Червячные передачи сила окружная на червяке

Картерная смазка осуществляется окунанием зубчатых и червячных колес (или червяков) в масло, заливаемое внутрь корпуса. Эту смазку применяют при окружных скоростях в зацеплении зубчатых передач до и 12 м/с, в зацеплении червячных передач при окружной скорости червяка до о < 10 м/с. При большей скорости масло сбрасывается центробежной силой. [c.162]

Картерная смазочная система. При картерном смазывании масло заливают в корпус редуктора или коробки передач так, чтобы зубчатые и червячные колеса окунались в масло минимум на высоту зуба, а червяк (расположенный внизу) — на высоту витка, но не выше центра нижнего тела качения подшипника. Если условия нормальной работы подшипников не позволяют погружать червяк в масло, то применяют брызговики, забрасывающие масло на червячное колесо (рис. 13.29) в реверсивных передачах устанавливают брызговики с двух сторон от червяка. Такую систему применяют для смазывания зубчатых передач, если окружная скорость в зацеплении не превышает 12 м/с, а в зацеплении червячных передач — при окружной скорости червяка до 10 м/с. При более высоких скоростях масло сбрасывается с зубьев центробежной силой. При определении нижнего уровня масла необходимо учитывать, что в процессе работы масло разбрызгивается колесами, покрывая поверхность всех деталей, находящихся внутри корпуса, а следовательно, уровень масла понижается. [c.244]

Червячному зацеплению с цилиндрическим червяком свойственны малая нагрузочная способность и низкий к.п.д. Для повышения нагрузочной способности применяют вместо цилиндрического червяка тороидный. Начальной линией в тороидном червяке (см. рис. 5.3, г) является дуга начальной окружности червячного колеса. Благодаря этому происходит более полный охват колеса и увеличение зоны контакта червячной пары. При тороидной форме червяка улучшаются также условия передачи сил, так как в зацепление входит несколько витков червяка. [c.269]

Проверка жесткости вала. Во многих случаях достаточно прочные валы оказываются совершенно непригодными для работы вследствие большой деформации (большой стрелы прогиба, большого искривления оси или большого угла закручивания). На рис. 15.4, а штрих-пунктирными линиями показано, как изгибается вал с кон-сольно расположенным коническим колесом под действием окружного усилия Р. На рис. 15.4, б изображено положение червячного колеса и червяка, которое они займут в результате деформации валов под действием сил, возникающих в червячном зацеплении. Очевидно, в обоих этих случаях, чтобы правильность зацепления не была нарушена, нужно ограничить величину деформации валов. Чаще всего для валов зубчатых и червячных передач считают, что допустимый прогиб должен быть не больше 0,01—0,02 от значения модуля зацепления. Можно привести и другие примеры, когда деформация вала должна быть ограничена. Например, возникающая вследствие скручивания разница в углах поворота деталей, находящихся на противоположных концах вала, может привести к ошибке в функционировании всего устройства. [c.380]

На рис. 357, а изображена схема червячного редуктора. Вал червяка передает мощность Л = 5 кет при угловой скорости (0=100 рад сек (960 об мин). В зацеплении червячной передачи в точке М действуют три взаимно перпендикулярные силы Р = 5 260 н ( 526 кГ), Г = 1 700 (- 170 кГ), Q = 1 580 к ( 158 кГ). Определить величину наибольшего эквивалентного напряжения в материале червяка, если внутренний диаметр червяка d,-4 = 46,2 мм, а диаметр начальной окружности червяка d, = 63 мм, длина вала червяка / = 240 мм. Осевое усилие воспринимает левый подшипник. Расчет произвести по III и V теориям прочности. [c.261]

Червячные передачи. Для определения нагрузок на валы червячной передачи определяют силы, действующие в зацеплении червяка с колесом окружные [c.287]

В червячной передаче (рис. 8.3) окружная сила на червяке F,i и осевая на колесе F ,2 равны, но противоположно направлены [c.117]

В червячной передаче нормальная сила F в зацеплении действует под углом у подъема винтовой линии червяка к торцовой плоскости червячного колеса. В связи с этим окружная сила F на червячном колесе равна осевой силе Foi на червяке F, == Foi = 27 96 [c.96]

Передачи червячные. Окружная сила на валу червячного колеса равна осевой силе на червяке (рис. 11.5) F,2=F ,i = = 2T2/D2 [см. формулу (8.17)]. Радиальная сила на колесе равна радиальной силе на червяке f,2 = = < tg а F = = F, tg а. Окружная сила на червяке равна осевой силе на червячном колесе F,i = = ITy/Dy. [c.188]

Определение усилий, действующих в зацеплении червячной передачи Ft — Fx = 2-10 T ld ,— окружная сила на червячном колесе или осевая сила на червяке, Н F , = F/, = Ft, tg + р) — осевая сила на колесе или окружная сила на червяке, Н == Ft tg — радиальная сила на колесе или червяке, Н. [c.86]

На червяк и на червячное колесо действуют такие же силы, как и на зубчатые колеса косозубой цилиндрической передачи окружное усилие Р, осевая сила Ро и радиальная сила Рр. Силы эти направлены по трем взаимно перпендикулярным направлениям и являются составляющими нормальной силы давления между витком резьбы червяка и зубом колеса Q (рис. 75 и 86). Определяются эти силы следующим образом. [c.175]

Червячная передача. На рис. 3.1, г П( казана схема нагружени червяка. Для червячного колеса направл ние сил будет противопо- ложным окружная сила червяка равна ( севой силе колеса — Ft = = Fai осевая сила червяка равна 0Kpy>fiH0fl силе колеса — Fa = [c.49]

Окружная сила на червяке равна осевой силе F02 на червячном колесе F = Ff, = 2Tildi = 2Т й г, где т] — КПД червячной передачи. Радиальные силы на колесе и червяке равны, но направлены в противоположные стороны f = Ftz = РгН = [c.97]

На рис. 135 показан аналогичный вариатор, скомбинированный с червячной передачей, имеющей = 35—40 при Пдд 1500об мин. Нажатие фрикционной пары осуществляется использованием осевой силы червяка 2. Вследствие этого направление крутящего момента на выходном валу постоянное. Червяк насадной, имеет возможность осевого перемещения. Пружина 3 обеспечивает плавность нажатия фрикционной пары. Предварительное нажатие фрикционной пары осуществляется пружиной 1. Расчетный диаметр ведомого фрикционного колеса Оф,к и диаметр начальной окружности червячного колеса связаны зависимостью [c.279]

Опорные узлы червяка глобоидной передачи нагружены осевой составляющей, равной окружной силе на червячном колесе. Из-за высокой несущей способности глобоидных передач эта осевая составляющая существенно больше, чем в аналогичных по размерам передачах с цилиндрическими червяками. Отсюда возникает необходимость установки на опорах червяка подшипников больших разме1 ов. Шейки вала червяка для посадки подшипников получаются при этом сильно увеличенными (сравнительно с остальными размерами передачи). [c.434]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...