Диаметр устья дымовой трубы

Диаметр устья дымовой трубы [c.86]

Диаметр устья дымовой трубы, по формуле (2.58), [c.94]

Расчетный диаметр устья дымовой трубы do [c.136]

Принятый диаметр устья дымовой трубы da [c.136]

В СССР дымовые трубы стандартизованы. Высота дымовых труб h выбирается с шагом 30 м из ряда 120, 150, 180, 210, 240, 270, 300, 330, 360, 390, 420, 450 м. Внутренние диаметры устья дымовых труб Do имеют следующие значения 6,0 7,2 8,4 9,6 10,8 12,0 13,8. [c.260]

Диаметр устья дымовой трубы, м, определяется по формуле [c.262]

Определяется диаметр устья дымовой трубы (м) [c.237]

Задача 2.105. Определить диаметр устья дымовой, трубы и количество газов, проходящих через дымовую трубу котельной, в которой установлены три одинаковых [c.96]

Задача 2.106. Определить высоту и диаметр устья дымовой трубы котельной, в которой установлены два одинаковых котлоагрегата, работающих на малосернистом мазуте состава Ср = 85,3% Яр=10,2% 5р=0,5% Мр = = 0,37о 0р=0,4% Лр=0,3% 1 р = 3%, если величина тяги, создаваемой трубой, 5 = 231 Па, расчетный расход топлива Вр=1,05 кг/с, температура газов перед дымовой трубой д.т= 182° С, коэффициент избытка воздуха перед трубой ад.т = 1,5, средняя температура газов в трубе 0 ср=187°С, температура окружающего воздуха 4 = [c.97]

На ТЭС применяются трубы высотой 120, 150, 180, 250 м. Проектируются трубы высотой 320 м. Диаметр устья дымовой трубы определяется технико-экономическим расчетом. Чем меньше диаметр, тем труба дешевле, но больше скорость и гидравлические потери. Для высоких дымовых труб скорость в устье принимается 30—40 м/с. Увеличение высоты дымовых труб не является кардинальным решением проблемы защиты воздуха от вредных выбросов. В связи с этим в СССР и других странах изыскиваются пути извлечения из топлива или продуктов сгорания содержащихся в них вредных соединений, прежде всего [c.210]

Основным способом ликвидации избыточного статического давления является снижение скорости в устье дымовой трубы до значения, когда R l. Этого можно достигнуть, принимая увеличенное значение диаметра выхода трубы Do, что увеличивает затраты на ее сооружение, или снижая скорость на выходе с помощью диффузора. [c.530]

Расчёт дымовой трубы заключается в определении диаметра трубы у устья и её высоты. [c.28]

На строительстве Усть-Илимской ГЭС понадобилось спроектировать водоводы, по которым вода поступает на лопасти гидротурбин. Каждый водовод — это железобетонная труба диаметром порядка десяти и длиной около сорока метров. Толщина стенки — примерно полметра, общий вес одного водовода — 4000 тонн. Таких водоводов нужно было смонтировать несколько штук, и стоять они должны были под углом 45°. Встал вопрос о том, как дешевле выполнить эту работу. Бетонировать водоводы на месте, сразу в наклонном положении — чрезвычайно неудобно, сложно и дорого, потребуются поддерживающие устройства, много опалубки и т. д. Гораздо проще, с точки зрения бетонщиков, возводить их вертикально, как строят дымовые трубы и телевизионные башни. В этом случае водовод будет опираться сам на себя. Добавляй только сверху жидкий бетон и по мере затвердевания передвигай скользящую опалубку. Потом ту же опалубку можно использовать для следующего водовода. Очевидно, этот проект был бы гораздо экономичнее (стоимость водоводов снижается чуть ли не вдвое), если бы водоводы не нужно было опускать в наклонное положение. Это маленькое обстоятельство меняет все дело. Действительно, где мы возьмем кран грузоподъемностью в тысячи тонн Таких кранов пока вообще нет. Поэтому проектировщикам пришлось спроектировать особую систему, состоящую из грузовых стрел, талей, блоков. А когда подсчитали, то оказалось, что в сумме это обойдется гораздо дороже, чем первый традиционный вариант. Так и пришлось с ним согласиться, ведь экономика — решающая инстанция в любом техническом споре. Когда же работа была сделана и деньги потрачены, два молодых инженера из московского ВНИИ строительства трубопроводов Н. X. Гальцов и А. Л. Москалев предложили [c.176]

