Консервация оборудования азотом

Консервация оборудования 162 сл. азотом 167 сл. водой под давлением 170 летучими ингибиторами 170 сл. Коррозионная агрессивность воды методы уменьщения 109 на разных стадиях обессоливания 79 [c.237]

Для быстрого заполнения оборудования азотом на электростанции необходимо иметь достаточный запас газа. На крупных ТЭС сооружают стационарные установки для получения азота резервными емкостями служат баллоны или ресиверы. Обычно азот вводят в нескольких точках пароводяного тракта. Места ввода азота выбирают с учетом особенностей как котла, так и тепловой схемы энергоблока. На рис. 3.3 показана схема азотной консервации прямоточного котла ПК-33. Ввод азота производят в сбросные трубопроводы из растопочных сепараторов, в трубопровод после редукционно-охладительной установки (РОУ), в холодные нитки промежуточного пароперегревателя, а также через воздушники после экономайзера и пароперегревателя первой ступени. [c.92]

Для предупреждения коррозии оборудования теплосети рекомендуются растворы силиката натрия, для защиты ст коррозии трубок Конденсаторов турбин — железный купорос. Разработана и внедряется прогрессивная технология обработки среды ингибиторами коррозии для консервации оборудования. С этой целью используются гидразин, нитриты, трилон Б, силикат натрия, аммиак и ряд других щелочных веществ, а также заполнение оборудования газообразным азотом. [c.295]

Для предотвращения стояночной коррозии в периоды ремонта и резерва должна быть организована консервация оборудования. Для консервации могут быть применены следующие способы заполнение контура азотом и поддержание в нем избыточного давления 0,2— 0,5 МПа заполнение деаэрированной водой с избыточным давлением в контуре 0,5 МПа заполнение раствором аммиака и гидразина рН 10,5—11,0), или раствором силиката натрия (ЗЮг 5—10 мг/кг), ли раствором контактного ингибитора М-1 (0,5—1,0%) обработка поверхности контура раствором гидразингидрата (КгН 30—50 мг/кг) и аммиака (pH 10,5—11,0) вакуумная сушка поверхностей нагрева. [c.20]

Способы консервации путем создания избыточного давления, заполнения азотом можно использовать независимо от конструктивных особенностей поверхностей нагрева оборудования. [c.72]

Основная трудность, связанная с применением азотной консервации для защиты оборудования от стояночной коррозии состоит в том, что установки для получения азота дороги и дефицитны. В то же время топочные газы работающего котлоагрегата содержат до 80% азота с примесями, состоящими в основном из кислых газов и кислорода, которые могут быть удалены сравнительно простыми методами. Так, кислород удаляется при пропуске горячих топочных газов через слой восстановителя. [c.80]

В последние годы все чаще и чаще оборудование поставляется Б блочной поставке. Консервация такого оборудования имеет свои отличия. Подготовка изделий перед консервацией производится но принятой технологии, а консервация собственно компрессора сводится к следующему зубчатая муфта, детали внутри блоков опорного и опорно-упорного подшипников консервируются жидкой смазкой К-17. После установки ротора на подшипник и установки колодок и упорных колец на свои места ротор вручную проворачивается на один-два оборота для удаления возможных воздушных прослоек и равномерного распределения смазки по всей поверхности. Затем через внутреннюю поверхность продувается азот первого сорта до полного удаления воздуха. Продувка производится следующим образом внутренний объем заполняется азотом под давлением около 5000 Па, после чего подача азота прекращается, открывается спускной кран и давление снижается до 500 Па. [c.101]

В отдельных случаях, если внутренние полости оборудования могут быть полностью герметизированы, консервация их производится путем заполнения инертным газом, например азотом. Такой способ консервации регенераторов газотурбинных установок применен швейцарской турбостроительной фирмой Эшер Висс [Л. 42]. [c.68]

Продукты коррозии могут также накапливаться в периоды при остановке котлов на ремонт или при авариях. Во избежание этого теплоэнергетическое оборудование необходимо -консервировать. Существует много методов консервации котлов [149, 151] 1) заполнение внутреннего объема котлов инертным газом (азотом) [c.241]

К третьей группе средств защиты относятся инертные газы, используемые для заполнения самого изделия или замкнутого пространства, в котором оно хранится, с целью исключить контакт защищаемого объекта с парами воды и другими активными газами (О2, SO2, СО2, NO2), вызывающими обычно коррозию Часто применяют азот или гелий. Метод весьма эффективен, однако требует глубокой осушки газов (до точки росы — 55 °С), а также удаления из них кислорода (до сотых долей %). Кроме того, в замкнутом пространстве необходимо поддерживать небольшое избыточное давление газа ( - 10 Па), что требует специального оборудования в местах хранения изделий. Схема установки для консервации изделий инертными газами представлена на рис. 10,2 [208]. [c.319]

Инертный газ (азот) применяют для консервации внутренних поверхностей ответственных изделий (теплообменников, емкостей и др.) изготовленных как из черных, так и из цветных металлов и поддающихся герметизации. Консервации азотом подвергают также химическое оборудование, предназначенное для работы во взрывоопасной среде, или к которому предъявляют особые требования в отнощении чистоты внутренних поверхностей, соприкасающихся с продуктом. [c.203]

При опорожнении отдельных участков контура, петель, емкостей главного циркуляционного контура желательно для замещения объема сливаемой воды подавать азот с целью консервации внутренних полостей и предохранения их от коррозии. Однако это чаще всего невозможно, поэтому вода вытесняется атмосферным воздухом а иногда — сжатым воздухом. Во всех случаях газовая среда не должна содержать масла, которое может попасть из азотных или воздушных компрессоров. Масло (если оно останется в контуре) впоследствии при работе ЯППУ будет разлагаться под действием высокой температуры и ионизирующего излучения с образованием смол, своего рода сорбентов, трудноудаляемых с внутренних поверхностей оборудования и оболочек твэлов. Они способствуют накоплению отложений, ухудшая тем самым теплоотдачу с поверхности твэлов. [c.403]

В принципе возможно добиться и более д.лительного гарантированного срока консервации, но нельзя забывать, что сегодня машины и оборудование морально устаревают в течение семи-восьми лет. Поэтому применять более дорогие способы упаковки и консервации, например герметичные металлические ящики или контейнеры, заполненные азотом, чтобы добиться увеличения срока сохраняемости 15 лет и более, нецелесообразно ни экономически, нн технически. [c.70]

При всех видах остановок без разгерметизации контура защита от коррозии может быть успешно осуществлена путем заполнения оборудования инертным газом (азотом) или растворами консервирующих реагентов (аммиака, гидразина и т. п.). При полной разгерметизации оборудования консервация может осуществляться лишь на основе применения реагентов, создающих защитный слой на поверхности металла опорожненных участков тракта, который должен сохранять свои защитные свойства на протяжении [c.64]

Азотная консервация позволяет надежно защитить оборудование от стояночной коррозии. Для энергоблока 500 МВт необходимо иметь установки, производящие азот с чистотой не менее 98% при производительности не менее 200 нм /ч, а также емкости для запаса азота а количестве 1500—2000 нм . [c.106]

При кратковременных простоях оборудования необходимо использовать консервацию путем заполнения деаэри]зованной водой с поддержанием избыточного давления или газовый (азотный) способ. Если необходим аварийный останов, то единственно приемлемый способ — консервация азотом. [c.72]

Сущность консервации азотом заключается в заполнении контура и. поддержании в нем избыточного давления газо М для предотвращения доступа кислорода воздуха. Основное требование при консервации газом — достаточная чистота азота. Содержание кислорода в азоте, использусхмом для консервации, а также в газовом пространстве оборудования не должно превышать 0,5%- [c.114]

Изучается новый дешевый и эффективный метод получения азота из топочных газов для консервации котлов и защиты от коррозии вспомогательного оборудования при его работе [Л. 27]. В топочных газах, выбрасываемых р. больших количествах из котельных в атмосферу, содержатся азот в количестве 75—80%, RO2 (сумма 02-f SO2) до 18%, кислород 1—2% и твердые вещества (зола, шлак, несгоревшее топливо). Имеется также небольшое количество сероводорода, окислов азота и метана. Если из этих газов, отбираемых в надлежащем количестве из топочной камеры, удалить остатки кислорода, кислые продукты сгорания (СО2, SO2, H2S, N2O3 и др.) и золовые примеси, то конечным продуктом такой обра- [c.132]

Благодаря больщой скорости диффузии в газовой фазе и высокой проникающей способности паров применение летучих ингибиторов коррозии позволяет обеспечить эффективную противокоррозионную защиту тех зон и такого оборудования, для которых невозможно использование ингибирующих растворов либо вследствие трудного доступа к ним, либо по другим причинам (невозможности полного дренирования остатков консервирующих растворов после консервации, недопустимости введения растворов по технологическим нормам). Вместе с тем применение летучих ингибиторов коррозии эффективнее таких пассивных методов защиты оборудования от стояночной коррозии, как выщеуказанные методы консервации с помощью азота и избыточного давления. [c.170]

На блочных ТЭС, где требуется повышенная эксплуатационная надежность мощного энергооборудования, при остановах необходимо осуществлять консервацию не только котлов, но и всего пароводяного тракта ТЭС. В этих условиях преимуществами обладает метод консервации азотом. Вытесняя из оборудования воду и пар и заполняя его газообразным азотом, преследуют цель не только воспрепятствовать поступлению в аппаратуру атмосферного воздуха, но и добиться уменьшения концентрации в воде растворенного кислорода, если при останове не удалось избежать его попадания. Так как скорость коррозии с кислородной деполяризацией в основном зависит от концентрации кислорода, снижение последней ведег к уменьшению скорости стояночной коррозии. Чтобы исключить присосы воздуха, необходимо на все время простоя поддерживать в оборудовании избыточное давление азота. Необходимо пользоваться азогом высокой чистоты с содержанием в нем кислорода не более 0,5 % Ог. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...