Подача топлива в главный корпус

На рис. 39—V показан скреперный склад топлива, загружаемый не с самостоятельных железнодорожных путей, а из первичного штабеля, образуемого при помощи специального наклонного ленточного транспортера, на который топливо поступает из железнодорожных вагонов через разгрузочное устройство. На складе топливо растаскивается скреперной лопатой. Подача топлива со склада также производится скреперной лопатой в приемный бункер, под которым проходит ленточный транспортер, идущий в главный корпус. [c.389]

На полных нагрузках обогащенный состав смеси получается за счет дополнительной подачи топлива в смесительную камеру через отдельный распылитель, помимо главного жиклера, при помощи экономайзера. На холостом ходу и при средних нагрузках клапан экономайзера под действием пружины закрывает жиклер мощности. По мере открытия дросселя шток экономайзера опускается вниз. При положении дросселя, близком к полному открытию, шток экономайзера открывает клапан, и топливо поступает из поплавковой камеры к жиклеру мощности, расположенному в корпусе клапана экономайзера. Далее топливо поступает к игольчатому клапану и распылителю, выведенному в смесительную камеру. Игольчатый клапан предотвращает чрезмерное обогащение горючей смеси при числе оборотов коленчатого вала менее 2 ООО в минуту. [c.94]

Схема склада с двумя грейферными кранами-перегружателями показана на рис. 3-9. Из приемного устройства с вагоно-опрокидывателями через наклонные ленточные конвейеры 3 в узле пересыпки топливо сначала передается на конвейеры 7, затем на конвейеры первого подъема основного тракта топливоподачи, которые подают его в дробильный корпус. Здесь топливо может быть передано либо в дробильное устройство и далее конвейерами второго подъема в главный корпус, либо на конвейер для подачи на склад. [c.51]

Подача топлива от первого узла пересыпки до места деления топлива на склад и в главный корпус предусматривается двух-ниточными конвейерами, при производительности каждой нитки, равной производительности рабочих вагоноопрокидывателей. [c.15]

Подача топлива на склад (от места деления потока топлива на скла, и в главный корпус) осуществляется по одной нитке производит., рав ной производит, рабочих вагоноопрокидывателей. [c.66]

II — стопор автомата безопасности 12 — основной запорный клапан 13 — главный топливный насос 14 — маслораспределительное устройство, управляющее запорным клапаном 15 — основной масляный бак 16 — подшипники гидротормоза 17 — основные подшипники 18 — подшипники во входном корпусе компрессора 19 — выпускной клапан 20 топливный бак 21 — нефть из топливного бака 22 — маслопровод к коробке приводного устройства 23 — газ из городской сети, используемый при пуске 24 — отсасывающий сборник газа 25 — сборник подачи газа 26 — регулятор температуры НТУ, 27 — электронный регулятор температуры (ЕНТ) 28 — выпрямитель с трансформатором 29 — красная лампа 30 — зеленая лампа 11 — переключатель направления вращения 32 — фотоэлемент 33 — контактный выключатель 34 — основное топливо 35 — пусковое топливо 36 — масло в системе регулирования 37 — масло для смазки 38 — кабели и электрические провода 39 — вода 40 — фильтр. [c.166]

Подача топлива на склад осуществляется по одной нитке с производительностью, равной производительности рабочих вагоноопрокидывате-лей, а подача топлива в главный корпус выполняется, как правило, двухниточной, рассчитанной на трехсменную работу. [c.179]

Подача топлива в главный корпус, от места деления потока топлива для подачи его на склад и в главный корпус, выполняется, как правило, двухниточной системой ленточных конвейеров, рассчитанных на трехс.ченную работу. [c.543]

