Люкоподъемник

Пневматический люкоподъемник состоит [c.51]

Прибывающие на склад полувагоны, груженные торфом, выгружают через нижние люки в отвалы по обе стороны эстакады для удобного и безопасного обслуживания полувагонов при выгрузке их на низких эстакадах, П ри которых нецелесообразно устраивать стационарные площадки, рекомендуется применять самоходные передвижные портальные тележки (рис. 4-5), на которых монтируют электрические люкоподъемники для закрытия выгрузочных люков и компрессор для очистки полувагонов сжатым воздухом. [c.54]

Стационарный вибрационно-штыревой рыхлитель эксплуатируется в комплексе с маневровым устройством и электрическими люкоподъемниками. Маневровым устройством управляют из кабины машиниста, управление люкоподъемниками местное. [c.235]

Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-110 предназначена для рыхления смерзшихся нерудных материалов и преимущественно угля в железнодорожных полувагонах с открытыми люками. Применяется в комплекте с маневровым устройством, передвижным вибрационным устройством на базе накладного вибратора ЦНИИ МПС и электрическими люкоподъемниками. [c.239]

Два подвесных электрических люкоподъемника перемещаются по специальным монорельсам с обеих сторон полувагона. Люкоподъемники изготовляют на базе электрических талей грузоподъемностью 2 т. На корпусе люкоподъемника подвешены кнопочные пульты управления и ограничитель подъема. [c.242]

Очистное устройство 1 применяется на бункерных приемных устройствах, в комплекте с бурофрезерной рыхлительной машиной БРМ-80/110, установленной на стационарном портале 2 маневровым устройством 3 и электрическими люкоподъемниками 4. Возможно также его применение на эстакадных и эстакадно-траншейных устройствах в качестве самостоятельной установки. Устройство выполнено на базе накладного вибратора ЦНИИ МПС. [c.253]

ЛЮКОПОДЪЕМНИКИ И ДРУГИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ РАЗГРУЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.268]

Рис. 119. Ограничитель усилия электрического подвесного люкоподъемника 1 — тарелка 2 — корпус выключателя

Техническая характеристика электрического подвесного люкоподъемника Г р у 3 о п о д ъ е м н ы й м е х а и и з м [c.270]

Пневматический подвесной люкоподъемник предназначен для закрывания крышек люков полувагонов в местах массовой выгрузки сыпучих материалов. [c.271]

К каретке шарнирно крепится пневматический цилиндр, к штоку которого крепится крюк, захватывающий крышку люка полувагона. Воздух в пневмоцилиндр подается по шлангу, подача воздуха регулируется краном. Люкоподъемник передвигается по монорельсу вручную или приводом. Крышки люков полувагона закрывают вспомогательные рабочие. [c.271]

Работа по разгрузке гондол слагается из трех операций 1) открывания люков, после чего основная масса груза выгружается под действием собственного веса 2) подчистки остатков и очистки кузова от мелочи и пыли 3) закрывания люков. Последняя операция производится часто не на разгрузочном пути, а на специализированном пути на заводской железнодорожной станции, что целесообразнее. Указанные операции эффективнее производить специализированными бригадами сначала одна бригада откидывает эксцентриковые запорные кулачки всех люков с одной стороны, а другая отбивает опорные крючки под люками. Одновременное отбивание нескольких люков обеспечивает лучшее опорожнение вагона и уменьшает объем работ по зачистке. Закрывание люков является тяжелой физической работой и должно быть механизировано с помощью передвижных (рельсовых или подвесных) пневматических или электрических люкоподъемников (рис. 7.1). [c.143]

Пневматический люкоподъемник подключается по мере его продвижения гибким шлангом к проложенной с каждой стороны специализированного пути [c.145]

Здесь, как и в первом варианте, используется повышенный путь высотой 2,4 м, который перекрыт двухконсольным козловым краном пролетом 16 м, оснащенным моторным грейфером, предназначенным для работы с сыпучим материалом насыпной массой 1,8 т1м (песок, уголь, щебень и т. п.), вибратором конструкции ЦНИИ МПС, двумя электрическими или пневматическими люкоподъемниками. Кран оборудован мостом, на котором расположены люкоподъемники и площадки для рабочих, которые вручную открывают люки полувагона. Технологический процесс работы по такой схеме состоит из следующих операций [c.259]

Мостовой кран с площадками и грей- Рыхлители ДП-6С Люкоподъемник Вручную [c.248]

Машина ПР-И5 входит в состав стационарного комплекса для разгрузки полувагонов с насыпными материалами. Эта машина применяется на бункерных приемных устройствах в комплексе с маневровым устройством. Ее также целесообразно использовать совместно с передвижным вибрационным устройством на базе накладного вибратора Урал ЦНИИ и электрическими люкоподъемниками. [c.71]

Для механизации закрывания крышек люков полувагонов используются электрические люкоподъемники 12, подвешенные на монорельсе 5. Обслуживают запоры крышек люков полувагонов и люкоподъемники вспомогательные рабочие с нижних площадок 10. Приводы рабочих органов обслуживают с площадок 6. [c.72]

Стационарный вибрационно-штыревой рыхлитель должен эксплуатироваться в комплексе с маневровым устройством и электрическими люкоподъемниками. Управляют установкой и маневровым устройством из кабины оператора управление люкоподъемниками местное. [c.76]

