Лакокрасочные покрытия пер хлорвиниловые

Для защиты от коррозии изделия из магниевых сплавов подвергают оксидированию с последующим нанесением лакокрасочных покрытий. Хорошие результаты получены при использовании эпоксидных пленок, пер-хлорвиниловых и силиконовых эмалей. [c.378]

I - лакокрасочное покрытие на основе пер-хлорвиниловых, эпоксидных и других смол От воздействия агрессивных газов. Крышек крупногабаритного наливного оборудования при воздействии слабоагрессивных сред [c.82]

Значительная часть лакокрасочных покрытий, таких, как пер-хлорвиниловые, полиуретановые эмали, нитроэмали, имеют краевой угол смачивания примерно в пределах, указанных выше. [c.242]

Лакокрасочные покрытия широко применяют для защиты от коррозии строительных конструкций, сооружений, трубопроводов, а также различного заводского оборудования. В отдельных случаях лакокрасочные покрытия используют и для защиты от коррозии внутренних поверхностей химических аппаратов, подвергающихся воздействию агрессивных газовых и жидких сред. Для этих целей применяют лаки, краски и эмали, обладающие достаточной химической стойкостью, лаки и эмали на основе битумов и пеков, эпоксидных и фуриловых смол, лак этиноль, пер-хлорвиниловые эмали и лаки и бакелитовый лак. [c.72]

Установка для термического удаления старых лакокрасочных покрытий описана в работах [7, 8]. Она состоит из двух камер разложения и сгорания. Разложение (деструкция) лакокрасочных продуктов происходит при 120—125 °С. Образовавшийся газ поступает в камеру сгорания, где горит при температуре 850 °С, выделяющаяся теплота используется в установке. В конце процесса камеру разложения охлаждают водой. В случае удаления пер-хлорвиниловых покрытий, продукты сгорания нейтрализуют, пропуская через раствор едкого натра (каустической соды). Объем камеры разложения 1—40 м . [c.11]

Нанесение армированных перхлорвиниловых покрытий. Для того чтобы повысить механическую прочность перхлорвиниловых лакокрасочных покрытий, их армируют перхлорвиниловой (хлориновой) тканью, изготовленной из хлорвинилового волокна. [c.317]

Неметаллические материалы (резина, полимеры, лакокрасочные покрытия и др.) подвергаются старению, в результате которого теряют свои эксплуатационные качества. Например, на резиновых уплотнителях появляются трещины, сальники теряют упругость, хлорвиниловая изоляция теряет диэлектрические свойства. [c.126]

Чтобы преодолеть все отмеченные недостатки иер-хлорвиниловых лакокрасочных материалов, сохранив их несомненнее достоинство — высокую коррозионную стойкость покрытий, в настоящее время проводятся исследования по модифицированию этих материалов. [c.34]

В качестве дополнительной обработки можно наносить полимерное покрытие или покрытие из лакокрасочных материалов на основе хлорвиниловых, эпоксидных, фталевых и прочих смол на изделие с металлическим покрытием, что значительно увеличит его коррозионную стойкость[138, 141]. [c.235]

Наконец, в-пятых, применение нефтяных масел и смазок, особенно ингибированных, не требует такой тщательной подготовки Поберхности, как применение красок или лаков. Для нанесения их требуется во много раз меньше времени, чем для нанесения лакокрасочных покрытий. Например, покраска 1 стальной поверхности хлорвиниловой эмалью НХВ-69А по грунту ПХВГ-ЗА с сушкой двух тслоев грунта и четырех слоев эмали требует 20—24 ч, покрытие 1 л стальной поверхности жидкой ингибированной смазкой занимает всего 3—5 мин, а защитной плотной смазкой —10—15 мин. Как бз дет показано ниже, слой ингибированной защитной смазки без возобновления предохраняет такой металлический лист от коррозии 5—6 det — срок вполне достаточный, не уступающий сроку службы лакокрасочного покрытия. [c.4]

