Глубина фреттинга

Наконец, с помощью рис. 14.11, используя информацию о числе циклов при различных значениях амплитуды, полученную из рис. 14.9 и 14.10, можно оценить полную глубину фреттинг-износа после года работы реактора. Оценка находится графически путем построения траектории вдоль кривой на рис. 14.11, соответствующей заданному значению амплитуды, на расстояние, определяемое предполагаемым числом циклов воздействия этой амплитуды за год работы, и последующего перехода по горизон- [c.489]

Не установлено влияния глубины язв на образование усталостной трещины не всегда степень снижения усталостной прочности пропорциональна размерам внешнего поражения фреттинг-коррозией. [c.139]

Показано, что это соотношение достаточно хорошо согласуется с результатами испытаний образцов из мягкой стали в достаточно широком диапазоне условий фреттинга 17]. Однако потеря веса не представляет непосредственного интереса для расчетчика. Гораздо больший интерес представляет глубина износа. Оценка глубины износа в практических ситуациях должна, как правило, основываться на результатах модельных испытаний. С целью иллюстрации возможного подхода к оценке глубины износа рассмотрим задачу определения глубины износа в местах контакта опорных плит и стержней топливных элементов ядерного реактора. Для получения такой оценки необходима информация о спектре амплитуд и частот нагрузок, возникающих при работе реактора, а также результаты лабораторных исследований зави- [c.488]

В лаборатории можно провести достаточно простые модельные экспери.мен-ты с постоянной амплитудой фреттинг-износа при различных значениях а.мп-литуды и нормального усилия из представляющего интерес диапазона их значений. Результаты ряда испытаний такого типа показаны на рис. 14.11 в виде графиков зависи.мости глубины износа от числа циклов при нескольких различных значениях амплитуды фреттинга. [c.489]

Рис. 13.5. Влияние относительной влажности воздуха на повреждение поверхности стального Образца в результате фреттинг-коррозии

Влияние поверхностного упрочнения на фреттингостойкость различных сталей изучалась в Брянском институте транспортного машиностроения [175, 181]. В работе [175] описаны результаты определения влияния на изнашивание структурных изменений в поверхностном слое девяти сталей после лазерной обработки. Выявлен сложный характер воздействия лазерного излучения на структуру поверхностного слоя и глубину фреттинг-повренадений и объемного износа. Показано, что лазерное поверхностное упрочнение дозволяет создавать благоприятную структуру и повышать износостойкость в 1,5—3 раза в зависимости от содержания углерода в стали и параметров испытаний. [c.106]

Итак, зарождение трещины явилось следствием воздействия на реборду диска вибрационных контактных нагрузок от втулки лопатки, так как диск с лопатками соединен шарнирно. Такое контактное взаимодействие диска с лопаткой последовательно привело к повреждению диска фреттинг-коррозией, снижению из-за этого усталостной прочности диска и зарождению в нем трещины мпогоцикловой усталости. При размерах трещины, равных 0,2 мм по поверхности реборды и 0,5 мм в глубину, ее развитие под действием контактных вибронапряжений прекратилось, так как глубина распространения этих напряжений от поверхности невелика. Мало также и раскрытие трещины под действием этих напряжений. Однако начальная трещина, являясь концентратором напряжения, увеличила напряженность материала диска в зоне ее расположения, что привело к ее дальнейшему развитию, но уже под действием нагрузок, отвечающих малоцикловой области. [c.483]

Поверхностный усталостный износ представляет собой изнашивание вращающихся или скользящих относительно друг друга криволинейных поверхностей. При этом в результате действия циклических касательных напряжений на небольшой глубине у поверхности возникают микротрещины, выходящие на поверхность, откалываются макрочастицы материала и на поверхности образуются ямки. Деформационный и нос происходит в результате повторного пластического деформирсвания изнашиваемых поверхностей, приводящего к образованию сетки трещин, при росте и объединении которых образуются частицы износа. Деформационный износ часто наблюдается при действии ударных нагрузок. Ударный износ имеет место при повторном упругом деформировании в процессе действия ударных нагрузок, образовании сетки трещин, которые растут так же, как при поверхностной усталости. Фреттинг-износ описан ниже. [c.19]

