Ц Отто (с подводом теплоты

Соотношение (9.17) показывает, что термический КПД цикла с подводом теплоты при постоянном давлении по-прежнему зависит от степени сжатия е (как и в цикле Отто) и уменьшается с увеличением предварительного расширения р. [c.75]

Формулу термического к. п. д. ДВС, работающего по циклу с подводом теплоты при постоянном объеме (по циклу Отто). 142 [c.142]

Аналогично, сравнивая термические к. п.д. циклов Отто, Дизеля и цикла со смешанным подводом теплоты (10.29) в условиях одинаковой степени сжатия е, получаем [c.144]

Идеализируя рабочий цикл как двухтактных, так и четырехтактных карбюраторных двигателей, т. е. двигателей быстрого сгорания, получают термодинамический цикл, называемый часто циклом Отто (рис. 8.4,а). В этом цикле процесс сжатия рабочей смеси происходит по адиабате /—2. Изохора 2—3 соответствует горению топлива, воспламененного от электрической искры, и подводу теплоты рь Рабочий ход, осуществляемый при адиабатном расширении продуктов сгорания, изображен линией 3—4. Отвод теплоты Ц2 осуществляется по изо-хоре 4—/, соответствующей в четырехтактных двигате- [c.197]

Так, если на диаграмме участок ZZ (см. рис. 9.1, а) сделать нулевой величиной, то получим цикл с подводом теплоты при постоянном объеме (цикл Отто). [c.111]

Отто (с подводом теплоты при постоянном объеме) 73 --, график 75 [c.243]

Для улучшения экономичности рабочего цикла в ДВС желательно увеличивать степень сжатия е и использовать процесс сгорания топлива с подводом теплоты при постоянном объеме — цикл Отто (рис. 6.10, а) [c.141]

Доля теплоты, подведенной в изохорном процессе Ху, может принимать значения от О до 1. При Ху=0 Х= (вся теплота подводится в изобарном процессе, т. е. смешанный цикл переходит в цикл Дизеля) уравнения (4.26) и (4.27) приобретают вид соответственно (4.18) и (4.20). При Ху=1 (вся теплота подводится в изохорном процессе) смешанный цикл переходит в цикл Отто, для которого р -1. В этом случае уравнения (4.26) и (4.27) принимают вид (4.15) и (4.16). [c.151]

При одинаковой степени сжатия (рис. 9.8, а) отводимая теплота q-i = пл. а—I—4—Ь для всех трех циклов (OiTO, Дизеля и Тринклера) одинакова, а подводимая — разная для цикла с подводом теплоты при v = onst она наибольшая (пл. а—2—.5дт—Ь), а для цикла с подводом при р = onst — наименьшая (пл. а—2—< дз—Ь). Поскольку термический КПД цикла определяется выражением ii r = 1 — (/а /<7i, то для цикла Отто он будет наибольшим, а для цикла Дизеля наименьшим из трех. [c.79]

Следует отметить, что такое сравнение не всегда правильное, так как величина е в циклах Дизеля и Тринклера всегда намного выше, чем в цикле Отто. Целесообразнее сравнивать эффективность этих циклов при одинаковых максимальных давлении и температуре, т. е. при одинаковых параметрах точки 3 (рис. 9.8, б). На этом рисунке цикл Отто представлен контуром 1—2от—3—4, цикл Дизеля — 1—2дз—3—4, смешанный цикл — /—2-ур—5—3— —4. Отводимая теплота q , измеряемая площадью а—1—4—Ь, для всех циклов одинакова, а подводимая q , изображаемая площадью под линией процесса подвода теплоты, — различна, и очевидно, что q > <7 ] р > Следовательно, максимальное [c.79]

Но и такой метод сравнения циклов не совсем объективен, так как он не учитывает в полной мере потенциальные возможности каждого цикла. Исследование циклов при наивыгоднейших условиях работы каждого показало, что при оптимальных степенях сжатия (для циклов Дизеля и Тринклера вопт = 16ч-18, для цикла Отто ео т 9) термический КПД цикла со смешанным подводом теплоты оказывается наивысшим, а цикла Отто — самым низким, т. е. [c.79]

Цикл две с изохорным подводом теплоты, или цикл Отто (названный по имени немецкого конструктора Н. А. Отто), является идеальным для всех карбюраторных и газовых двигателей. На рис. 9.3, а изображена действительная индикаторная диаграмма четырехтактного двигателя с быстрым сгоранием рабочей смеси при V = onst. Рассмотри.м работу двигателя по циклу Отто. [c.172]

Ргс. 9,4. Цикл две с изохор-ным подводом теплоты (цикл Отто) [c.174]

