Отливки — Конструирование — Метод

Отливки — Конструирование — Метод вписанных окружностей 424 [c.1060]

При конструировании деталей, подлежащих отливке прецизионным методом, помимо общих правил необходимо учитывать следующее. [c.74]

Применение методики расчета литниково-питающей системы при литье в песчаные формы для конструирования вариантов и расчета литниковых систем по выплавляемым моделям нерационально и не обеспечивает получение плотного металла в отливках. Поэтому эти методы не получили распространения. [c.155]

При конструировании отливок способ литья выбирают с учетом материала заготовки, ее конфигурации, требуемой точности, программы выпуска и срока выполнения заказа. Примем среднюю себестоимость изготовления отливок из серого чугуна за 1, тогда для других материалов эта величина составит 1,3 для ковкого чугуна 1,6 для углеродистой стали 3—6 для цветных металлов. Конфигурация отливки должна обеспечить возможность беспрепятственного извлечения модели из формы и стержней из стержневых ящиков. Необходимо предусматривать формовочные уклоны вертикальных поверхностей отливки, выбирая их величину в зависимости от высоты поверхности. Для внутренних поверхностей отливок принимают уклон большей величины, чем для наружных. При конструировании отливки следует учитывать их усадку, торможение, создаваемое формой и стержнями, и торможение, возникающее вследствие разной скорости остывания частей отливки. Следует предусматривать по возможности равномерное охлаждение отливки и допускать ее свободную усадку. Конфигурация отливки должна обеспечивать возможность отрезания прибыли, литников и выпоров, выбивки стержней и удаления каркасов. На чертежах отливок указывают базовые поверхности, которыми будут пользоваться при обработке заготовок резанием. При назначении толщины стенок отливок учитывают размер и массу отливки, применяемый для литья. металл и метод литья. [c.30]

При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется затратами на материалы, изготовление и обработку отдельных ее деталей. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой деталей и узлов. Компоновка деталей и узлов машины должна быть такой, чтобы возможно полнее использовалось рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин способствует не только экономии машиностроительных материалов, но и снижению их стоимости, позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, т. е. увеличивает объем продукции, снимаемой с единицы полезной производственной площади. Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей машин с использованием сварки, центробежной отливки и т. п. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных деталей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только уменьшает размеры и массу их, но и позволяет уменьшить размеры и массу такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры и массу рамы и привода машины и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и массы деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали — легированную. Один из путей экономии машиностроительных материалов — уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие использовать минимальные запасы прочности. [c.6]

В книге рассмотрены вопросы, связанные с простановкой размеров на чертежах и выбором полей допусков в приборостроении. По сравнению со вторым изданием переработан весь основной материал книги. Рассмотрены новые, принятые в приборостроении методы расчета допусков на отливки, на детали из пластмасс, введена дополнительная глава о предпочтительных числах как основе современного конструирования и выбора линейных размеров, соответствующие главы книги переработаны с учетом введения ГОСТа 10356—63 Предельные отклонения формы и расположения поверхностей . [c.2]

Величина к зависит от точности литья, габаритов отливки, расстояния данного элемента до базы литейных размеров и базы размеров механической обработки и определяется в общем случае расчетом размерных цепей. Практичеекое конструирование нуждается в более простом методе. [c.97]

В зависимости от назначетия стержни делятся иа основные и вспомогательные. Основными я яются стержни, участвующие в формировании поверхности ОТЛИВКИ Их два вида образующие внутренние полости и отверстия и образующие наружные контуры отливки. Вспомогательными являются стержни, косвенно участвующие в формировании отливки литниковые фильтры, стержни легко отделяемых прибылей, стержни-подкладки и т.п. При конструировании стержней технологу необходимо решать комплекс взаимосвязанных вопросов, (шределякших метод вх изготовления и конструкцию стержневых ящиков, производительность труда всех рабочих, занятых стержневыми операцией, точность в качество ло чаешх отливок. Этими вопросами являются выбор границ стержней, определение форм и размеров знаков стержней с учетом знаковых фиксаторов, определение конструкции каркасов, определение мест расположения И размеров вентиляционных каналов. [c.296]

Отливки ЦЭШЛ и ЭКЛ, заливаемые в литейную форму без шлака, в этом параграфе не рассматриваются, так как их конструирование не отличается от конструирования отливок, получаемых традиционными методами литья. [c.411]

Конструирование электрошлаковых отливок облегчается тем, что к объединяющей части будущей отливки можно приплавлять те ее части, которые нельзя сформировать непосредственно при выплавке отливки. Так, например, ЭШЛ заготовки коленчатого вала достаточно просто изготовить методом последовательного приплавления (рис. 10). Приплавляемые части изготовляют из проката, поковок, отливок (обыкновенных или электрошлаковых). [c.596]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...