Головка сваи

Для погружения свай в легкие грунты, преимущественно несвязные водонасыщенные, советские ученые и инженеры впервые успешно применили вибрационный способ, который осуществляется прикреплением вибропогружателя к головке сваи или шпунта. [c.225]

Путевой деревянный упор (рис. 226). Остов деревянного упора состоит из 14 свай, из которых 6 основных. Основные сваи забивают попарно. В верхней части их скрепляют тремя брусьями, причем два верхних бруса стягивают друг с другом болтами диаметром 22 мм, пропускаемыми через сваи нижний брус прикрепляют к основным сваям болтами. Брусья антисептируют и окрашивают в черный цвет на них наносят поперечные полосы белой краской. К переднему брусу прикрепляют двумя болтами головку автосцепки и стойку сигнального фонаря. [c.323]

Вместо захвата (или в губки захвата) может вставляться любой необходимый инструмент гайковерт, сверло, ножницы, отвертка, сва-)очная головка, щетка, пульверизатор для окраски, клеймо и пр. Лри этом может быть предусмотрена автоматическая или ручная смена инструментов и восстановление захвата. [c.318]

Стрела служит направляющей для перемещения дизель-молота и для удерживания его в вертикальном положении. На верхнем конце стрелы укреплена головка с блоками для двух канатов копровой лебедки (один канат для подъема молота, другой —для подъема сваи). Для предотвращения соскакивания канатов блоки закрываются сверху откидным кожухом, укрепленным на головке шарнирно. В нижней части стрелы имеются втулка для соединения стрелы с рамой, хомут для крепления подкоса в транспортном положении, крюк для удержания свайного упора и откидной упор, на который опирается дизель-молот. Проушины на стреле служат для крепления подкоса, а крюки — для крепления болтовых растяжек. [c.234]

Челюсти служат для разрушения бетона. Каждая челюсть-состоит из двух сменных шипов, закрепленных в гнездах плиты коническими штифтами, и ножа-отсекателя, выставляемого против нанесенной на сваю риски для правильного расположения силовой головки на свае и предотвращения распространения трещин ниже заданной отметки. [c.286]

Опорная подушка (сферический сегмент), находящаяся в головке патрона, обеспечивает работу молота при косом обрезе торца сваи. Патрон крепят к поршневому блоку молота двумя болтами. [c.378]

Копер представляет собой вертикальную стрелу, установленную на треугольной платформе и поддерживаемую трубчатой фермой. Стрела является направляющей для дизель-молота. На верхнем конце стрелы укреплена с помощью оси и канатной оттяжки головка с блоками для подъема молота и сваи. Головка стрелы состоит из корпуса и системы блоков с грузовыми подвесками. К нижнему концу стрелы крепится дополнительная секция для забивки свай ниже основания копра. [c.382]

Для увеличения к. п. д. дизель-молота и его срока службы в последних конструкциях изменена форма камеры сгорания, которая приближена к форме факела топлива, распыливаемого при ударе поршня о шабот, а также применена новая конструкция шабота — поршня, показанная на рис. 199. Шабот не связан жестко с цилиндром — корпусом молота. При ударе поршня шабот имеет возможность двигаться отдельно от цилиндра вниз вместе со сваей. Цилиндр молота опускается медленнее и, догоняя шабот при его остановке, становится на кольцо — амортизатор 9, прикрепленное к опорному кольцу 8 шабота. Это кольцо притягивает к цилиндру молота два стопорных полукольца, препятствующих полному выпадению шабота из цилиндра молота. При ограниченном перемещении шабота относительно цилиндра полукольца не мешают его движению. В случае увеличения перемещения шабота его головка упирается в полукольца. При транспортировке молота шабот и цилиндр стягиваются натяжными стяжками. [c.373]

К путевым заграждениям относят путевые упоры — устройства, преграждающие дальнейшее движение экипажей. Их устанавливают обычно в конце тупиковых путей. Они могут быть сделаны из деревянных свай или сварены из рельсов. На упорных брусьях, закрепленных на остове, поперек пути устанавливают головку автосцепки. Остовы засыпают щебнем, образуя призму. На больших станциях в тупиковых путях делают скользящие упоры, способные упруго воспринять и погасить живую силу наехавшего поезда [c.96]

На раме копра (рис. 172) расположены копровая 4 и вспомогательная 7 лебедки, крюки для крепления стрелы и упор для фиксирования в вертикальном положении устанавливаемой под дизель-молот сваи. Стрела I служит направляющей для дизель-молота и удерживает его в вертикальном положении. В верхней части стрелы имеется головка с блоками для канатов копровой лебедки (один канат для подъема молота, другой для подъема сваи). Растяжки 7 служат для удержания стрелы от бокового смещения и представляют собой канат с укрепленным на одном из его концов винтовым талрепом, предназначенным для натяжения растяжек при рабочем положении стрелы. [c.160]

