Сигналы светофора

Известно также значение цветовых сигналов светофора (красный, желтый, зеленый) и цвета почтовых ящиков (красные и синие). Когда значение цвета известно, предмет, его назначение или инструкцию можно опознать, почти не задумываясь. [c.137]

Нанесенная поперек проезжей части сплошная линия (линия Стоп ) указывает место обязательной остановки транспорта при сигналах светофора или регулировщика, запрещающих движение, или у знака Проезд без остановки запрещен . Перед линией может быть сделана надпись Стоп . [c.643]

Значения цветов сигналов светофоров следующие зеленый сигнал разрешает движение для нерельсового транспорта и пешеходов, красный сигнал запрещает, а желтый сигнал не регулирует движение, но запрещает выезд на перекресток. [c.656]

В психологии принято различать два вида реакции. Простая реакция — это реакция, в которой процесс реагирования очень упрощен имеется только один, заранее известный раздражитель (например, сигнал светофора), ка который надо реагировать, и только одно, заранее известное и хорошо выученное движение, которым надо отвечать на этот сигнал (например, остановка автомобиля по красному сигналу светофора). [c.698]

Дорожные знаки. Указатели, Линии разметки проезжей части. Сигналы светофоров и регулировщика. Опасные последствия нарушения правил движения. [c.758]

После этого электровоз следует в депо по сигналам светофоров, сигналам стрелочников или сигналистов управление электровозом осуществляют в порядке, установленном для данной станции. [c.78]

Они повторяют друг другу сигналы светофоров, семафоров, сигналы остановки, уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда. Кроме того, машинист и его помощник следят за состоянием поезда, за подаваемыми с него сигналами, а также периодически проверяют, не возникло ли искрение из-под колес, что является следствием юза. [c.93]

Противосолнечные щитки. Большие неудобства в работе водитель испытывает из-за ослепления яркими солнечными лучами. Приходится пользоваться защитными щитками и светофильтрами. Однако они могут снижать дальность видимости и искажать свет сигналов светофора, стоп-сигналов и указателей поворотов впереди идущих автомобилей. Эти особенности светофильтров нельзя не учитывать, чтобы пользование ими не стало опасным. Определять влияние свето- [c.13]

Кроме того, водитель должен обладать точным глазомером, четкостью зрительного восприятия, умением быстро охватывать взглядом многочисленные транспортные средства и пешеходов, движущихся в различных направлениях. Словом, осмысливать всю обстановку движения. При этом водитель постоянно следит за поверхностью дороги, за указаниями дорожных знаков, сигналов светофора и жестами регулировщика, за поведением пешеходов. [c.34]

Некоторые водители резко реагируют на окружающую обстановку, возмущаются каждой мелочью пешеходом, медленно переходящим проезжую часть, красным сигналом светофора, закрывающим проезд, транспортным средством, мешающим повышению скорости или обгону, поврежденным участком дорожного покрытия. [c.46]

Преимущественное право и обязанность уступить дорогу являются взаимосвязанными. Преимущество на первоочередное движение может определяться дорожными знаками, сигналами светофора, взаимным расположением транспортных средств, специальными звуковыми и световыми сигналами транспортных средств и т. п. Все эти случаи предусмотрены и оговорены в Правилах. [c.127]

Запрещается разворот ближе 15 м от перекрестка. При наличии светофора водитель подчиняется указаниям сигналов светофора, а не дорожным знакам. [c.141]

При выключенных сигналах светофора или включенном одном желтом мигающем сигнале перекресток считается нерегулируемым. [c.183]

Сигналы светофора без дополнительных секций могут быть выполнены в виде стрелок. Эти стрелки указывают направления движения при разрешающем сигнале данного светофора. Они могут быть продублированы черным цветом на квадратной табличке, имеющей белый фон и помещенной под светофором. [c.184]

Стрелка на сигнале светофора без дополнительной секции, указывающая направление направо, разрешает и разворот . [c.184]

Стрелки облегчают ориентировку водителей на перекрестке. Контур Стрелки на краСном и желтом сигналах не вносит каких-либо дополнений в их значения, а лишь ориентирует, в каком направлении можно будет ехать при включении зеленого сигнала. Наличие стрелок на сигналах светофора не исключает необходимости установки дорожных знаков, определяющих разрешенное направление движения. [c.184]

На пересечении дорог, где движение по каждой полосе регулируется самостоятельным светофором, стрелки на сигналах светофора указывают разрешенное направление движения только по той полосе, на которой установлен светофор. [c.185]

Сигналы светофора имеют следующие значения [c.185]

Рис. 48. Разрешенные направления движения при сигналах светофора с дополнительным секциями.