Соответственно количеству и качеству топлива выбирается общая схема приемки, хранения и подачи топлива, охватывающая склад топлива, приемо-разгрузочное, дробильное устройства и транспортирующие гопливоустройства.Так, например, для электростанций малой и в некоторых случаях средней мощности склад и приемо-разгрузочное устройство совмещаются. Транопортирующими устройствами на станциях малой и средней мощности могут являться элеваторы или скиповые подъемники. На станциях средней мощности с относительно большим потреблением топлива и на всех станциях крупной мощности в качестве транспортирующих устройств применяются резиновые ленточные транспортеры или стальные ленточные транопортеры. Последние применяются для раздачи топлива по бункерам, размещаемым в главном корпусе. [c.388]

Подача топлива от первого узла пересыпки до места деления потока топлива на склад и в главный корпус предусматривается двухниточными конвейерами с производительностью каждой нитки, равной производительности рабочих вагоноопрокидывате-лей. При установке одного вагоноопрокидывателя производительность каждого из указанных конвейеров принимается равной 60% производительности вагоноопрокидывателя. [c.179]

В тракте топливоподачи ТЭС, работающих на всех видах твердогс топлива, включая фрезерный торф, устанавливаются дробилки тонкогс дробления. При работе на торфе и другом мелком топливе (0—25 мм предусматривается возможность подачи топлива помимо дробилок Производит, всех установленных дробилок тонкого дробления д. б не меньше производит, двух ниток топливоподачи в главный корпус [c.66]

Описание технологии. Установка предназначена для приемки, хранения и выгрузки трудносыпучих твердого топлива на топливоподаче тепловых электростанций (ТЭС). Может применяться в разгрузочном устройстве (бункера под вагоно-опрокидывателем), при бульдозерной подаче топлива (бункера на складе топлива), топливоподаче ТЭС, а также на бункерной галерее (бункера сырого угля) в главном корпусе ТЭС. [c.28]

I-—железнодорожная колея для доставки топлива 2 —вагонные весы 3 —разгрузочное устройство с вагоноопрокидывателями За —возможное расширение разгрузочного устройства 4 —ленточные конвейеры 5—дробильное отделение 5а—возможное расширение дробильного отделения б—распределительное устройство дробильного отделения 5а —возможное расширение распределительного устройства 7 —щит управления топливоподачей 8—обработка разгруженных вагонов Р—запасные пути для порожняка 70—пункт пересыпки . 77 — поворотный конвейер для подачи угля на склад 72—выдача угля со склада в котельное отделение 13— угольный склад 14 — мастерские 75 — котельное отделение 75—машинный зал 17— предусмотренное расширение главного корпуса 78 в 19— служебный корпус 20—трансформаторы 27 — здание электрического щита 22—открытое распределительное устройство 22а—площадка для расширения распределительного устройства 23—монтажный железнодорожный путь 24— химводоочистка 25 —водоприемное сооружение 25а —площадка для возможного расширения водоприемного устройства 26—отводящий канал охлаждающей воды 27 —дымовая труба а и Ь— пункты пересыпки с, — эстакада конвейеров с,—автомобильная дорога (7 —путь угля к наклонной эстакаде е — пункт пересыпки — наклонная эстакада конвейеров к бункерному отделению —ленточные весы —пункт пересыпки 4—служебный корпус /—наклонная эстакада конвейеров к бункерному отделению —подача угля на склад угольный склад /з—поворотный ленточный конвейер g — выдача угля со склада в котельное отделение 1—металлоуловитель загрузка уг.чя Н — путь угля из вагонов на склад йх—вагоно-опрокидыватели Л,—погрузка угля на конвейеры /1з—дробильное отделение h —в бункера котельного отделения /15—на угольный склад —система загрузки бункеров котельного отделения бункера первого блока 7,—бункера второго блока 3—предусмотренное расширение главного корпуса (4—разгрузочная тележка. [c.261]

З глеразгрузочная пристань 5 —вагоноопрокидыватель 3 —угольный склад 4 —конвейеры топливо, подачи 5 —мазутные баки 6 —главный корпус 7 —повысительная установка в—открытое распределительное устройство 9 — водозаборное сооружение 10 — сброс ох 1аж дающей воды 11 — административный корпус 12 — помещение щитов управления 13 — мастерские. 14 — склад 15 — гараж /6 — [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...