Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Лямэ формула

Лучистый поток 2—153 Лямэ формула 3 — 219 Ляпунова теорема 1 — 329, 368  [c.436]

Лопатка колеса нагнетателя, расчет на прочность 518 Лямэ формула 217, 219  [c.602]

Кольцо при равномерном радиальном перемещении контура или при равномерном наружном давлении. Из решения Лямэ для толстостенного кольца под действием наружного и внутреннего давлений можно вывести следующие расчетные формулы для колец трех типов, используемых при тарировке  [c.81]


Фиг. 9.41. Сравнение относительных напряжений Oi/p в точках внутреннего контура на оси ]) и на диагонали (2) квадратной пластины с центральным круглым отверстием, нагруженным давлением, с результатами, получаемыми по формуле Лямэ для толстостенного цилиндра (3). Фиг. 9.41. Сравнение <a href="/info/189960">относительных напряжений</a> Oi/p в <a href="/info/348083">точках внутреннего</a> контура на оси ]) и на диагонали (2) квадратной пластины с центральным <a href="/info/131354">круглым отверстием</a>, нагруженным давлением, с результатами, получаемыми по формуле Лямэ для толстостенного цилиндра (3).
F — площадь сечения по центру отверстия, перпендикулярного линии действия силы, и напряжениями от изгибающего момента силы Р на плече, равном расстоянию от расчетной точки до линии действия силы. Расчет напряжений в таких элементах конструкторы ведут обычно по формулам кривого бруса [1], по формулам Кастилиано [2] или по формулам Лямэ [1] с введением коэффициента 2 для напряжений на контуре отверстия в поперечном сечении проушины.  [c.169]

Формулы (26.14) и (26.15) известны под названием формул Лямэ, по имени французского ученого, получившего их впервые.  [c.470]

Формулы Лямэ ДПЯ (Гг, СТд ВЫПОЛНЯЮТСЯ и в подобных случаях, но лишь в той зоне, где удерживающее влияние днищ на радиальные перемещения и становится ничтожно малым. Еще раз отметим, что длина цилиндра при этом предполагается существенно больше его внешнего диаметра. Влияние осевой силы в расчетной зоне сказывается на величине и в виде дополнения u ux) к решению (26.15)  [c.471]

Различают два типа крюковых подвесок - нормальные и укороченные. В нормальных подвесках (рис. 52, а) траверса, на которой укреплен крюк, соединяется с осью канатных блоков щеками, изготовленными из листовой или полосовой стали марки СтЗ, рассчитываемыми по опасному сечению, на растяжение по формуле Лямэ  [c.129]

Р = пй1 — площадь посадочной поверхности в мм -, f — коэффициент трения б и / — диаметр и длина посадочной поверхности в мм. По формуле Лямэ  [c.114]

Для ориентировочной проверки размеров поршневой головки шатуна можно пользоваться формулой Лямэ  [c.282]

Обозначения приведены выше в настоящем параграфе. Напряжения а, определенные по формуле Лямэ, имеют у отечественных двигателей следующие значения  [c.282]

Увеличение внутреннего радиуса трубопровода под влиянием внутреннего давления р определяется формулой Лямэ  [c.195]


Эта зависимость может быть использована для приближенного определения натяга по формулам Лямэ, как указано в гл. 1. Однако при определении максимального крутящего момента следует исходить из того, что контакт в конусном соединении происходит по поверхности, имеющей погрешности формы, волнистость и шероховатость.  [c.248]

Траверсу крюка рассчитывают на изгиб в центральном сечении, ослабленном отверстием под шейку крюка, а цапфу траверсы проверяют по давлению в щеке подвески. Упорный шарикоподшипник крюка подбирают по статической нагрузке, радиальные подшипники блоков подвески — по коэффициенту работоспособности. Этот коэффициент определяется с учетом коэффициента режима работы по приведенной эквивалентной нагрузке, вычисленной с учетом использования крана по грузоподъемности (см. рис. 1) для механизмов подъема кранов коэффициент безопасности к = 1,2 (см. стр. 42). Щеку подвески, изготовленную из листовой стали, рассчитывают на растяжение по сечению, ослабленному отверстием, и проверяют по формуле Лямэ.  [c.293]

Расчетный натяг цилиндрического соединения (рис. 3.1.27) определяют ПО формуле Лямэ  [c.548]

Лишь при очень высоких значениях бокового давления (см. ниже) производят расчетную проверку стенок матрицы на прочность, пользуясь формулами Лямэ для расчета толстостенных цилиндров.  [c.970]

При более точных расчетах напряжения на растяжение ушка пользуются формулой, Лямэ, учитывающей неравномерность распределения растягивающих напряжений по сечению (фиг. 144). По Лямэ, напряжение растяжения выражается формулой  [c.198]

Напряжение сжатая стенки барабана определяется по теории напряженного состояния кольца, нагруженного равномерно распределенным по его внешней поверхности давлением. Наибольшее напряжение сжатия возникает на внутренней поверхности кольца и оказывается равным (по формуле Лямэ)  [c.126]

Выражения (2.14) называются формулами, Кастилъяно. Потенциальную энергию ю можно выразить через деформации. Для этого необходимо воспользоваться выражениями закона Гука в форме Лямэ (2.10) и подставить их в (2.11).  [c.42]

С 1820 по 1831 год в Петербургском институте путей сообщения работали выдающиеся французские инженеры Лямэ (1795—1870) и Клапейрон (1799—1864). В их обязанности входило не только преподавание, но и участие в проектировании ответственных сооружений, в числе которых были висячие мосты и Исаакиевский собор в Петербурге. В связи со строительством этого собора они исследовали устойчивость арок и купола. В своей книге, посвященной внутреннему равновесию твердых тел, Лямэ и Клапейрон продолжили исследования напряженного состояния в точке и применили их к решению ряда практических задач, вывели формулы для напряжений в цилиндре и сферической оболочке, находящихся под действием внутреннего или внешнего давления, и дали решения других задач. В дальнейшем Лямэ рассчитал толстостенные трубы. В 1849 году Клапейрон выдвинул идею расчета многопролетных неразрезных балок с помощью уравнений, преобразованных впоследствии в уравнение трех моментов, получившее название уравнения Клапейрона. В 1852 году была издана первая книга по теории упругости, написанная Лямэ.  [c.561]

Расчет крышки шатуна ведется на ту же силу Ррасч, либо по формуле Лямэ, либо по формуле Американского бюро стандартов  [c.219]

Раз. ичают два типа крюковых подвесок (см. ОСТ 24.191.08 Подвески крюковые. Типы и основные размеры ) нормальные (рис. 45, а) и укороченные (рис. 45, б). В нормальных обоймах траверса, на которой укреплен крюк, соединяется с осью канатных блоков щеками, изготовленными из листовой или полосовой стали (материал —- сталь СтЗ), рассчитываемыми в сечении, ослабленном отверстием под цапфы траверсы на растяжение ([ор] = 600 — 700 даН/см ), и проверяемых по формуле Лямэ (рис. 45, а  [c.85]


Смотреть страницы где упоминается термин Лямэ формула : [c.132]    [c.56]    [c.57]    [c.232]    [c.62]    [c.63]    [c.217]    [c.88]   
Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.3 , c.219 ]

Авиационные двигатели (1941) -- [ c.217 , c.219 ]

Справочник машиностроителя Том 3 Изд.2 (1956) -- [ c.219 ]



ПОИСК





© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте