Левитского метод

Будем излагать методику решения сформулированной задачи, следуя работам Н. И. Левитского [7], развившего предложенные П. Л. Чебышевым методы синтеза механизмов на основе приближающих функций. [c.107]

Левитский Н. И. Аналитический метод проектирования пространственного четырехзвенника с двумя шаровыми парами. Известия АН Арм. ССР, серия физико-математических наук , 1957, т. 10, № 4. [c.163]

Решение задачи о воспроизведении заданной функции положения будет показано на примере шарнирного четырехзвенника по методу, разработанному Н. И. Левитским. [c.50]

Начиная с сороковых годов советская школа теории механизмов и машин планомерно развивала приближенный аналитический метод синтеза, основанный на разработанной П. Л. Чебышевым теории приближения функций, причем главным образом развивались методы интерполирования функций, наилучшего приближения и квадратичного приближения. В этом направлении были опубликованы исследования 3. Ш. Блоха, завершенные его монографией (1948). Н. И. Левитский (1946) в монографии, [c.370]

Графический метод предварительного определения параметров кинематической схемы, предложенный Н. И. Левитским и Б. И. Степановым, поясним на примере проектирования шарнирного четырехзвенника для воспроизведения заданной функции 41 = >Ка) (рис. 759). [c.753]

Решение указанных задач синтеза механизмов с низшими парами может вестись как графическими, так и аналитическими методами. Выбор того или иного метода в значительной мере зависит от тех условий, которые поставлены при проектировании. Например, если поставлено условие, чтобы при приближенном выполнении заданного закона движения была дана оценка отклонения требуемого движения от фактически полученного, то необходимо применить аналитические методы, так как графические методы не могут дать полного ответа на поставленные условия. Графические методы наглядны, просты с точки зрения их усвоения и удобны для конструкторов, поэтому в инженерной практике графические методы решения задач проектирования нашли широкое применение. В последние годы советскими и зарубежными учеными б1 ли широко развиты аналитические и графоаналитические методы синтеза механизмов с низшими парами, вполне доступные для широкого круга конструкторов и инженеров. Ниже будет дано изложение вопроса в основном в том виде, как это было предложено Н. И. Левитским. [c.554]

В qa TFio TH, метод каилучшего приближения функций, предложенный Чебышевым, п различные методы интерполирования функций, метод квадратического приближения функций, метод использования взвешенной разности, предложенный Н. И. Левитским, и т. д. [c.413]

После Г. Герца ультракороткие волны в течение долгого времени привлекали внимание лишь одних физиков. В частности, физики конца прошлого столетия тщетно пытались установить непрерывность шкалы электромагнитных колебаний, стремясь получить наиболее короткие волны радиотехническими методами и наиболее длинные волны с помощью оптических источников. Но тогда этого сделать им не удалось. Лишь в 1923 г. А. А. Глаголева-Аркадьева, поместив металлические вибраторы в вязкое масло и возбуждая их электрическими разрядами, добилась получения волн длиной от нескольких сантиметров до 0,080 мм. Этот источник колебаний получил название массового излучателя. Немного позже М. А. Левитская, применяя вибраторы, введенные в парафин, получила волны до 0,030 мм. Обнаружение колебаний в обоих случаях производилось теплоиндикаторами. Для своего времени результаты этих работ были значительным научным достижением, но мало повлияли на развитие техники (колебания получались затухающими, притом ничтожно малой мощности). [c.340]

К настоящему времени в работах К. В. Тира [10, 26], Н. И. Левитского [25], Л. Н. Решетова [27], А. Е. Кобринского [7], Л. В. Корчемного [28], М. Л. Орликова [29], Г. А. Ротбарта [30], Э. Е. Пейсаха [31, 32] и других собрано, классифицировано и затабулировано большое число разнообразных идеальных законов движения главным образом применительно к вопросам проектирования кулачковых механизмов. Применение указанного метода ограничивается машинами и механизмами с более или менее равномерным движением ведущего звена. Кроме того, этот метод не может гарантировать наилучшее решение поставленной конкретной задачи динамической оптимизации, так как всегда имеется вероятность того, что существует неизвестный закон движения, способный доставить решаемой задаче более сильный оптимум. Отметим, что имеющиеся идеальные законы движения получены в основном для случая однородных краевых условий, которые соответствуют работе кулачковых механизмов в цикле выстой—перемещение—выстой или работе шарнирных механизмов от одного мертвого положения до другого. [c.8]

В 1959 г. были опубликованы две монографии, посвященные вопросам синтеза механизмов,— Синтез плоскиз шарнирно-рычажных механизмов С. А. Черкудинова, содержащая результаты работ автора, применявшего комбинированные методы геометрического синтеза по Бурме-стеру с аналитической теорией чебышевского приближения функций, и Синтез плоских механизмов ,— коллективная монография И, И. Артоболевского, Н. И. Левитского и С. А. Черкудинова, содержащая систематизированное изложение основных результатов советских и иностранных ученых в области синтеза плоских механизмов. В 1962 г. была издана монография Я. Л. Геронимуса Геометрический аппарат теории синтеза плоских механизмов , в которой изложены элементы теории алгебраических кривых и проективной, дифференциальной и кинематической геометрии, применяемые в геометрических методах синтеза. [c.372]

Современные методы синтеза механизмов и их роль в развитии теории машин-автоматов были освещены Н. И. Левитским и С, А. Черкудиновым (1957). М. Л. Орликов (1955) изучил теорию кулачковых механизмов и ее использование при проектировании кулачков машин-автоматов. [c.385]

Кроме изложенного имеется более простой, хотя и менее точцый метод определения оптимальной программы предприятия и его территориального размещения, предложенный И. С. Левитским для ремонтных предприятий сельскохозяйственной техники [16]. Критерием оптимальности и в данном методе является минимум суммарных затрат себестоимости ремонта, удельных капитальных вложений и транспортных расходов. [c.475]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...