Бочки под минеральные масла

Вязкость минерального масла, входящего в смазку, по Энглеру при бО" С...... [c.775]

В зарубежной практике для защиты поверхности полос от механических повреждений промасливание в линиях травления в большинстве случаев проводят сравнительно вязкими жидкими маслами. При ЭТОМ рекомендуется использовать смеси минеральных масел и жиров, например, одна часть жиров и три части минерального масла (Vgg = (60—100)-Ю м /с, число омыления не бо- [c.169]

В бочках под минеральные масла и консистентные смазки, отправляемые в страны с тропическим климатом, влажность древесины не должна превышать 9 абс%. [c.92]

Бочки для минеральных масел и смазок должны быть эмалированы два раза с внутренней стороны и окрашены снаружи прочной водостойкой краской. При этом остов окрашивается в темный, а донья — в светлый цвет. При сборке бочек под минеральные масла кромки клепок остова и доньев дополнительно проклеиваются казеиновым клеем. [c.93]

Бочки под минеральные масла 92 [c.265]

При сборке бочек под минеральные масла кромки клепок остова и доньев дополнительно проклеиваются казеиновым клеем. [c.124]

Бочки для сгущенных молочных продуктов 127 Бочки для химических продуктов 124 Бочки заливные для паюсной икры 124 Бочки металлические 134, 167 Бочки под минеральные масла 124 [c.275]

По окончании гнутья из трубы выколачивают пробки, а песок высыпают в ящики или бочки для повторного использования. Место изгиба трубы смазывают минеральным маслом. Закипающее на поверхности трубы масло за.меняет отскочившую пленку окалины, предотвращающую ржавление трубы. [c.126]

Перед напрессовкой на вал подшипники следует нагревать в минеральном масле в течение 15-20 минут при температуре бО-ЭСС [c.210]

Действительно, что это за электростанция, со окладов которой ежедневно отправляют, как с нефтеперегонного завода, высокооктановый бензин и минеральные удобрения, бочки со смазочными маслами и крупнопанельные строительные блоки И что это за завод, который непрерывно вырабатывает электроэнергию и отдает ее в общую энергосеть страны, как заправская ТЭЦ, отправляет по трубам огромное количество горячей воды для обогрева зданий и технологических нужд предприятий. [c.52]

Применяемая тормозная жидкость является смесью 40 /о касторового масла и бОо бутилового спирта по весу. Пользоваться жидкостями минерального происхождения не следует. Уровень жидкости в главном тормозном цилиндре необходимо поддерживать на расстоянии 15—20 мм от края заливного отверстия (см. рис. 121). [c.198]

Зачастую минеральные частицы появляются при работе машины как следствие небрежной заливки гидросистемы маслом из грязной тары (бочек) или при помощи грязной посуды (ведер). [c.258]

Жиры, масла животные, растительные и минеральные в ящиках и бочках [c.49]

СЫПНЫХ, а также ценных грузов, к-рые надо оградить от могущих произойти в пути повреждений и пропаж. Полувагоны предназначаются для перевозки всякого рода навалочных грузов, не боящихся дождя и не требующих ограждения. Большей частью полувагоны служат для массовых перевозок специальных грузов, напр, угля и руды, и выполняются саморазгружающими-ся, т. е. с приспособлением для автоматической выгрузки. Платформы предназначаются для перевозки длинных грузов, например леса, рельсов, прокатного железа, труб и т. п., а также легковесных грузов, напр, сена прессованного, порожних бочек и т. п., и наконец для грузов громоздких, имеющих большие наружные размеры. Для нек-рых очень тяжелых громоздких грузов служат специальные платформы, к-рые назьшаются транспортерами или тяжеловозами, Цистерны служат для перевозки жидких грузов. В виду различных уд. в. и свойств жидких грузов, цистерны строят специально для определенных грузов и делят на нефтяные, спиртовые, для серной кислоты, для аммиака, для светильного газа и т. п. Изотермические вагоны предназначены для перевозки в летнее время скоропортящихся грузов, как напр, мяса, рыбы, масла, яиц, молока и т. п. В зимнее время изотермич. вагоны служат для перевозки грузов, боящихся охлаждения и замерзания, например фруктов, овощей, молока, минеральных вод, пива, и т. п. Скотские вагоны предназначаются для перевозки крупного рогатого скота, свиней, овец и т. п. [c.344]

Эффективность термообработки капроновых деталей характеризуется следующими данными ресурс зубчатого капронового колеса, работающего надежно 250-ь 300 час, после отжига в минеральном масле, увеличивается до 750 - 800 час, а после облучения инфракрасными лучами возрастаег до 1000 час и бо- [c.66]

