Информация вероятностная и индивидуальная

При управлении в технической эксплуатации используется вероятностная информация, характеризующая поведение или состояние совокупности автомобилей, и индивидуальная или дискретная информация, определяющая состояние или показатели работы конкретного изделия — детали, агрегата, автомобиля. [c.53]

Вероятностная и индивидуальная информации дополняют друг друга на основании первой, например, может быть установлен момент контроля технического состояния изделия, а целесообразность конкретных [c.54]

Третий вид информации для прогнозирования ресурса на стадии эксплуатации —весь объем априорных данных о материалах, элементах, узлах, нагрузках и т, п., т. е. информация, которая лежит в основе прогнозирования ресурса и оценки показателей надежности на стадии проектирования. Эта информация, в принципе, относится к генеральной совокупности объектов, в то время как предметом индивидуального прогнозирования служит вполне определенный представитель из этой совокупности. Однако информация об этом представителе остается неполной и неточной, а значительная ее часть имеет вероятностный характер. Например, если внешние воздействия обладают случайной изменчивостью, то их изменение на отрезке прогнозирования надо трактовать как случайный процесс. Если удастся объединить априорную информацию с оперативными данными о поведении данного объекта и о действующих на него нагрузках, то основанная на этой информации расчетная схема будет [c.24]

Поскольку прогнозирование остаточного ресурса относится к конкретному, индивидуальному объекту, а прогноз неизбежно содержит элементы вероятностного характера, то возникает вопрос об истолковании вероятностных выводов применительно к индивидуальным объектам и индивидуальным ситуациям. Современная теория вероятностей и математическая статистика традиционно отдают предпочтение статистической интерпретации вероятности как единственному толкованию, имеющему объективный смысл. Аналогичное толкование дают и в системной теории надежности, развитой в первую очередь применительно к массовой продукции, работающей в статистически однородных условиях. Применительно к уникальным объектам приходится использовать менее популярное понятие индивидуальной, субъективной или байесовской вероятности как меры уверенности в истинности суждения. Теория статистических решений почти целиком основана на байесовском истолковании вероятности, причем выводы индивидуального характера базируются на статистической информации, полученной из анализа представительных выборок. Применительно к прогнозированию индивидуальных показателей надежности роль статистической информации играют данные о нагрузках, свойствах материалов, соединений и деталей, причем эти данные относятся либо к массовым явлениям, либо к эргодическим процессам. Понятия индивидуальных показателей надежности в конечном счете представляют собой математическую формализацию интуитивных представлений, которые использует группа экспертов при обсуждении вопроса о возможности дальнейшей эксплуатации конкретного технического объекта. [c.25]

Описанную схему можно сравнительно легко осуществить, если все параметры системы, а также все необходимые вероятностные характеристики случайных процессов, входящих в уравнения (7.1) и (7.2), заданы. Однако обычно лишь часть этих параметров задана априорными распределениями. Примером служат данные о случайных вибрационных нагрузках или о циклической прочности деталей и соединений. Для прогнозирования индивидуального остаточного ресурса необходимо знать реализации этих величин для данного объекта. Вместо этого мы имеем априорные распределения и другие априорные вероятностные характеристики, относящиеся ко всему ансамблю (возможно, только мыслимому) аналогичных объектов, работающих в аналогичных условиях. Некоторая информация, пригодная для оценки параметров данной конкретной системы и параметров ее состояния, содержится в результатах наблюдений w (Тр) над объектом в процессе функционирования. Извлечение этой информации составляет задачу идентификации. [c.270]

Законы термодинамики выражают вероятное поведение системы, состоящей из большого числа частиц или законы механики для этих частиц. Как показал И. Пригожин [4], описание на вероятностном уровне содержит дополнительную информацию - на этом уровне мы получаем новое динамическое описание, позволяющее предсказывать будущую эволюцию системы без нарушения эквивалентности индивидуальных и статистических уровней. В решении этой задачи важную роль сыграли представления Пуанкаре о существовании резонанса между [c.22]

Индивидуальная информация также может быть получена по отчетным, данным для конкретного автомобиля (агрегата) или по результатам непосредственных наблюдений за ним. Используется рна для корректировки управляющего решения применительно к данному объекту. Вероятностная и индивидуальная информация Дополняют друг друга на основании первой может быть установлен момент контроля технического состояния изделия, а целесообразность конкретных работ по поддержанию работоспособности определяется индивидуальной информацией о техническом состоянии изделия, получаемой, например, с использованием средств диагностики. Целесообразность использования того или иного вида информации или пропорции их сочетания определяется технико-экономическими расчетами, оценкой представительности, точности, важности и стоимости получения данной информации, а также важностью принимаемого решения. [c.44]

При принятии рс1иений в технической эксплуатации автомобилей используют, как отмечалось, два вида информации вероятностную (статистическую), характеризующую состояние совокупности объектов (автомобилей, агрегатов, деталей) и дающую представление о средних значениях показателей, и индивидуальную диагностическую), характеризующую состояние или показатели работы конкретного объекта — автомобиля в целом, агрегата, детали. 66 [c.66]

При принятии решений в техни ческой эксплуатации, как отмечалось ранее (см. разд. 2.11), используются вероятностная информация, характеризующая поведение или состояние совокупности автомобилей, и индивидуальная дискретная информация, определяющая состояние или показатели работы конкретного изделия или материала — детали, агре-1ата, автомобиля, масла. [c.231]

Одно из предубеждений против распространения вероятностных методов анализа механических систем связано с невозможностью однозначного количественного предсказания поведения системы, как это можно сделать, основыва.чсь на законах и методах классической механики. Многие исследователи придерживаются убеждения, что единственный вид предсказания, которое имеет право называться научным, -это точное количественное предсказание будущих событий. Можно услыщать претензии на неполноту статистических методов в том смысле, что они не позволяют делать определенные выводы и предсказания относительно индивидуальных событий. Однако, когда требуется предсказать результаты, характеризующие поведение больщого числа отдельных случайных событий, статистические методы дают более содержательную информацию, и предсказание, основанное на этих методах, столь же определенно, как и предсказание поведения отдельного тела, основанное на методах классической механики. [c.15]

Наряду с повышением безотказности и ремонтопригодности диагности-руемость увеличивает также долговечность изделия, его ресурс, уменьшает трудовые затраты на обслуживание и ремонт. Борьба за полное использование технического ресурса не может вестись только по средним вероятностным оценкам надежности без учета индивидуальных качеств изделия (дизеля). Накапливаемую при диагностировании объекта систематизированную информацию можно экстраполировать и использовать для прогнозирования предельных состояний (плановых ремонтов) и ресурса. Достоверность диагностирования зависит от полноты знаний физических процессов, протекающих в объекте. [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...