При наличии на регулируемом перекрестке дорожных знаков, устанавливающих преимущественное право на движение, водители должны руководствоваться сигналами светофора . [c.190]

Водители и пешеходы обязаны руководство- ваться сигналами регулировщика, даже если его сигналы противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке . [c.193]

На регулируемых перекрестках обгон разрешается, поскольку при запрещающем сигнале светофора водителям транспортных средств и пешеходам, находящимся на поперечной улице, движение запрещено. [c.207]

Автобусам, автомобилям с крупногабаритными кузовами или с высоким грузом и т. п. запрещается остановка в местах, где они могут закрыть от водителей сигналы светофора или дорожные знаки. [c.211]

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и нерельсовым транспортным средствам, то трамвай пользуется преимуществом независимо от направления его движения, за исключением случаев движения трамвая на стрелку, включенную одновременно с красным или желтым сигналом светофора (рис. 59). [c.214]

При движении трамвая в направлении, указанном стрелкой дополнительной секции, включенной одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай не имеет преимуществ и проезжает перекресток на общих основаниях, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений на зеленый сигнал основного светофора. Если же нерельсовые Транспортные средства движутся по направлению к включенной стрелке с попутного направления трамвая, они обязаны уступить ему дорогу. [c.214]

Запрещается выезжать на перекресток даже при разрешающем сигнале светофора, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться на перекрестке . [c.214]

При повороте налево или направо водитель транспортного средства должен пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть дороги по разрешающему сигналу светофора, или регулировщика . [c.215]

При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора без дополнительной секции слева и без стрелки на самом сигнале водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо, а также трамваю попутного направления. [c.216]

Водитель транспортного средства, движущегося с поперечного направления, обязан независимо от сигналов светофора уступить дорогу транспортному средству, завершающему разворот на перекрестке . [c.216]

Поворот налево и разворот требуют большего времени, чем проезд в прямом направлении и поворот направо. В целях повышения пропускной способности перекрестка транспортные средства, следующие в прямом направлении, имеют право преимущественного движения. Возможно, что маневр не будет завершен до смены сигналов светофора. Правила обязывают всех водителей, в том числе и трамваев, при включении разрешающего сигнала светофора дать возможность транспортному средству, находящемуся на перекрестке, закончить маневр. [c.216]

При сигнале светофора или регулировщика, запрещающем движение, водитель обязан остановиться у стоп-линии (таблички Стоп ), а если ее-нет,— перед перекрестком, не создавая помех пешеходам . [c.218]

При появлении запрещающего сигнала водитель обязан остановиться, не прибегая к резкому торможению и не создавая тем самым опасности для движущихся позади транспортных средств, около стоп-линии или таблички Стоп . При их отсутствии остановиться надо так, чтобы не создавать помех движению пешеходов и обеспечить для себя хорошую видимость сигналов светофора. При этом нельзя выезжать за границу перекрестка, определяемую воображаемой линией, соединяющей внешние кромки тротуаров или обочин, а при их отсутствии остановиться надо у края проезжей части. [c.218]

Остановка транспортного средства перед железнодорожным переездом на определенных расстояниях обеспечивает возможность хорошего, просмотра пути следования поездов в обоих напр авлениях и безопасность нахождения при проходе поезда. Перед переездом могут быть нанесены стоп-линии (таблички Стоп ), обозначающие места остановки при запрещающем сигнале светофора. [c.228]

Подъезжая к регулируемому перекрестку с только что включенным разрешающим сигналом светофора при отсутствии машин, уже выехавших на него, проявляйте осторожность. [c.288]

Некоторые вЙдители страдают дальтонизмом не могут отличить зеленый цвет от желтого и красного. При таком недостатке зрения водители должны следить за расположением включаемых сигналов светофора, которые размещены следующим образом красный вверху, желтый в середине и зеленый внизу. Надо также особенно внимательно следить за действиями других водителей, ожидающих включения разреша- [c.44]

Переходить проезжую часть необходимо в иестах, предусмотренных для движения пешеходов. На регу- лируемых перекрестках переходить улицу можно только при разрешающем сигнале светофора или регулировщика. [c.117]

Стоп . Указывает место остановки тран-спортнщ ередств у дорожного знака 2.15 и при сигнале светофора или регулировщика, запрещающем движение. Табличка 5.12 дублирует стоп-линию . [c.174]

При введении на пересечении временного изменения схемы движения путем установки на стойке предписывающего или запрещающего знакё стрелки на сигналах светофора теряют свое значение и водители обязаны выполнять указание временного знака. [c.185]

Такое положение регулировщика по значению близко к зеленому сигналу светофора, но имеется и отличие, заключающееся в том, что нерельсовьщ транспортным средствам не разрешен левый поворот, а трамваям — правый и левый повороты. Это необходимо для бесперебойного движения основных потоков транспортных средств. [c.191]

Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При леелтом мигающем сигнале или выключенном светофоре перекресток считается нерегулируемым . [c.213]

Запрещается въезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме и, независимо от положения шлагбаума, при мигающих красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации. Запрещается также въезжать на переезд при отсутствии шлагбаумов и сигнализации или при открытом шлагбауме либо негорящих сигналах светофора, если к переезду приближается поезд (локомотив, дрезина). [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...