Изменение адгезии к лакокрасочным покрытиям за счет электрических сил. Изменяя электрическую составляющую сил адгезии, можно значительно уменьшить адгезию пыли к поверхности и даже предотвратить ее заиыление. Ранее (см. 15) были рассмотрены возможности изменения электрической компоненты сил адгезии частиц путем изменения свойств поверхности. Силы адгезии можно уменьшить на величину их электрической составляющей (или во всяком случае пропорционально этой величине) также и за счет ионизации воздуха, окружающего запыленную поверхность. Адгезия стеклянных шарообразных частиц диаметром 40—60 мкм после ионизации воздуха (при помощи ионизатора ЦНИИШелка) уменьшается по сравнению с адгезией в неионизи-рованном воздухе (11]. Так, при силе отрыва, изменяющейся от 10 до 10 дин, с запыленных поверхностей, окрашенных пер-хлорвиниловой эмалью, отрываются все частицы в случае, когда имеет место ионизация воздуха. При обычных условиях в этом диапазоне сил отрыва число адгезии колеблется от 48 до 57%. При ионизации воздуха, окружающего запыленную поверхность, происходит частичная нейтрализация зарядов двойного слоя и уменьшение сил адгезии. [c.248]

Лакокрасочные покрытия характеризуются высокими защитными и декоративными свойствами, а также возможностью реставрации. Для покрытий применяются эмали и лаки на основе мочевиноформаль-дегидных, меламиноалкидных, пентафталевых, глифталевых, нитро-целлюлозных, бутилметакрилатных, хлорвиниловых, эпоксидных и кремнеорганическнх смол. [c.651]

Нанесение на поверхность металла полимерной пленки, содержащей ингибиторы коррозии. Для консервации применяют легкоснимаемые и смывающиеся покрытия. Легкоснимающееся покрытие ЛСП представляет собой хлорвиниловую эмаль ХВ-114 с добавкой 8% присадки АКОР-1. Это покрытие практически не имеет адгезии к металлу, полимерам и лакокрасочным покрытиям и поэтому при расконсервации легко (как кожура) снимается с поверхности изделия. К смываемым покрытиям относятся НГ-216 и составы типа ИСМ. [c.197]

Металлические конструкции обычно защищают лакокрасочными покрытиями С применением различных химически стойких красок, лаков и эмалей. В последнее время наибольшее распространение нашла окраска металлических конструкций пер-хлорвиниловыми лакокрасочными материалами. Этот способ защиты применен с успехом на многах химических заводах и предприятиях цветной металлургии. [c.4]

Из лакокрасочных материалов готовят олифы, лаки, краски, эмали, грунты, шпаклевки. Лаки — растворы пленкообразующих веществ (синтетических и природных смол) в легколетучих органических растворителях. При введении в состав олиф пигментов получают масляные краски. Эмалевые краски, или эмали, готовят введением в состав лаков пигментов. Для прочного сцепления покрытия с поверхностью изделия используют грунты. Грунты придают покрытию антикоррозионные свойства. Устранение рисок, углублений, изъянов, особенно в швах после сварки, и т. д. достигается с использованием шпаклевки— пасты (подмазочная масса), состоящей нз пигментов, наполнителей, пленкообразующих веществ. Шпаклевки бывают клеевые, масляные, лаковые, пер-хлорвиниловые и др. Независимо от цели применения-строение лакокрасочного покрытия юднотипно (рис. 67). [c.171]

Нужно отметить, что разделение покрытий на классы по их внешнему виду является условным и зависит не только от свойств лакокрасочного материала, но и наличия посторонних примесей, технологии и качества окраски и других факторов. На адгезию пыли влияет адсорбционная и конденсационная влага, первая определяет возможность появления водородной связи, а вторая — капиллярных сил между контактирующими поверхностями. Под действием воды происходит набухание покрытий. Так, вес пер-хлорвиниловых эмалей (ПХВ-14, 15, 26) при нахождении в воде в течение 100 ч увеличивается на 25%. Набухание ведет к появлению сыпи, пузырей, побелению и нарушению сплошности покрытий, что неизбежно приводит к увеличению их пылеудерживающей способности. Набухание различных эмалей, нанесенных на стекло, характеризуется следующими данными (привес в % от веса эмали) НЦ— 14, ПХВ-542 —24, ХСЭ — 19, ЭП-51 — 15, ЭП-91 — 13, ХВ-124—10, ПФ-115 —6, ВН-30 —3, КО-834 —2%. Наименьшим набуханием и влагопоглощением обладают эмали КО-834, ВН-30 и ПФ-115. [c.240]

Лакокрасочные материалы на основе эфиров целлюлозы, хлорвиниловой, перхлорвиниловой и других полимеризационных смол, отличающихся плохой прилипаемостью к металлу, наносят на предварительно загрунтованную поверхность. В качестве грунтовки для железа применяют, например, глифталевый грунт № 138. При испытании многослойных систем, например автомобильных нитропокрытий, покрытий железнодорожных вагонов и т. п., подготовку Щитов производят в соответствии с технологической схемой покрытия. [c.390]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...