Оборудование для П. фасонных профилей из алюминия и его легких сплавов установлено лишь на заводе Американской алюминиевой компании в США и состоит из блуминга и сортового стана. Блуминг имеет валки с 0 966 мм и длиной бочков 2 130 мм число об/м. его до 150, электромотор мощностью 5 000 IP. Мотор стана— реверсивный, постоянного тока, соединен непосредственно с валками стана и питается током от мотор-генератор-ной группы Ильгнера. Во время работы валки стана поливаются минеральным маслом, предназначаемым скорее для смазки, чем для охлаждения. Заготовка с блуминга подается рольгангом (см.) к гидравлич. поясницам для разрезки, после чего отдельные части заготовки поступают в нагревательную печь балочного стана. Печь эта нефтяная, конвейерного типа. Балочный стан имеет 4 клети, из к-рых первые три—трио с валками диам. 600 мм и длиной бочков [c.71]

Для К. м. применяется обыкновенно говяжье или свиное сало, а также китовый и рыбий жир, реже—растительные масла, например продутое сурепное, хлопковое, льняное, касторовое масла и др. Их прибавляют к минеральному маслу обычно в количестве нескольких процентов (5—7%), причем дальнейшее увеличение компаунда уже не оказывает существенного влияния на уменьшение коэфициента трения. К. м. производится в особых резервуарах для смешивания при подогреве закрытом паром. Перемешивание достигается продувкой сухого воздуха. Из резервуаров компаундированное масло при помощи специальных насосов и трубопроводов разливают по бочкам. Число марок различных компаунди-рованых масел заграничного производства весьма значительно.Компаундированные масла применяются гл. обр. для смазывания [c.374]

БОЧКА железная, закрьсгый сосуд цилиндрич. формы, предназиаченпый для хранения и перевозки различных жидкостей. Применяются такие Б. гл. обр. для растительного и минерального масла и для жидкого горючего (керосин, бензин, бензол, спирт) не допускается использование стандартных Б. для к-т, сероводорода и других веществ, активно действующих на железо. Конструкция и технич. условия на Б. железные установлены в СССР ОСТ 4939 (Б. емкостью) в 125 н 250 л] и ОСТ 4940 (Б. емкостью в 375 и 500 л). Б. состоит из оби-чайки, образующей цилиндрич. часть, двух днищ, двух концевых и двух средних обручей, заменяемых в малолитражных Б. кольцевыми выдавками (гофром). [c.494]

Защитные смазки. Защита металла в процессе производства, траншортированил и хранения осуществляется путем консервации. В качестве защитного покрытия при консервации обычно применяются различные смазки. Защитная смазка представляет со бой невысыхающий с юй, состоящий из смеси масел с различными Д0 бавками, нанесенной на металл. Основными компонентами смазок являются минеральные масла (машинное, вазелиновое и др.) и воскообразные загустители — парафин, цезерин, алюминиевые, литиевые и другие мыла жирных кислот. Перед смазкой изделия должны быть тщательно очищены от грязи, продуктов коррозии и веществ, вызывающих коррозию. [c.42]

Большинство употребляемых смазочных масел получается из жира челюстей дельфинов, бегенового, орехового масла, спермацета и оливкового масла. Эти масла долйгны быть в течение некоторого времени подвергнуты действию более низкой температуры, чем та, цри которой они обычно работают. Та часть масла, которая остается жт т ой, отфильтровывается и сохраняется для употребления. К жирным маслам с пользой может быть добавлено немного хорошего минерального смазочного масла. Но каким бы маслом пи пользовались, оно должно подвергаться анализу для установления его происхождения и отсутствия свободных кислот. Смазка всех этих тонких механизмов требует большого уменья и опытности, и если только есть возможность, она должна поручаться исключительно специалисту. Количество смазки должно быть минимальным при избытке ее она растекается по плоскостям, в которые вставлены опоры. Для пишущих машинок употребляют минеральное масло малой вязкости (порядка 1,3—1,4° Е при бО С). [c.728]

Пиленая К. для внутр. рынка для бочек под цемент и коровье масло—см. Вочка. Пиленая К. для Почек под минеральные и растительные масла имеет те же размеры, что и колотая К. для тех же целей. [c.169]

Кругляк осиновый для спичечного производства Клепка дубовая колотая для винных бочек Клепка дубовая колотая для пивных транспортных бочек Клепка для бочек под керосин, минеральные и растительные масла, осиновая и букован Клепка (боковик) и днище буковые для бочек под сливочное масло Клепка для бот1ек под цемент Дощечки для ящикоп под упаковку яиц [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...