Расчёт прочности по допускаемым

Расчёт прочности по допускаемым напряжениям 42 [c.393]

Предварительно размеры вала могут быть определены упрощённым расчётом ИЛИ на деформацию кручения, или на прочность по допускаемым напряжениям. [c.519]

Предварительный расчёт на прочность по допускаемым напряжениям. При расчёте валов и осей допускаемое напряжение устанавливается в зависимости от режима изменения напряжений в валу (оси). [c.520]

Таким образом, расчет по предельному состоянию показал, что запас прочности стержня значительно выше, чем тот, который дает расчёт по допускаемому напряжению [формула (18.34)1. Отношение [c.496]

При расчёте прочности точечных соединений, работающих на изгиб и сложное сопротивление, надлежит пользоваться указаниями, изложенными в статье Заклёпочные соединения" (см. стр. 144). При этом допускаемое усилие на точку, определённое по формулам, [c.161]

При расчёте на прочность валов и осей по заданному запасу прочности (или допускаемому напряжению) находят необходимые прочные" размеры сечений вала (оси) либо, задавшись этими размерами, определяют фактические запасы прочности (проверочный расчёт). [c.509]

Расчёт по допускаемому напряжению [Окр], определяемому для данной среды в соответствии с приведенными моделями — необходимое, но недостаточное условие прочности конструкции, если (Ткр < [о р] . [c.530]

Допускаемое напряжение на смятие принимают обычно в 2—2,5 раза больше основного допускаемого напряжения на растяжение и сжатие [о], так как расчёт на смятие по существу является упрощённой проверкой прочности по контактным напряжениям. [c.161]

Это условие обеспечивает коэффициент запаса к для наибольших напряжений, вызванных действующей на стержень нагрузкой, по отношению к их опасному значению или о чтобы получить это опасное состояние материала, необходимо увеличение действующих в стержне напряжений в к раз. Но для этого в рассматриваемом случае потребуется увеличение нагрузки меньше, чем в к раз. Значит, коэффициент запаса для действующей нагрузки по отношению к предельной, вызывающей опасное состояние, будет меньше чем к, а значит, расчёт по допускаемым напряжениям в рассматриваемом случае не сможет обеспечить нам принятого коэффициента запаса к для грузоподъёмности всего стержня в целом. Чтобы достигнуть этого, необходимо перейти к расчёту по допускаемым нагрузкам. В этом случае, как известно, условие прочности имеет вид [c.656]

Допускаемое усилие, которое может передать зубчатое колесо из расчёта на прочность по изгибным напряжениям, подсчитывается исходя из приведённой выше формулы [c.556]

В настоящее время разрабатывается проект новой инструкции по расчёту прочности железнодорожного пути, который будет существенно отличаться от расчёта, приводимого в справочнике. В частности, изменяются и нормы допускаемых напряжений для всех рассчитываемых элементов. [c.7]

Последовательность и методика расчёта параметров. Выбор подач s , о отдельных инструментов [4] производится после выбора типов инструментов и меж-операционных (межпозиционных) припусков следующим образом 1) если подачи лимитируются прочностью инструментов или чистотой обработки, они назначаются независимо друг от друга, как при одноинструментной работе, когда подачи кинематически не связаны, и по наименьшей из подач, допускаемых отдельными инструментами, когда они связаны 2) если подачи лимитируются точностью обработки и прочностью изделия, подачи, соответствующие одноинструментной работе, снижаются в соответствии с действием на изделие усилий от нескольких инструментов в момент наибольшей нагрузки. [c.5]

Расчёт по прочности на сжатие и расчёт на устой- > чивость по формуле Эйлера или с помощью коэ- I фициента ср понижения допускаемого напряжения пс I 1 [c.29]

Определение допускаемых напряжений [а], [т] и необходимых запасов прочности п, а также более полные, данные по расчёту на прочность см. гл. XI. [c.101]

В ряде конструкций мы встречаемся со случаем передачи сжимающих напряжений от одного элемента другому через сравнительно небольшую площадь, по которой соприкасаются между собой эти элементы. Подобные напряжения называют обыкновенно напряжениями смятия или контактными напряжениями. Распределение напряжений около места соприкасания весьма сложно и поддаётся определению лишь методами теории упругости. При обычных расчётах рассматривают в большинстве случаев эти напряжения просто как сжимающие и ограничиваются лишь назначением для них специального допускаемого напряжения. В главе IX дан метод вычисления этих напряжений и проверки прочности. [c.32]

