Знаки предупредительные постоянные

Постоянные предупредительные сигнальные знаки [c.140]

Рис. 3. Постоянный предупредительный знак С о подаче свистка

На подъездах к переездам устанавливаются постоянный сигнальный знак С (рис. 3) о подаче локомотивом оповестительного сигнала и предупредительный знак Берегись поезда . Сигнальные знаки располагаются на расстоянии 500—1 500 м Та на перегонах, где поезда следует со скоростью более 120 км/ч, [c.358]

На электрифицированных участках применяют постоянные предупредительные знаки об отключении и включении тока и др. [c.55]

Необходимо постоянно содержать в исправном состоянии предупредительные знаки, установленные перед переездом как на пути, так и на автодороге ( Берегись поезда , Внимание Авто- [c.272]

На расстоянии не менее 50 м перед нейтральной вставкой установлен предупредительный сигнальный знак Отключить ток (левый рисунок на стр. 107). Этот знак электровоз должен проследовать на выбеге, для чего при подъезде к нему машинист, сообразуясь со скоростью, переводит главную рукоятку контроллера в нулевую позицию, выключает вспомогательные машины и цепи отопления. В режиме выбега электровоз проезжает всю нейтральную вставку до постоянного сигнального знака Включить ток на электровозе (правый рисунок). [c.107]

Сигнальные знаки разделяются на постоянные, предупредительные и временные. Последние устанавливают на участках, где работают снегоочистители, а также при выполнении плановых ремонтных и строительных работ. [c.151]

На электрифицированных линиях существуют постоянные сигнальные знака световой указатель Опустить токоприемник Поднять токоприемник Внимание Токораздел — и Граница подъездного пути , а также постоянные предупредительные сигнальные знаки Отключить ток , Включить ток на электровозе , Включить ток на моторвагонном поезде , Конец контактной подвески , Остановка первого вагона , а также знак Остановка локомотива , применяемый при любых видах тяги и устанавливаемый на пассажирских платформах. [c.141]

Выгруженные около пути или подготовленные к погрузке грузы (кроме балласта для путевых работ) должны быть закреплены от развала и находиться на установленных расстоя ниях от наружной грани головки ближайшего рельса. Негабаритные места на станционных путях, временно оставленные из-за большого объема и стоимости работ по их устранению, должны быть выделены на общем фоне цветом или окраской и обозначены постоянным предупредительным знаком треугольной формы. Этот знак окаймлен черной полосой. Внутри треугольника нарисован восклицательный знак. Внизу надпиеь Негабаритное место . Эти места указываются в ТРА и инструкциях с перечислением мер предосторожности при работе. [c.105]

На железных дорогах применяют также разнообразные по назначению и виду сигнальные знаки, которые устанавливают в местах прохода электроподвижного состава с поднятым токоприемником и на участках, где ра"ботают снегоочистители и др. (см. рис. 20.1). Сигнальные знаки требуют от машиниста локомотива определенного действия (например, Поднять токоприемник ) или сообщают ему определенную информацию, которая также может потребовать, например, снижения скорости движения поезда и т. П Каждый сигнальный знак в отличие от светофоров и сигнальных указателей,, имеющих два и более показаний, имеет только одно сигнальное значение. Сигнальные знаки отличаются и тем, что не имеют собственных источников света, поэтому их размещают так,- чтобы при приближении поезда они освещэлиеь прожектором. Для лучшей видимости некоторые сигнальные знаки оборудованы отражателями. В качестве постоянных сигналов на железных дорогах применяются светофоры, которые используются во всех системах железнодорожной автоматики и телемеханики. По назначению постоянные сигналы делят на основные и предупредительные. Основные сигналы ограждают станции и блок-участки. на, перегонах и подают сигналы, которые разрешают или запрещают движение поездов по ЭТИ.М пунктам или участкам. Пре- [c.167]

Необходимо постоянно содержать в исправном состоянии предупредительные знаки, установленные перед переездом, как на пути, так и на автодороге. Особый контроль осуществляют за габаритными воротами на электрифицированных линиях. Это существенно в связи с необходимостью исключить прикосновение транспорта к контактному проводу. В случае неисправности шлагбаумов, настила, ограды, габаритных ворот, предупредительных знаков их безотлага-218 [c.218]

Знак Свисток предупредительный для мащинистов — того же вида, что и постоянный знак Свисток . [c.207]

В порядке снего- и водоборьбы путевая бригада выполняет неотложные работы по пропуску весенних вод вскрытие от снега кюветов, русел у мостов малых отверстий и труб, очистку от снега неустойчивых откосов земляного полотна, окирковку льда у свай деревянных мостов и др. После оттаивания верха балласта производятся тщательная проверка и закрепление противоугонов также должна быть произведена сплошная зачистка заусенцев на шпалах и брусьях. После освобождения пути от снега и оттаивания балластного слоя производят осмотр верхнего строения пути, одиночную смену дефектных рельсов и скреплений, очистку рельсов и пути от грязи, снятие пучинных карточек, исправление просадок в стыках при помощи подбивки или подсыпки, рихтовку и перешивку пути, сплошную смазку путевых болтов с заменой негодных, восстановление снятого на зимнее время настила на неохраняемых переездах, исправление настила на постоянных переездах, исправление на подъездах к переездам мостовой, столбов и надолб, снятие предупредительных знаков для снегоочистителей и др. После весенней выправки приступают к комплексным планово-предупредительным работам по текущему содержанию пути. [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...