Мачта состоит из головки и верхней и нижней секций. На мачте установлены свайная стрелка, гидроцилиндр отклонения свайной стрелки, механизм протаскивания свайного каната, отклоняющий блок каната, упор для свай и блок подтаскивания свай. Шарнирное соединение мачты с подвижной рамой дает возможность мачте отклоняться от вертикального положения Б любом направлении в определенных пределах. Свайная стрелка служит [c.163]

При погружении сваи вибратором последний прикрепляется к ее головке и включается в работу. Свая погружается в грунт в течение нескольких минут. [c.123]

Потолок топки (а также и камеры догорания при ее наличии) должен быть укреплен анкерными болтами (сваями) на всем своем протяжении. Крайние ряды болтов должны быть расположены возможно ближе к закруглению бокового листа или заклепочному шву необходимо лишь в первом случае иметь головку связи, целиком расположенную на плоском участке, и во втором случае расположить ряд болтов на расстоянии, не меньшем 35—40 мм от кромки борта шуровочного или реше- [c.91]

Наибольший уровень погружения головы сваи относительно головки рельса, м при вертикальных сваях наклонных [c.238]

Для наблюдений за уровнями воды на каждом гидро-створе у берегов главного русла устраиваются по возможности на обоих берегах реки временные водомерные посты — водпосты 1, 2, 3, 4, 5, 6 на рис. 4-УП) в виде водомерных реек или ряда свай, на которые ставится переносная рейка. Нули водомерных реек (или головки свай) связываются нивелированием с реперами. При подъеме воды может потребоваться временное перенесение постов к границам разлива высоких вод. Наблюдения за уровнями воды производятся не менее трех раз в сутки в одни и те же часы. [c.17]

Монтаж анодов в перфорированной или надрезанной пластмассовой трубе. Анод свободно вставляется в перфорированную или надрезанную в месте его расположения пластмассовую трубу и закрепляется за головку. Держатель может быть выполнен сменным, аноды могут быть размещены над защитными трубами также и при щпунто-вых стенках, имеющих надстройку (рис. 17.6). Возможности закрепления желательно предусматривать до забивки свай, потому что иначе потребуется дорогостоящая подводная сварка. Преимущество техническая простота монтажа, могут быть применены аноды всех типов, стоимость монтажа и ремонта невелика. Недостаток сравнительно большие капиталовложения, коррозия материала анода недостаточно равномерна, защитные трубы для протягивания кабелей и анодов должны быть предусмотрены уже при проектировании. [c.344]

В комплект автомата входят сварочная головка, ручной пульт управления и приборный шкаф для контроля параметров режима сва ржи, находящиеся щепосредстввнно на месте сварки, а также аппаратный шкаф, источник питания постоянным током, балластный реостат 1И баллоны с газом, которые размещаются в отдельной переносной будке на расстоянии до 25 м от свариваемого узла. Сварочную головку с вырезом в планшайбе и в корпусе можно устанавливать яа собранный стык ггруб в любом пространственром положении. [c.396]

Свайный канат заканчивается захватом для строповки свай. Он проходит через систему блоков гидрополиспаста, отводные блоки, блоки свойной стрелки и подтаскивания свай. Канат молота гидрополиспаста проходит через отводные блоки, блоки головки мачты и закрепляется за молот. [c.277]

Универсальные сва]1очпые тракторы типа УТ можно использовать и как самоходные головки, перемещающиеся ио стационарному рельсовому пути. Для этой цели колонка с коромыслом монтируется под кареткой (фиг. 40). [c.250]

Шланговый аппарат типа А-540 (фиг. 69) предназначен для приварки штуцеров диаметром 30—100 мм к барабанам котлов и других изделий. Он состоит из механизма для подачи проволоки от полуавтоматов ПШ-5 или ПШ-54, гибкого шлангового провода, шкафа управления и набора сменных сварочных головок для приварки штуцеров различных диаметров. Основным рабочим юрганом аппарата является переносная сварочная головка, которая во время сварки надевается непосредственно на штуцер. Характерная особенность сва- рочной головки заключается в том, что круговое вращение электрода по шву [c.272]

Автоматическую электродуговую наплавку под флюсом н сталь выполняют медной и бронзовой проволоками марок Бр КМц 3-1, Бр. АМц 9-2, Бр. АЖМц 10-3-1,5 и Бр. ОЦ 4-3 постоян ным током на обратной полярности. В качестве оборудовани5 используют любые сварочные автоматы, головки и полу автоматы, обеспечивающие необходимую скорость подачи сва рочной проволоки. [c.98]

Смотреть страницы где упоминается термин Головка сваи : [c.222] [c.458] [c.197] [c.272] [c.320] [c.330] [c.94] [c.151] [c.200] [c.241] [c.247] [c.271] [c.275] [c.291] [c.223] [c.168] [c.75] [c.13] [c.161] [c.162] [c.119] [c.633] [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...