Коэффициент износа использования воздуха

Камерные тормоза [2,35]. В камерном тормозе обеспечивается максимальное использование поверхности трения тормозного барабана, так как тормозные накладки перекрывают его почти полностью. Нормальная нагрузка на колодки подается с помощью замкнутой резиновой пневматической или гидравлической камеры . Давление на всей поверхности трения равномерно и не зависит от коэффициента трения, поэтому стабильность тормозных свойств агрегата, оборудованного камерным тормозом, больше, чем колодочных. Сравнительно длительное заполнение камер воздухом или жидкостью, а затем освобождение от них приводит к увеличению времени срабатывания камерного тормоза. Это один из его недостатков, который проявляется при большом износе накладок. [c.127]

Тяговое колесо с резиновым ободом, прижатым к рельсу, позволяет получить для подвесных однорельсовых дорог движитель, сила тяги которого не зависит от его сцепного веса и регулируется степенью прижатия колеса к рельсу. Наличие у тягового колеса обода с резиновой массивной или пневматической шиной повышает коэффициент сцепления тягового колеса с рельсом и уменьшает износ стального рельса. Такие тягачи изготовляют с электрической, пневматической или тепловозной тягой. Наиболее распространены тягачи с троллейным питанием электроэнергией трехфазного переменного тока промышленной частоты. Но для дорог большой протяженности и трасс с тяжелым профилем возможно применять тягу постоянного тока, а также однофазного переменного тока с питанием от одного троллея и использованием стального рельса подвесного пути в качестве отводящей шины. В малодеятельных подвесных дорогах большой протяженности и в подземных дорогах, не оборудованных автоматическим управлением, преимущественно применяют тягачи с двигателями внутреннего сгорания с механической, электрической или гидравлической передачей от вала двигателя к тяговым колесам. С дизельным двигателем при соответствующем устройстве глушителя и охлаждении выхлопных газов дизельные тягачи применяют и во взрывоопасных производствах, в частности в шахтах. В особо взрывоопасных производствах для тягачей с резиновыми тяговыми колесами применяют пневматический привод, безотказно работающий при питании сжатым воздухом от шланга и пока еще мало надежный при питании от застегивающегося шланга. Это обстоятельство ограничивает область применения тягачей с пневмоприводом короткими участками дорог внутри помещений. Питание тягачей от сменных аккумуляторных батарей начинают применять в подвесных однорельсовых дорогах в легкой промышленности и в дорогах, где контактное питание электроэнергией опасно — (шахты). [c.123]

Полиуретановые каучуки, обладающие ценными свойствами, хорошей адгезией к металлам, возможностью использования в жидком состоянии и вулканизующиеся на воздухе открытым способом (без нагрева или при нагревании) можно использовать для получения покрытий герметизирующих, износостойких, абразивостойких, защитных в топливах, маслах, растворителях и некоторых химических средах. Особенно привлекает исследователей возможность получения покрытий с высокой стойкостью к истиранию и абразивному износу, так как коэффициент износа уретановых покрытий значительно ниже (60%), чем хлорированного каучука (220%) и эпоксидных покрытий (190%). Имеются сведения о применении вулколланов для износостойких обкладок, о защите внутренних поверхностей газгольдеров и других емкостей в химических цехах полиуретановыми резинами, а также о выпуске обложенных такими резинами труб диаметром от 76 до 254 мм и длиной до 914 мм, применяющихся для перемещения абразивных материалов песка, суспензий, сухих химикатов и т. п. Толщина обкладки трубопроводов полиуретановой резиной составляет 6,4 мм такая обкладка стойка к агрессивным газам. По имеющимся [c.122]

Изделия из фторопласта-4 изготовляют механической обработкой из заготовок. Заготовки прессуют из порош ка прн невысокой температуре с последующим спеканием при повышенной температуре в печах с отсосом воздуха. Хорошо зарекомендовали себя фторопластовые сепараторы подшипников качения, позволяющие увеличить продолжительность работы узлов трения в 2—4 раза в местах, труднодоступных для смазки. Продукты износа таких сепараторов служат смазкой. Использование фторопластовой пленки позволяет создать направляющие металлорежущих станков с минимальным коэффициентом трения, что особенно важно для станков с ЧПУ. Эффективно использование фторопластовой пленки для кабелей высокого напряжения. [c.459]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...