Термодинамический цикл афсфах называется циклом с подводом теплоты при постоянном объеме, или циклом Отто. Термодинамический цикл a2b ida2 называют циклом с подводом теплоты при постоянном давлении, или циклом Дизеля. Рас- смотренные циклы выполняются в том же диапазоне предельных температур Т —Тг, что и цикл Карно, однако средняя температура подвода теплоты в циклах ниже температуры Т,, а средняя температура отвода теплоты выше, чем Tj. В результате термический к. п.д. рассмотренных циклов меньше, чем термический к.п.д. цикла Карно в интервале температур Ti— Т2. Вместе с тем к. п.д. реальноого цикла ДВС выше к. п.д. реального цикла Карно, что объясняется значительными необратимыми потерями в реальном цикле Карно за счет потерь работы на трение. [c.134]

Рассмотрим теоретические диаграммы циклов в р — V и Т — 5 координатах. На рис. 10.3, а приведена диаграмма цикла с подводом теплоты при постоянном объеме, диаграмма цикла Отто. На диаграмме линия 1—2 — адиабатное сжатие горючей смеси в цилиндре. Горючая смесь состоит из воздуха и паров бензина (или другого топлива) линия 2—3 — подвод теплоты к рабочему телу в изохорном процессе, так как сгорание происходит мгновенно, объем не изменяется 3—4 — адиабатное расширение продуктов сгорания, рабочий ход поршня 4—1 — изо-хорный отвод теплоты от рабочего тела к холодному источнику, выхлоп в атмосферу. [c.140]

Цикл с подводом теплоты при постоянном объеме (цикл Отто). Цикл 12 41 на рис. 7.2 является прототипом рабочего процесса в двигателях с принудительным зажиганием, где горючая смесь зажигается от электрической искры. Этот цикл состоит из двух адиабат и двух изохор. Адиабата 1-2 соответствует сжатию горючей смеси, изохора 2-3 — сгоранию смеси (подвод удельной теплоты Р]), из-за чего давление повышается до р . После этого продукты сгорания адиабатно расширяются (процесс 3-4). В изохорном процессе 4-1 от газа отводится удельная теплота [c.112]

Первый двигатель внутреннего сгорания обра цового цикла с изохорным подводом теплоты (топливо—-горючий газ) был построен немецким иаобретателем Н. Отто в 87Г> г., а сам цикл с изохорным подводом теплоты был предложен еще в 1S62 г. Бо-де-Роша. В 1879 г. И. С. Костовнч впервые построил карбюраторный двигатель внутреннего сгорания, работавший на легком жидком топливе. [c.237]

Цикл Отто (фиг. 25, 26) образуется двумя изохорами с — г — с подводом теплоты I ], Ь — а — с отнятием теплоты q , и двумя адиабатами г — ft — адиабатой расширения, а —с — адиабатой сжатия. [c.464]

На рис. (а) изображён цикл поршневого двигателя внутр. сгорания с подводом теплоты npii пост, объёме (цикл Отто). Рабочим телом является смесь вo дy-ха и горючих газов или паров жидкого топлива (на нач. участках) или газообразные продукты сгорантгя (ira др. участках). Участок 2—2 — адиабатич. сжатие рабочего тела, 2—3 — изохорич. подвод теплоты, в—4 — адиабатич. расширение. Если считать рабочее тело идеальным газом, то термич. кяд такого цикла равен [c.529]

Если проводить сравнение тех же циклов при условии, что у них одинаковы максимальные температуры, т.е. температуры в конце подвода теплоты (общая точка Z на рис. 9.2), то теплота, потраченная на полезную работу, в цикле Отто определяется площадью A iZE, а в цикле Дизеля — площадью A ZE. Так как первая меньше, то при таких условиях цикл Дизеля является более эффективным. [c.111]

На рис. 2.31 изображен обратимый цикл ДВС с подводом теплоты при V = onst — цикл Отто. В процессе /—2 происходит сжатие (в первом приближении — адиабатное) смеси воздуха с парами топлива. В точке 2 с помощью электрической свечи горючая смесь поджигается. Сгорание при V= onst эквивалентно изохорному процессу нагревания 2—3. Образовавшиеся газы, расширяясь, перемещают поршень (адиабатный процесс 3—4). Уменьшение давления в цилиндре ДВС до атмосферного вследствие открытия специального клапана эквивалентно изохорному процессу охлаждения в процессе 4—/. [c.149]

