Механизм поворотный на гибком подвесе

Поворотный механизм на гибком подвесе [c.291]

ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ НА ГИБКОМ ПОДВЕСЕ [c.295]

Пример. На рисунках 183 и 184 изображены схемы поворотного механизма на гибком подвесе, который в общем виде мы только что рассмотрели. Дано [c.296]

Величина горизонтальных сил инерции масс крана для случая нагрузок I принимается при плавных разгонах и торможениях механизмов Р , соответствующих постоянной (средней) величине ускорения за расчетный период торможения, но не более ускорения, определяемого из условий сцепления ходовых колес с рельсом или в муфте предел ьного момента. Для случая нагрузок II, при резких разгонах и торможениях, значение может достигать величины = 2Р (мгновенное торможение) и принимается не менее величины, получающейся из расчета максимального значения ускорения (табл. 1.33). Влияние груза, находящегося на гибком подвесе в высшем положении, учитывается как при жестком подвесе расчетные углы отклонения груза от вертикали у поворотных кранов см. гл. 111 и IV третьего раздела. Расчетные нагрузки и их комбинации см. в табл. 1.33. [c.66]

Вращающаяся тележка мостового магнитного крана с траверсой на гибком подвесе I — ходовое колесо нижней части тележки 2 — рама верхней поворотной части тележки 3 — механизм передвижения тележки 4 — редуктор механизма передвижения 5 — рама нижней части тележки 6 — механизм подъема 7 — кольцевой токосъемник 8 — механизм вращения верхней части тележки Р — круговой рельс /О — траверса [c.38]

Основные элементы башенного крана — башня, стрела, стреловой полиспаст, механизм передвижения грузовой тележки (при балочной стреле), грузовой полиспаст, поворотный оголовок (при неповоротной башне), противовес и устройство для его подвеса, опорная часть крана и ходовые тележки с механизмом передвижения. Стреловой и грузовой полиспасты связаны с электролебедками. Электрический ток подводится к двигателям с помощью гибкого кабеля. [c.141]

Для расчетной схемы механизма вращения тележки о гибким подвесом груза (рис. VI.4.19, б) и — моменты инерции поворотной тележки и груза относительно оси вращения, Сф — коэффициент жесткости гибкого подвеса груза при кручении, значе ние которого зависит от схемы подреса груза (рис. VI.4.20). [c.463]

При креплении крюка на специальной траверсе можно установить на ней механизм вращения крюка. Подъемные лебедки могут быть установлены на поворотной раме с приводными колесами (вращаюпщеся тележки) при гибком подвесе для сопротивления закручиванию применяется пирамидальная схема подвеса с четырд>мя барабанами (см. рис. 6.17) в некоторых случаях (например, у шахтных кранов) лебедки имеют большую высоту подъема (до 600 м). [c.20]

Типаж рабочего оборудования погрузчиков чрезвычайно разнообразен и может быть следующим стрела с крюком на гибком канатном подвесе, стрела с крюком на жестком штанговом подвесе, стрела с рамной подвеской для подъема пакетов, контейнеров, сменных кузовов машин и др., бульдозер, ковш, вилочное устройство с постоянным расстоянием между вилами или с регулируемым в зависимости от ширины поднимаемого груза, челюстной захват плоскостный или поворотный, вилочночелюстной захват, грейферный механизм, клещевое устройство, специализированное устройство для переносов пакетов, рулонов, труб, бочек и т. д., сталкивающие и специальные устройства. [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...