Линии автоматические ветвящиеся

Рис. 8.7. Диаграмма к расчету производительности автоматических линий с ветвящимися потоками обработки и пятью рабочими позициями

Л е в и н А. А. Структурные особенности автоматических линий с ветвящимися потоками. Сб. Проектирование и эксплуатация автоматических линий механической обработки . М., Машгиз, 1962. [c.11]

Фиг. 380. Схема компоновки типовой автоматической линии при ветвящемся потоке обработки фланцев а — первый вариант б — второй вариант.

В соответствии с характером движения обрабатываемых деталей от станка к станку автоматические линии могут быть разбиты на две группы линии со сквозной трассой и линии с ветвящейся трассой транспортирования деталей. , [c.97]

Принцип построения линий с переменной структурой, с регламентированным встраиванием оборудования в действующие автоматические линии применим не только к линиям из агрегатных станков, но и к другим типам линий с ветвящимися потоками обработки, например, как показано выще, к линиям подщипниковой промышленности. Предпосылками к этому являются [c.353]

Транспортеры-распределители. Эти механизмы применяются в автоматических линиях с ветвящимся потоком. Они служат для распределения заготовок по нескольким параллельно работающим агрегатам линии. По конструкции они могут быть ленточными, цепными и т. д. [c.294]

В синхронной автоматической линии заготовки во время обработки передаются непосредственно от одного станка к другому без транспортировки в магазины-накопители или бункера (схема а, табл. IV. 1). Станки объединены жестким транспортом и образуют прямоточную (неветвящуюся) линию или отдельные секции линий с ветвящимися потоками (схемы з и ж, табл. IV. 1). Автоматические линии такого типа могут состоять как из одно-, так и из многопозиционных станков со сквозным или несквозным транспортом (схемы д и е, табл. IV. 1). Сквозной транспорт является наиболее простым, поэтому линии с таким транспортом получили наибольшее распространение. [c.211]

Рис. 1У.2. Автоматическая линия с ветвящимся потоком и двумя типами

ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТА АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИИ С ВЕТВЯЩИМСЯ (РАЗДЕЛЯЮЩИМСЯ) ПОТОКОМ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ [c.47]

Рис. 8.3. Структурные варианты автоматической линии с шестью рабочими позициями и ветвящимися потоками обработки

На НСЛ можно собрать изделия нескольких модификаций в произвольном порядке, организовать участки из дублирующих позиций без введения специальных ветвящихся транспортных систем встроить дополнительные позиции, что позволит осуществить постепенный переход от ручной сборки к автоматической или увеличить производительность линии вследствие дублирования лимитирующих позиций. НСЛ недороги в изготовлении и проще в монтаже, так как не требуют высокой точности выполнения размеров, определяющих расположение отдельных позиций, а также исключают необходимость применения традиционных схем блокировок. Применение НСЛ улучшает условия труда, так как исключает непосредственную синхронизацию действий рабочего с тактом работы механизмов, тем самым снижая утомляемость и нервное напряжение оператора, вызванное опасением не выполнить комплекс операций за отведенное время. [c.418]

На автоматических линиях для обработки деталей типа фланцев на некоторых операциях станки расположены параллельно. На таких линиях для обеспечения каждого станка заготовками и отвода от каждого станка обработанных деталей применяют транспорт, работающий по методу ветвящегося потока (фиг. 380, а, б). [c.419]

Несинхронные линии (схема б, табл. IV. 1) состоят из станков, каждый из которых снабжен бункером (или магазином-накопителем) для хранения деталей и автоматическим загрузочно-разгрузочным устройством. Благодаря гибкой связи станки могут работать независимо и линии строят либо прямоточными, либо по принципу ветвящегося потока (схемы з и ж, табл. IV. 1) из одно- или многопозиционных станков. [c.211]

Основной особенностью автоматических линий для обработки колец подшипников является применение компоновок с ветвящимся (разделенным) потоком обработки и основным магистральным транспортером, от которого предусмотрены специальные ответвления к каждому станку линии. [c.47]

При автоматизации производства массовых деталей автомобильных и тракторных двигателей создаются комплексы линий, основанные на использовании типовых технологических процессов и типового оборудования. Учитывая потребности завода-заказчика, линию компонуют в каждом конкретном случае на заданную программу выпуска. На рис. 5 приведена типовая компоновка АЛ для тоработки клапана. Аналогичные линии изготовляют для обработки деталей типа тела вращения (толкателей, колец подшипников и т. д.). и линии характеризуются гибкой связью, ветвящимся транспортным потоком выполняются они как сквозными, так и несквозными. Из этих линий комплектуются автоматические цеха. [c.516]

Остановка одного из станков автоматической линии как со сквозной, так и с ветвящейся трассой по той или иной причине (поломка режущего инструмента, отказ тех или иных механизмов станка или системы автоматического управления) в 11зывает простой всей линии. С увеличением числа станков в линии возрастает вероятность простоев, что резко снижает производительность линий. С целью уменьшения времени простоев автоматические линии при большом числе станков разбивают на ряд секций, между которыми устанавливают промежуточные накопители. При остановке одной из секций дётали, обрабатываемые на предыдущей секции, поступают в накопитель, установленный в начале остановившейся секции, а последующая секция питается за счет запаса деталей, имеющихся в накопителе, установленном в конце остановившейся секции. [c.99]

Для одних и тех же деталей (например, крупных корпусных) в зависимости от выпуска можно применять оборудование с концентрацией операций, отличающейся на один-два порядка. Например, блоки цилиндров бензинных или дизельных двигателей машин мелкосерийного производства обрабатывают, как правило, на однопозиционных агрегатных станках (первичная концентрация операций). Для изготовления этих же деталей в массовом производстве применяют автоматические линии с параллельными и ветвящимися потоками, состоящие из независимо работаюищх участков, соединенных автоматическими накопителями (высшая концентрация операций). Мелкие детали типа угольников и крестовин (в частности детали арматуры) в мелкосерийном производстве обрабатывают на однопозиционных, реже на iMHOгoпoзициoнныx переналаживаемых станках. В массовом же производстве для таких деталей проектируют автоматические линии из многопозиционных станков (например, автоматические линии для обработки крестовин кардана автомобилей и тракторов). Детали одинаковой формы, но разных размеров также можно обрабатывать на разном по конструкции и концентрации операций оборудовании даже при одном и том же выпуске блок цилиндров дизельного двигателя мощного самосвала — на поточной линии из однопозиционных агрегатных станков, блок легкового автомобиля — на многопозиционном станке с центральной колонной. [c.335]

Автоматические линии с гибкой связью между агрегатами, не имеющие строго нормированного (регламентированного) времени распределения по агрегатам линии, с раздельным (ветвящимся) потоком обра- [c.56]

Автоматические линии с гибкой системой транспорта служат обычно для обработки мелких и средних деталей типа тел вращения. Системы с гибкой связью выгодно отличаются от систем с жесткой связью. В этой системе каждый станок илн каждый участок имеет свою транспортную систему, работающую вполне самостоятельно и часто во время простоев станка. Это означает, что время па транспортировку совмещается с основным времене.м частично или полностью отказ одного станка или его уборка не вызывает остановки всей линии. Как правило, линии с гибкой связью имеют ветвящиеся потоки, т. е. неодинаковое число станков на различных операциях. [c.577]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...