Трио-станы универсальные

Трио-станы универсальные 25 [c.469]

ТРИО-650 универсального стана........... [c.156]

Удачное новое конструктивное решение, применение оригинальной кинематической или силовой схемы может в большинстве случаев снизить затраты труда и стоимость оборудования. Например, на Уралмашзаводе было разработано и изготовлено в металле последовательно три варианта манипулятора для универсальной клети толстолистового стана 2800, отличающихся своими кинематическими схемами. Все они имеют одинаковую техническую характеристику максимальный вес устанавливаемого раската 8000 кг, максимальный ход одной штанги 1175 мм, скорость перемещения штанг 0,3—0,5 м сгк. [c.60]

Универсальные станы с горизонтальными и вертикальными валками представляют стан дуо, трио или кварто с добавлением Одной или двух пар вертикальных валков для обжатия боковых поверхностей прокатываемого металла в горизонтальном направлении. Эти станы применяются как а) слябинги для обжатия слитков в слябы б) собственно универсальные станы для прокатки широких полос в) станы для прокатки широкополочных балок, причём в этом случае стан выполняется таким образом, что оси вертикальных и горизонтальных валков расположены в одной плоскости. [c.852]

Комплект прокатных валков со станиной называется рабочей клетью. Прокатные станы подразделяют по числу и расположению валков в клетях на дуо, трио, кварто, многовалковые и универсальные. [c.404]

В зависимости от конструкции и расположения валков рабочие клети прокатных станов подразделяют на шесть групп (рис. 16.9) дуо, трио, кварто, многовалковые, универсальные и специальной конструкции. Клети дуо (двухвалковые) бывают реверсивные (прокатка ведется в обе стороны) и нереверсивные (прокатка ведется в одну сторону). [c.306]

Стан состоит из двух линий. В первой линии установлена одна обжимная клеть, во второй — три клети черновая, предчистовая и чистовая. Обжимная клеть двухвалковая реверсивная, черновая и предчистовая — трехвалковая, чистовая — двухвалковая или универсальная. Черновая и предчистовая клети оборудованы с передней и задней стороны подъемно-качающимися столами. Расстояние между линиями стана 78 м, а между второй линией стана и первой пилой 70 м. [c.155]

Прокатные станы в зависимости от числа и расположения валков в рабочей клети подразделяют на дуо (двухвалковые), трио (трехвалковые), кварто (четырехвалковые), многовалковые и универсальные. [c.264]

Классификация станов по типу рабочих клетей. В зависимости от числа и расположения валков в клети станы разделяют на дуо, трио, кварто, многовалковые, универсальные. [c.247]

По числу и расположению валков в рабочих клетях станы подразделяют на станы дуо, трио, кварте, многовалковые и универсальные. [c.107]

В зависимости от расположения валков и их числа рабочие клети прокатных станов делятся на шесть групп (рис. 104) клети дуо, клети трио, клети кварто, многовалковые клети, универсальные клети и клети специальной конструкции. [c.416]

По конструкции (количеству и расположению валков в рабочих клетях) прокатные станы разделяются на три основные группы 1) станы с горизонтальными валками, 2) станы с горизонтальными и вертикальными валками (универсальные) и 3) станы с косо расположенными валками (трубопрокатные). [c.116]

Двухвалковые станы имеют в каждой рабочей клети по два валка и могут быть реверсивными, т. е. с изменением направления вращения валков (крупные станы). Трехвалковые станы имеют в каждой рабочей клети по три валка, каждый из них является рабочим. Четырехвалковые станы имеют два рабочих валка меньшего диаметра и два опорных валка большего диаметра, служащих опорой рабочим валкам, в результате чего уменьшается прогиб валков, а следовательно, увеличивается точность размеров по толщине при производстве широких листов. Универсальные станы имеют горизонтальные и вертикальные валки, обжимающие металл со всех сторон. [c.222]

Если даже принять, что новое уникальное оборудование по стоимости будет лишь в три раза дороже старого типового, то мы получим огромный рост трудовых затрат (вариант VI), при этом органический состав фондов возрастает до 600, а производительность труда резко упадет. При пятикратном удорожании оборудования органический состав возрастет до 1000, а суммарные трудовые затраты становятся соизмеримыми с затратами при работе на универсальных станках с ручным управлением (вариант VII). [c.484]