Для выгрузки пластичных глин и смерзшегося сырья на предприятиях промышленности строительных материалов и черной металлургии, восстановления сыпучести смерзшегося и слежавшегося шлама на тепловых электростанциях применяют передвижной разгрузчик Промтрансниипроекта (рис. 4.10). Этот разгрузчик состоит из самоходного портала /, на котором смонтированы ковшовый рыхлитель 10 с пятью зубьями 9, устройство 2 для зачистки полувагонов от остатков груза, площадки 6 для открывания люков полувагона, люкоподъемники 7, кабина оператора 3. [c.85]

На тележках опор портала рыхлителя консольно закреплены две металлические площадки с ограждением, с которых вспомогательные рабочие открывают и закрывают запоры и крышки люков полувагонов. Эти площадки дополнительно крепятся на специальных тягах к металлоконструкции опор. Край площадок расположен на расстоянии 2150 мм от оси разгрузочной эстакады. Люкоподъемники [c.87]

При отсутствии специальных люкоподъем-ников у разгрузочных эстакад закрытие люков вагонов зачастую производят на отправочных складских путях с применением передвижных пневматических люкоподъемников (рис. 4-3). [c.51]

Люковибратор применяют на бункерных приемных устройствах складов заюолиителей в комплекте с маневровым устройством, осуществляющим перемещение подвижного состава, буро1фрезерной рыхлительной машиной и электрическими люкоподъемниками. Люковибра-тором управляет машинист с центрального пульта приемного устройства. [c.246]

Для комплексной механизации разгрузочных работ с нерудными и другими сыпучими материалами применяют устройства и механизмы, заменяющие ручной труд на вспомогателыных процессах или облегчающие их выполнение. К ним относятся электрические и пневматические люкоподъемники, а также специальные площадки для удобного и безопасного открывания крышек лю1ко.в полувагонов на повышенных путях и бункериы х эстакадах. Находят применение также комплексные установки. [c.268]

Электрический подвесной люкоподъемник предназначен для механизированного закрывания крышек люков полувагонов грузоподъемностью 62, 93 и 125 т. Применяется самосточтедыно или в комплексе с оборудо.8анием [c.268]

Люиоподъемник (рис. 118) состоит из люкозакры,ва-теля 1 с ограничителем усилия 2 и грузоподъемного механизма 3, выполненного на базе тали. Обычно приемное устройство оснащается двумя люкоподъемниками. Каждый из люкоподъемнико в подвешивается на монорельсе 4,. прикрепленном к металлоконструкциям. портала 5, или приемном устройстве. [c.270]

Люкоподъемник (рис. 120) состоит из каретки, пере-мещаюш,ейся по монорельсу, закрепленному на стойках. [c.271]

В нерабочем положении люкоподъемники размещаются под навесами 5 на закругленных участках монорельса. Для обслуживания электроталей люкоподъемни-ков предусмотрены специальные площадки. Перемещение полувагонов в зону действия люкоподъемников осуществляется мансБрОБЫт устройством. Время закрыва [c.272]

УралЦНИИ МПС), подвески вибратора, электрических люкоподъемников, площадок для выполнения операций по открыванию и закрыванию крышек люков полувагонов, кабины машиниста. [c.274]

Накладной вибратор на цепных стропах крепится к траверсе с блоками, поднимающейся и опускающейся с площадки электрической талью грузоподъемностью 5 т. На верхнем ригеле портала закреплены монорельсы, на которых подвешиваются электрические люкоподъемники. В состав люкоподъемника входят электрическая таль, ограничитель перегрузки, люкозакрыватель с пультом управления. [c.274]

Вместо пневматических люкоподъемников могут быть притугенены и электрические, более удобные для подключения к штепсельным розеткам однако в целях безопасности работы они дoллiны быть низковольтными с напряжением 24 В постоянного или 36 В переменного тока. Проводка должна быть выполнена в металлических трубах с хорошим заземлением. Трудоемкость закрывания люков вручную составляет около I чел-ч на вагон, а при использовании пневматических или электрических люкоподъемников — около 0,25 чел-ч. [c.145]

Запор у борта платформы открывают ломом и в первую очередь в середине, а затем у торцов платформы. Рабочий обязан находиться на расстоянии не менее I м от борта платформы, чтобы избежать возможных ушибов откидывающимся бортом или падающим грузом. Люки вагонов закрывают при помощи люко-подъемников. При отсутствии люкоподъемников люки полувагонов закрывает вручную бригада, состоящая не менее чем из 3 рабочих. Двое из них на ломах поднимают крышку люка, после чего третий заводит лом в проушину и прижимает крышку к раме полувагона. Затем крышку закрепляют на запорных крюках и забрасывают предохранительные секторы. [c.266]

Фиг. 353. Схема склада с сосредоточенным фронтом выгрузки /—маневровая лебедка 2—отводные ролики каната 3 — решетка приемного бункера 4 — лебедка подъема буро-фрез 5—ролик обратного каната б —приемный бункер 7 —разгружаемый полувагон 8 — люкоподъемник 9 — портал бурофрезерной установки /О —буро-фрезы // —разгрузчик Т-182А /2 —выносной транспортер /5 —веерный транспортер /4 —штабеля

В другом варианте схемы комплексной механизации погрузоч-но-разгрузочных и складских работ на открытом складе (рис. 168) повышенный путь высотой 2,4 м перекрыт двухконсольным козловым краном пролетом 16 м, оснащенным моторным грейфером для работы с сыпучим материалом насыпной плотностью 1,8 т/м (песок, уголь, щебень и др.), вибратором конструкции ВНИИЖТ, двумя электрическими или пневматическими люкоподъемниками. На мосту крана расположены люкоподъемники и площадки для рабо-. чих, которые вручную открывают люки полувагонов. Технологический процесс работы состоит из следующих операций (рис. 169) люки полувагонов открывают "рабочие [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...