Поэтому так называемый расчёт заклёпок на трение является, по существу, проверкой прочности на срез с другими лишь допускаемыми напряжениями на квадратный сантиметр площади поперечного сечения заклёпки. [c.165]

Расчёт валов пр(1 совместном действии изгиба и кручения заключается в определении главных напряжений в самой напряжённой точке опасного сечения и сравнении полученного напряжения с допускаемым по какой-либо из теорий прочности. [c.77]

Главным недостатком этих Основных данных является отсутствие требований и рекомендаций по выбору расчётных схем и методов расчёта, вследствие чего между нормами расчётных нагрузок и нормами допускаемых напряжений отсутствует взаимная согласованность, необходимая для проектирования конструкций наименьшего веса и необходимой прочности. Этот недостаток отчасти компенсируется назначением Постоянных условных расчётных величин и пониженными допускаемыми напряжениями. Однако такая компенсация сужает возможности рационального конструирования, а при применении уточнённых расчётных схем приводит к противоречиям с допускаемыми напряжениями. Неточностями Основных данных являются также чрезмерно высокие нормы ветровых нагрузок и центробежной силы, отсутствие данных для учёта вертикальных динамических нагрузок обрессоренных частей, излишне высокие допускаемые напряжения при расчёте только на статические нагрузки. Перечисленные недостатки Основных данных обусловливаются ограниченностью экспериментальных данных в период их составления. [c.713]

Допускаемое напряжение на изгиб при расчёте по номинальным напряжениям принимается равным 900—1000 Kzj M При определении запаса прочности по усталостным характеристикам, коэфициент концентрации я = 1,7-н 2,0 для пальца одного диаметра при посадке с натягом а 1,4 — то же при наличии выточки на теле кривошипа и а я 1,0 при посадке с натягом и при диаметре посадочного конца пальца, большем, чем диаметр выступающей части пальца. [c.504]

Валы коробок передач рассчитываются на прочность и на жёсткость. На прочность валы рассчитываются на одновременное действие изгибающего и крутящего моментов, причём запас прочности по пределу упругости принимается рйным 4,5-5,0, что даёт допускаемое напряжение порядка 4000 кг/сл (при проверочных расчётах вторичных валов расчётное напряжение колеблется от 1650 до 4500 [c.69]

Расчёт на прочность сервомоторов ведётся по полному давлению в котле ро. При двух спаренных между собой сервомоторах, имеющих привод к одному регулирующему кольцу. крьш1ки с упорами и болты для их крепления рассчитываются на усилие от двух сервомоторов. При наличии регулирующих валов их проверяют на деформацию, причём критерием служит не допускаемый угол скручивания на 1 пог. м (как в приводных валах), а отношение —, где Дт — угол скручивания в случае [c.324]

Рассчитывают допускаемое по прочности тяговое усилие конечного звена механизма подач, т. е. в большинстве случаев реечной или винтовой пары, и сопоставляют данные расчёта с паспортной величиной. Затем с учётом потерь на трение определяется допускаемое эффективное усилие подачи = kP , где Рт — допускаемое тяговое усилие, k — коэфи-циент, величина которого может быть принята для продольного супорта токарного или револьверного станка 0,55 для поперечного су-порта 0,75 для гильзы шпинделя сверлильного станка 0,8 и для стола фрезерного станка 0,5. Далее устанавливают, достаточна ли величина Ре для тех новых условий работы станка, которые вытекают из ранее проведённого расчёта механизма главного рабочего движения. Если Pg окажется недостаточной, решают вопрос о возможном способе и величине усиления конечного звена механизма подач. Полученная в результате у< иления новая величина тягового усилия принимается как исходная для проверочного расчёта некоторых других деталей механизма подач, ближайших к конечному звену. Более отдалённые от конечного звена детали расчёта не требуют, так как они имеют обычно большой запас прочности. Если [c.713]

Вписывание эпипажа в кривые. Расчёты по вписыванию экипажей в кривые позволяют определить установку экипажа в колее, возможность его следования по заданной кривой найти силы, возникающие в точках контакта колес с рельсами и в узлах конструкции экипажа (в сочленении тележек друг с другом, в шкворнях опорных устройств кузова и др.). Это необходимо для установления допускаемых скоростей движения по кривым по условиям прочности, устойчивости пути и безопасности (предотвращения вкатывания гребня колеса на рельс), а также для установления норм устройства и содержания рельсовой колеи. Расчеты по вписыванию проводятся и при проектировании новых типов локомотивов и вагонов для оценки рациональности той или иной конструкции экипажа. [c.400]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...