Третий валок является излишним вместо него употребляется либо холостой валок либо удлиненный соединительный валок, иногда квадратного сечения, проходящий сквозь всю клеть. 4) Т р и о-с таны, т. е. станы с тремя валками в каждой клети (фиг. 18), применяются в качестве сортовых станов с ручьевыми валками, а также листовых и универсальных станов с гладкими валками. Листовые и универсальные трио-станы сист. Лаута имеют свои особенности (фиг 19). Диам. среднего валка составляет /з—диаметра верхнего или нижнего валка. Это соотношение имеет целью увеличить степень вытяжки и уменьшить высоту подъема как верхнего, так и среднего валка. В отличие от обычных трио-станов в стане Лаута приводными являются верхний и нижний валки. Верхний валок устанавливается после каждого пропуска, а средний перемещается вверх и вниз, получая враще- [c.12]

Автоматизированные линии и комплексы характерны однонаправленностью грузовых потоков. Технологический процесс изготовления поковок реализуется по мере движения деформируемой заготовки от начала к концу линии или комплекса. Расположение технологического оборудования соответствует грузопотоку. Используются три основных компоновочных решения размещения технологического оборудования, а также ориентации линий и комплексов относительно пролетов здания. Согласно одному из вариантов все составляющие части линии располагаются вдоль пролетов здания. При этом технологическое оборудование устанавливают вдоль или поперек пролетов в зависимости от используемых средств межоперационного транспорта. По такому принципу построены линии изготовления стремянок, колец, полуосей. Достоинство такого способа компоновки линий — удобство обслуживания всех составляющих станов универсальными транспортными средствами и кранами, доступность для оперативного контроля и ремонта взаимосвязанных частей, транспортных средств и технологического оборудования. [c.142]

Ползунов получил хорошее, ио тому времени образование, которое пополнил чтением технической литературы из библиотеки Барнаульского завода. Он был знаком с современной ему теплотехникой, с работами Ломоносова, Ньюкомена, Севери. Попав на три месяца в Петербург, он посещает Академию Наук и Берг-колле-гию. Солдатский сын становится одним из самых технически образованных людей своего времени. Конечно, только стоя на вершине знаний того времени, он мог поставить и решить эту колоссальной ва>йности задачу—создать первый в мире универсальный тепловой двигатель. [c.22]

Фиг. 71. Кинематические схемы шестерённых клетей а —дуо (Г — трио я — двойное дуо г — к унинерсаль-вому стану с вертикальными валками с одной стороны д — к универсальному ста у с вертикальными валками с обеих сторон е — к. трубопрокатному прошивному стану.

Обнаруженные закономерности изменения в критических точках позволили предложить универсальный фрактал, представляющий собой фрактальные множества, "вложенные" друг в друга [279]. Построение универсального фрактала связано с использованием золотого отношения при делении целого на части. Напомним, что в предложенных к настоящему времени самоподобных множествах целое делится на равные отрезки (или области). Например, при построении триадного канторовского множества образующий элемент делит единичный отрезок на три равные части, затем средняя часть отбрасывается, а каждый из оставшихся концов вновь делится на три равные части. При такой процедуре шестое поколение становится неотличимым от пятого. В нашем случае целое делится золотым отношением Ар, т.е. не на равные части, при этом ббльшая часть [c.157]

Одноклетьевые станы имеют одну рабочую клеть и линию привода валков. К станам этой группы относятся блюминги и слябинги, толстолистовые станы дуо трио и кварто, универсальные станы и т. д. [c.308]

Прокатные станы бывают одноклетевые и многокле тевые. К одноклетевым станам относятся блюминги, слябинги, толстолистовые станы дуо и трио, универсальные станы. В многоклетевых станах имеется несколько рабочих клетей, которые могут быть расположены последовательно. [c.265]

Такие станы имеют рабочую клеть 3 и линию привода валков, состоящую из шпинделей 4 и 6, шестеренной клети 7, редуктора 9 (с маховиками /2 или без них), главного электродвигателя 11 и соответствующих муфт 5, и 10. К одноклетевьш станам относят блюминги, слябинги, толстолистовые станы дуо и трио, универсальные станы. [c.323]

Одноклетевые станы, как правило, реверсивные. В общем случае они имеют одну рабочую клеть, шестеренную клеть, редуктор, главный электродвигатель и соединительные устройства. К станам этой группы относятся блюминги, слябинги, толстолистовые трио Лаута, кварто и универсальные. [c.419]

Слитки прокатывают по режимам, принятым для стали 60, на стане трио Лаута за 17—21 проход, на универсальном стане 400 за 15 проходов. [c.239]

