Сигналы оповестительные 464, VII

Автоматическая оповестительная переездная сигнал и за и ИЯ для подачи дежурному по переезду звукового и светового сигналов о приближении поезда на переездах, расположенных на перегонах, применяется только в тех случаях, когда из-за отсутствия надежного электроснабжения нельзя оборудовать переезд светофорной сигнализацией. [c.308]

Капитальный ремонт переездов предусматривает выполнение следующих работ замену или переустройство настила приведение подходов в соответствие с типом переезда, а также устройство автоматической, заградительной или оповестительной сигна- [c.15]

В установленных местах подают звуковой оповестительный сигнал. [c.95]

При подходе поезда к станции подают оповестительный сигнал и соблюдают скорость в соответствии с показаниями входного [c.103]

Если после подачи оповестительного сигнала путь не освобождают и люди с него не сходят, машинист принимает меры к остановке поезда. [c.220]

Машинист обязан подать оповестительный сигнал, при обесточенной электрической цепи опустить токоприемники и проследовать место повреждения, убедившись в исправности кон- [c.91]

Оповестительный сигнал — один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда) и дрезины — подается [c.116]

При следовании во время тумана, метели и других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, оповестительный сигнал повторяется несколько раз, а по неправильному пути подается одним длинным, коротким и длинным свистком локомотива. [c.116]

При встрече поездов на перегонах двухпутных участков подаются оповестительные сигналы одним длинным свистком первый сигнал — при приближении к встречному поезду, второй — при подходе к хвостовой части встречного поезда. [c.117]

Накануне производства работ, ограждаемых переносными сигналами остановки или уменьшения скорости и требующих следования поездов по месту работ с особой бдительностью, должна даваться заявка о вьщаче всем машинистам поездов и других железнодорожных транспортных средств предупреждений об остановке у красного сигнала, снижении скорости и подаче оповестительных сигналов при подъезде к месту работы. [c.5]

Автоматическая светофорная сигнализация, в том числе и при автоматических шлагбаумах, должна начинать подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги, а автоматическая оповестительная сигнализация — сигнала оповещения о приближении поезда за время, необходимое для заблаговременного освобождения переезда автогужевым транспортом до подхода поезда к переезду. [c.47]

Автоматическая светофорная сигнализация, в том числе и при. автоматических шлагбаумах, подает сигнал остановки в сторону автомобильной дороги, а автоматическая оповестительная сигнализация — сигналы оповещения о приближении поезда. Время начала подачи сигналов устанавливается такое, чтобы переезд был освобожден автогужевым транспортом до подхода поезда. Светофоры автоматической переездной сигнализации устанавливают на обочине автогужевой дороги с правой стороны на расстоянии не ближе 6 м от крайнего рельса. [c.133]

На подъездах к переездам устанавливаются постоянный сигнальный знак С (рис. 3) о подаче локомотивом оповестительного сигнала и предупредительный знак Берегись поезда . Сигнальные знаки располагаются на расстоянии 500—1 500 м Та на перегонах, где поезда следует со скоростью более 120 км/ч, [c.358]

При приближении поезда к раздельным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам С , различным съемным подвижным единицам, а также при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, указанных в приказах по дороге, машинисты локомотивов (моторвагонных поездов) и водители дрезин подают оповестительный сигнал — один длинный свисток (—). [c.56]

Запрещается очистка стрелок, как и других работ на стрелочном переводе, после подачи оповестительного сигнала машинистом о приближении поезда к станции или отправлении его со станции, а также после подачи сигнала о движении маневрового состава. , [c.72]

Перед контролем технического состояния и ремонтом вагонов на путях соответствующих парков станции, депо и пунктов подготовки вагонов к перевозкам места нахождения вагонов ограждают стационарными или переносными сигналами. Постоянные сигналы размещаются в начале и конце каждого пути в парках приема, отправления, совмещенных приемо-отправочных и сортировочно-отправочных. Эти сигналы в сторону стрелочного поста и машиниста локомотива подают красный цвет, т. е. запрещают движение локомотива на огражденный путь и подают белый (или зеленый) сигнал в сторону огражденных вагонов, что означает разрешение начать работы по контролю технического состояния и ремонту вагонов. Техническое обслуживание и ремонт вагонов разрешается начать после объявления об этом оператором по оповестительной связи и визуального убеждения исполнителей работ о включении оградительных сигналов. Об окончании работ по контролю технического состояния и ремонта вагонов старший контрольно-ремонтной группы должен доложить вагонному оператору. По получении таких сведений от всех участвующих в обработке состава групп оператор оповещает об окончании работ на вагонах, находящихся на определенном пути, и снимает (выключает) сигналы ограждения. Пути или тупики текущего отцепочного ремонта ПТО и ППВ ограждают поворотным заградительным брусом с черно-белой раскраской и запирают стрелку. Ключи от замков бруса и стрелки хранятся у руководителя ремонтных работ. При отсутствии постоянных сигналов ограждения применяют переносные сигналы. [c.216]

Пункт 8.2 дополнен положением о том, что оповестительный сигнал — один длинный свисток локомотива и дрезины — подается при восприятии ручного сигнала Опустить токоприемник , подаваемого сигналистом. [c.19]

Несоблюдение требования жёлтого сигнала или промедление в его исполнении может иметь тяжёлые последствия. В целях контроля за соблюдением требований жёлтого сигнала о снижении скорости до 25 км. ч на железных дорогах нашей сети телеграммой НКПС № 3005/Ц от 24 апреля 1942 г. введён сигнал бдительности. Сигнал бдительности подаётся одним длинным и одним коротким свистком локомотива при приближении поезда к проходному и входному светофорам или семафорам, показывающим жёлтый огонь или приём на боковой путь. При зелёном огне входных светофоров и семафоров подаётся просто оповестительный сигнал согласно 82 Инструкции по сигнализации. Если машинист не подаёт сигнала бдительности, главный кондуктор обязан показывать в сторону локомотива сигнал Тише . По сигналу бдительности главный и старший кондукторы и поездной вагонный мастер обязаны подать в сторону локомотива ночью сигнал белым огнём ручного фонаря, днём— свёрнутым жёлтым флагом. [c.337]

При подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист подает оповестительный сигнал — один длинный свисток локомо- [c.294]

Перед выездом из ворот депо машинист подаёт оповестительный сигнал д.1Я преду-111)сждения людей, переходящих пути. [c.471]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...