Возможность повысить степень сжатия е реализуется в ДВС с подводом теплоты при р = onst (в цикле Дизеля). В этом случае сжимается чистый воздух, температура которого в результате адиабатного сжатия (процесс /—2, рис. 2.33) превышает температуру воспламенения топлива. В процессе 2—5 происходит впрыск топлива и его сгорание при р = onst. Рабочий ход 3—4 и выхлоп 4—/ не отличаются от таковых в цикле Отто. [c.150]

Своего рода гибридом цикла Отто и Дизеля является цикл со смешанным подводом теплоты цикл Тринклера, называемый иногда циклом Саба-тэ). После адиабатного сжатия воздуха (процесс [c.150]

Цикл с изохорным подводом теплоты цикл Отто). На рис. 169, а показан теоретический цикл двигателя внутреннего сгорания с изохорным подводом теплоты. Точка 1 соответствует состоянк ю 1 кг рабочего тела перед сжатием с параметрами р , Vi, Ti. Рабочее тело адиабатно (кривая 1—2) сжимается, и в точке 2 его параметры р2, v , Т. . Затем к рабочему телу изохорно (кривая [c.224]

Смешанный цикл. Стремление повысить экономичность двигателей внутреннего сгорания и приблизить термический КП Ц цикла Дизеля к значению для цикла Отто при одинаковой степени сжатия привело к созданию двигателя, работающего по смешанному циклу (рис. 169, в). Этот цикл состоит из адиабаты сжатия 1—2, изохоры 2—3 и изобары 3—4, по которым подводится теплота к рабочему телу, адиабаты расширения 4—5 и изохоры 5—1, по которой теплота отводится от рабочего тела. [c.226]

В общем случае термический КПД и среднее давление цикла зависят от степени сжатия, природы рабочего тела, количества подведенной теплоты и способа ее подвода. Основными циклами ПДВС являются цикл Отто, цикл Дизеля и цикл Са-батэ—Тринклера. Последний будем называть смешанным или, более полно, циклом со смешанным подводом теплоты. Во всех указанных циклах теплоотвод осуществляется только по изохоре. [c.144]

Так как рассмотренные ранее циклы Отто и Дизеля являются частными случаями цикла со смешанным подводом теплоты, то выражения (4.26) и (4.27) имеют характер обобщающих. Из (4.26) можно, в частности, заключить, что при одинаковой степени сжатия и одинаковом рабочем теле термический КПД цикла Отто будет наибольшим для трех сравниваемых циклов (4.10). Это утвер- [c.152]

Энергетические системы применяются также с различными целями для передачи тепла, как в центральном отоплении для повышения или понижения напряжения электрического тока, как в трансформаторах для преобразования химической энергии топлива в теплоту и упругость пара, как в паровых котлах, и т.п. Существенным признаком машины, отличающей ее от других энергетических систем, является наличность механической энергии, независимо оттого, будет ли она подводимой или отводимой энергией, или и той и другой. Так, в двигателях внутреннего сгорания подводится химическая энергия топлива, превращающаяся в цилиндре двигателя в теплоту, а отводится механическая энергия на главном валу в холодильных машинах, наоборот, подводится механическая энергия к насосу или компрессору, а в результате их работы теплота переносится (выводится) из помещения, подлежащего охлаждению в электродвигателях подводится электрическая энергия, отводится механическая, а в генераторах (динамомашинах), наоборот, подводится механическая энергия, а отводится электрическая. Но и в других энергетических системах, обычно не причисляемых к машинам, привходит частично механическая энергия, например в центральном отоплении с искусственной циркуляцией посредством насоса, приводимого от электрохмотора, в паровых котлах с механической топкой и др. В таких случаях обычно говорят о машинах, как о вспомогательных приспособлениях в этих системах. [c.13]

I. Печи без регенераторов. Теплота отходящих газов используется в них обычно для обогрева паровых котлов, причем получается в среднем 1 т пара (от 6 до 7 atm) на 1 m коксуемого угля. Применение печей без регенераторов весьма ограничено и основывается на экономич. соображениях (сокращение единовременных затрат на сооружение печей или отсутствие потребности в газе как топливе). Из современных конструкций печей без регенераторов наиболее-употребительны системы Копнерса, Колле-на и Отто. Печь Конперса изображена на фиг. 2. Обратный газ, т. е. газ, прошедший через химич. завод и возвращаемый для обогрева печей, распределяется иа коллектора А отдельными трубопроводами Б по горел очным каналам печи Ф. Туда же подводится воздух из канала, находящегося под камерой. Отходящие горячие газы поднимаются по вертикальным горелочным каналам Ж в горизонтальный канал Н, из к-рого они выводятся по находящемуся в обогревательном пространстве дымоходу М со стороны коксовыталкивателя в дымовой коллектор П, а последним отводятся пол, паровые котлы. Темп-ра отходящих тазок [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...