Фреттинг-усталость представляет собой усталостное разрушение, вызванное фреттингом. Предполагается, что причинами преждевременного возникновения зародышей усталостных повреждений могут быть либо абразивное действие шероховатостей и образование микротрещин около них [151, либо приводящие к образованию микротрещин циклические напряжения в зоне контакта пов.ерхностей [141, либо возникающие вблизи поверхности на небольшой глубине и вызывающие расслоение поверхности в зоне фреттинга циклические касательные напряжения [281. В соответствии с гипотезой об абразивном действии предполагается, что шероховатости поверхностей и обломившиеся твердые частицы при относительшэм циклическом движении поверхностей, находящихся в условиях фреттинга, образуют к.анавки и удлиненные выемки на поверхностях. При этом продольные оси мелких канавок и удлиненных выемок параллельны между собой и их направление совпадает с направлением движения фреттинга, как схема-тнчно показано на рис. 14.1. [c.478]

На рис. 14.9 графически представлены результаты тщательного анализа характеристик нагружения топливного элемента реактора в эксплуатационных условиях. В конкретном исследуемом случае наибольший интерес представляет только одна характерная частота, равная примерно 78 цикл/с (Гц). На рис. 14.10 приведен график функции распределения амплитуды фреттинга в эксплуатационных условиях, построенный по результатам экспериментов. Зная характерную частоту по данным, приведенным на рис. 14.9, и вероятность возникновения амплитуды в некотором заданном диапазоне ее значений по данным рис. 14.10, можно оценить число циклов воздействия амплитуды фреттинга из любого заданного диапазона значений за час или год работы реактора. Остается только увязать эту информацию с глубиной фрет-тинг-износа. [c.489]

Рис. 14.11. Зависимость глубины износа от числа циклов фреттинга для некоторых значений амплитуды фреттинга, указанных на рисунке. По оси абсцисс — число циклов фреттинга, цикл по оси ординат — максимальная глубина фреттин-га-износа, мил (10 дюйма) 1 — оценка полной глубины износа.

О листовых рессорах было сказано ранее (см. гл. 13). Рассмотрим усталостное разрушение главного шатуна авиационного двигателя типа АШ (рис. П43). Разрушение явилось следствием фреттинг-коррозии между омедненной наружной поверхностью кривошипной головки главного шатуна из стали 40ХН2МА, термически обработанного до твердости HR M...AQ. На сопряженной поверхности головки видны очаги фреттинг-коррозии и вырывы (вследствие схватывания) в местах, откуда хром переносился на омедненную поверхность. Не исключаются вырывы основного металла шатуна под слоем хромового покрытия. Глубина отдельных вырывов достигает 65 мкм. [c.256]

Фреттинг, глубина поражения, мкм фреттинг-износ фреттинг-коррозия Время до обрыва медной проволоки (нагрузка 62,5 кН/м 145 рад/с), ч механическо-абразивный износ то же, с химическим и электрохимическим износом Потеря массы пластинки (Ст. 3, шар ЩХ-15, 145 рад/с, 3 ч), г механическо-абразивный износ то же, с химическим и электрохимическим износом [c.235]

В работах, посвященных изучению влияния природы смазочного материала на фреттинг-коррозию, приводятся зачастую противоречивые данные, так как испытания проводятся Ё различных условиях с применением различных показателей для оценки изнашивания. По ГОСТ 23.211-80 , показателем оценки являются среднее значение глубины износа рабочей поверхности и соответствующая ей интенсивность изнашивания. По литературным данным, в качестве показателей оценки наиболее часто используют потерю массы и объемный съем металла П18,24,25,98-1OOj, а так- [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...