По количеству валков различают (см. рис. 162) а я б — станы дуо — дзухвялковые в — трио , применяются редко г — кварто — четырехвалковые станы находят самое широкое применение для горячей и холодной прокатки, так как из-за жесткости валков резко повышается точность проката д — шестивалковые станы служат для холодной прокатки тонких и узких лент с жесг кими допусками е — двенадцати- и более валковые станы пред назначены для производства фольги высокой точности вхолодную ж — универсально-балочные станы с неприводными вертикаль ными валками для горячей прокатки широкополочных балок г, и, к, л — трубные станы горячей прошивки и раскатки гильз [c.323]

ООО мм почти исключительно трио сист. Лаута г) тонколистовые станы, предназначенные для прокатки тонких листов, т. е. листов толщиной 1—3 мм, с диам. валков 500—700мм и длиной полотна 1000—1 500 мм обыкновенно делаются дуо-нереверсивными. 7) Универсальные станы (вкл. л., 3), станы, предназначенные для прокатки широкополосного железа, делятся на а) дуо-не-реверсивные (обьщно в соединении с каким-нибудь другим станом) б) дуо-реверсивные и в)"трио. 8) Бандажепрокатные станы для прокатки вагонных и паровозных бандажей. 9) Трубопрокатные станы для прокатки сварных и бесшовных труб. 10) Специальные станы для прокатки дисковых колес (фиг. 13), волнистого же- [c.12]

П о д у ш к и. Основное назначение подушек— поддерживать валки. Кроме того они имеют назначение воспринимать и передавать усилия, возникающие при прокатке, как станинам (верхней, нижней и боковой части), так и нажимным винтам. Подушки должны быть очень прочны. Материалом для подушек служат чугун и литая или кованая сталь. Последняя применяется лишь в очень редких случаях. Подушки бывают трех типов и резко отличаются по конструкциям в зависимости от того, для какого валка они предназначаются верхнего, среднего или нижнего (фиг. 61). Во многих листовых, универсальных, обжимных и во всех станах дуо нижней подушки не имеется и ее заменяют вкладыши, вставляемые в пазы станины. Для укрепления подушек в станинах применяют три способа. Первый способ состоит в следующем наружный край таких подушек отливают с ребрами (ушами), которые входят в наружные пазы станины и укрепляются установочными болтами, имеющими с другого конца клинья или квадратные головки. Наружные отверстия в подушках для болтов делают продолговатыми (сверху вниз), чтобы иметь возможность переставлять подушки вверх и вниз в зависимости от износа вкладышей или уменьшения диаметра валка вследствие переточки. Для передвигания подушки в станине в горизонтальной плоскости между краями (ушами) подушек и станиной оставляется зазор в 15—20 мм. Края (уши) подушек имеют обьгано солидные размеры. Установочных болтов у каждой подушки обычно бывает по 4 штуки и только у нижней подушки по 2. Второй способ укрепления подушек в станинах состоит в применении скоб, к-рые при помощи установочных болтов упираются одним концом в подушку, а другим в станину. Третий способ укрепления подушек применяется в тех случаях, когда верхний или средний валок во время прокатки передвигается вверх и вниз, например в дуо - реверсивных и листовых станах системы Лаута. Подушки делают в таких случаях гладкими без краев, к-рые удерживаются двумя планками, укрепленными болтами с наружной стороны станины. Планки эти делают стальными, иногда коваными, толщиной ок. 30 мм и шириной 150—200 мм. Длина их зависит от величины подъема валков. При подъеме лишь верхнего валка длина планки м. б. 1 ООО мм, при подъеме одновременно верхнего и среднего— длина планок может быть 2 500 мм. По мере изнашивания подушек или самих планок перестановка планок производится или особыми упорными винтами или клинь- [c.24]

К крупносортньм станам, в соответствии с указанной выше классификацией, относятся, по меньщей мере, три типа станов собственно крупносортные, рельсобалочные и универсальные балочные. [c.372]

Рассмотрим, каким путем осуществлялся переход от идроэнергетики к теплоэнергетике. В решении этой зада та можно выделить три этапа развития а) двигатель не этделим от исполнительного механизма (или рабочей ма шины) б) двигатель конструктивно обособляется от ра Зочей машины— потребителя энергии, но еще не стано вится вполне самостоятельным в) двигатель становится самостоятельным универсальным двигателем. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...