Стол — Назначение 377 — Технические характеристики

Стол — Назначение 377 — Технические характеристики 377 поворотный неприводной 377 [c.566]

Прессы двойного действия, как и прессы общего назначения, выпускают различных конструктивных модификаций. Техническая характеристика прессов двойного действия предусматривает дополнительные параметры для наружного ползуна номинальное усилие, длину хода, наибольшее расстояние между столом и ползуном, величину регулировки штамповой высоты и размеры рабочей плоскости, [c.156]

Паспорт является основным техническим документом, содержащим полную характеристику станка — его основные размеры (скорости шпинделя и стола, величины подач, значение наибольшего допустимого крутящего момента на шпинделе, мощности на шпинделе по приводу и по наиболее слабому звену, к. п. д. привода) предельные размеры обрабатываемых на нем деталей данные о приспособлениях, о приводе, о гидравлических механизмах схему управления станком. В паспорте приводится также кинематическая схема станка, спецификация зубчатых колес, ходовых винтов и их гаек, органов управления станком. Паспорт станка предназначается для цехового механика, главного механика с целью руководства в процессе ремонта и эксплуатации оборудования. Кроме того, паспорт станка необходим технологу для выбора станка при разработке технологического процесса, назначения режимов обработки, проектирования оснастки, планирования размещения оборудования и т. д. Для составления паспорта станка необходимо а) составить кинематическую схему станка б) определить числовые данные всех кинематических элементов и составить техническую характеристику станка в) рассчитать числа оборотов шпинделей, к. п. д., крутящие моменты, мощность и т. д. Составить график чисел оборотов, после чего можно приступить к заполнению паспорта станка. [c.378]

Полуавтомат предназначен для фрезерования прямых канавок на заготовках инструмента. Цикл работы стола (быстрый подвод, рабочая подача, быстрый отвод) и изменяемое в широких пределах число оборотов шпинделя выгодно отличают полуавтомат от известных станков подобного назначения [8, 9, 15]. Полуавтомат обеспечивает более высокую производительность, возможность выбора оптимальных режимов резания и повышенную стойкость режущего инструмента, использование его не только при изготовлении инструмента, но и в различных областях металлообработки. Технические характеристики полуавтомата различного исполнения приведены в табл. 15. [c.121]

Технологическая модернизация. Это направление модернизации расширяет технологические возможности и специализирует оборудование. Нередко это направление связано с необходимостью обеспечить обработку крупных деталей, для которых существующее на предприятии оборудование имеет недостаточные габариты, или с другими потребностями производства. Задачи технологической модернизации очень разнообразны и определяются характером и уровнем технической культуры данного предприятия. Осуществление технологической модернизации позволяет решать новые задачи, поставленные перед предприятием, без приобретения оборудования новых технических характеристик или специального оборудования. Выполняя такую модернизацию, часто выключают или демонтируют отдельные узлы и механизмы, не нужные в данном конкретном случае, — упрощают агрегат. Одновременно в него встраивают дополнительные устройства, облегчающие выполнение определенной операции, в том числе устройства для крепления деталей и производства измерений в процессе обработки, устройства для упрощения и облегчения управления и др. Это направление модернизации позволяет в ряде случаев с успехом использовать устаревшее оборудование, эксплуатация которого по его прямому назначению уже неэффективна. Расширение технологических возможностей часто может быть достигнуто простыми средствами. Так, например, высота центров токарного станка может быть увеличена за счет установки подкладок под бабки с заменой резцедержателя продольно-строгальный станок может быть модернизирован путем наращивания верхней части стоек зубодолбежный станок — путем установки прокладки между узлом стола и станиной станка и т. д. [c.324]

Основным техническим документом для пресса служит его паспорт. В паспорте пресса приводятся наименование, тип и модель пресса, его назначение, завод-изготовитель, место установки, основные параметры технической характеристики, кинематическая схема, эскизы основных узлов и деталей (коленчатого вала, стола, подштамповой плиты и т. д.), график допускаемых усилий на ползуне, электрическая схема управления прессом, планировочные га- >бариты фундамента и др. В паспорте пресса отводится место для записей о выполненных ремонтах и результатах проверки его точности после ремонта. [c.90]

Иногда между цифрами включаются буквы. Они указывают на совершенствование конструкции по сравнению с прежней моделью. Если буква расположена в конце номера станка, то она указывает на изменение основной ( базовой ) модели. Например, буква Г в конце номера 6Н82 обозначает, что этот станок горизонтально-фрезерный (6Н82Г). В отличие от универсально-фрезерного станка у горизонтально-фрезер ного стол не поворачивается. В табл. 72—76 приведены краткая техническая характеристика и назначение фрезерных станков. [c.128]

Новым тяжелым самолетом заинтересовались и ВВС, которые также начали переговоры с ЦАГИ об использовании проектируемого самолета в частях ВВС в качестве бомбовоза, поднимающего 1065—2000 кг сбрасываемого груза. Самолет должен был обеспечивать полет на трех двигателях при полной нагрузке. Согласование столь противоречивых требований к одному самолету заняло довольно длительное время. Приходилось преодолевать и большие трудности, связанные с определением типа и мощности двигателей для АНТ-6. Советское двигателестроение в то время еще не могло предложить самолетостроителям двигатель требуемой мощности и им приходилось ориентироваться на двигатели, закупаемые за границей, которые из-за сложной внешнеполитической обстановки того времени не всегда удавалось приобрести. Тем не менее в начале 1927 г. был разработан первый компоновочный чертеж самолета АНТ-6, а летом закончены аэродинамические продувки полной модели самолета, определены характеристики продольной устойчивости при передней, средней и задней центровке. Продолжавшееся все это время согласование требований ОСТЕХБЮРО и Управления ВВС к самолету постепенно завершилось принятием в качестве основных уточненных и значительно более расширенных по сравнению с первоначальными требований ВВС. Самолет АНТ-б стал рассматриваться прежде всего как дневной и ночной тяжелый бомбардировщик с соответствующими его назначению вооружением и оборудованием. В конце 1929 г. облик самолета АНТ-6 — его аэродинамическая схема, геометрические размеры, масса и летно-технические данные был окончательно определен, и в феврале 1930 г. военным специалистам был предъявлен полноразмерный деревянный макет самолета. Макетная комиссия в целом одобрила макет, но высказала пожелание об усилении его оборонительного вооружения путем установки подкрыльевых выдвижных пулеметных башен. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...