницы можно загружать полностью, независимо от нагрузки парового котла. Если бункер заполнен пылью, мельницы можно останавливать, экономя при этом электроэнергию на размол угля. При ШБМ это имеет большое значение, так как энергия расходуется в ШБМ на подъем мелющих шаров и потребляемая ими мощность не зависит практически от расхода топлива. Следовательно, эти мельницы потребляют постоянную мощность, одинаковую при полной нагрузке и холостом ходе, а удельный расход энергии на размол непрерывно снижается с ростом нагрузки. [c.184]

Автоматические регуляторы питания котла водой работают в настоящее время на очень большом числе котлов, в том числе и не оснащенных комплексной автоматизад е11. Для котлов с большим относительным водяным объемом применяют регулято.ры питания, получающие только один импульс—от уровня воды в барабане. В котлах с малым водяным объемом, где резким подъемам нагрузки сопутствует заметное снижение давления и, соответственно, вскипание в водяном пространстве котла и подъем уровня в барабане за счет вытеснения в него части воды из трубной системы, приме- [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...