Максимально допустимая скорость в дымовой трубе, соответ-ствуюш,ая минимальному диаметру устья, определяемому из уравнения (VH-2), видимо, и является оптимальной по условиям минимального выпадения конденсата в дымовой трубе. Имеются [c.165]

Рис. III-43. Дымовые трубы а — труба железобетонная высотой 250 м, с диаметром устья 8 м

Рис. 8-8. Эпюра статических давлений в железобетонной дымовой трубе высотой 250 м и диаметром устья 8 м.

На рис. 8-8 показаны примеры эпюр разницы статических давлений для дымовой трубы высотой 250 м при диаметре устья do=8 м. Труба обслуживает 4 блока по 300 Мет, работающие на сернистом мазуте. Эта мощность является предельной для данной трубы. Кроме основного максимального режима, произведен расчет на пониженные нагрузки (3 блока на трубу, неполные нагрузки блоков). Все исходные данные и результаты расчетов сведены в табл. 8-3. [c.227]

На этой электростанции, работающей на эстонских сланцах, установлена дымовая труба высотой 180 м при диаметре устья 7 на каждые два блока мощностью по 200 Мет. На каждый блок установлено по два парогенератора паропроизводительностью 320 т/ч (дубль-блок) при двух дымососах на котел. Таким образом, при подключении к трубе мощности 400 Мет одновременно работают восемь дымососов вместо четырех при моноблоках на такую же мощность. [c.242]

На рис. 9-3,в показаны узлы железобетонной дымовой трубы высотой 180 м, диаметром устья 7 м для Прибалтийской ГРЭС (IV очередь). [c.244]

Для блоков мощностью 300 Мет и выше для создания тяги применяют осевые дымососы, обычно типа ДО-31,5. На рис. 9-4 представлена типовая компоновка в случае присоединения двух блоков по 300 Мет к дымовой трубе высотой 250 м при диаметре устья 6,5 м. [c.245]

Тяга — естественная осуществляется общей дымовой трубой 10 высотой 30 Л1 и с диаметром устья 1500 мм. [c.289]

Удаление дымовых газов и содержащихся в них оксидов азота осуществляется двумя дымовыми трубами ГРЭС (по три блока на одну трубу) с диаметром устья 11,9 м и высотой 272,7 м. [c.218]

Кирпичные и железобетонные дымовые трубы делают для устойчивости суживающимися кверху. Диаметр кирпичных труб у основания в 1,5 раза больше, чем в устье. Железные трубы, как правило, выполняют цилиндрическими. По санитарно-гигиеническим соображениям высота трубы должна быть не менее 16 м. [c.54]

На каждые два блока устанавливается одна дымовая труба высотой 180 с диаметром устья 7 м. [c.300]

Цель анализа — выяснение в типовых проектах дымовых труб соответствия указанных рабочих температур расчетным значениям. Расчеты были выполнены применительно к трубе высотой 180 м с диаметром устья 7,2 м и рабочей температурой газов 120 С. Железобетонный ствол футерован кислотоупорным кирпичом с теплоизолирующим слоем из красного кирпича вентиляционный зазор отсутствует. Согласно методике труба по высоте делилась иа шесть зон, в пределах каждой из которых ее конструктивные и режимные параметры усреднялись. Принимались следующие значения варьируемых параметров скорость дымовых газов Шг=5,22 и 42 м/с температура наружного воздуха соответ- [c.197]

Рис. 11.5. Допустимый объем дымовых газов в трубе в зависимости от диаметра устья и температуры наружного воздуха

Установление оптимальных режимов эксплуатации трубы на ТЭС осуществляется следующим образом. Для конкретной трубы устанавливается период эксплуатации (зимний или летний) с максимальной нагрузкой (максимальным объемом дымовых газов). Для данного периода эксплуатации определяется температура наружного воздуха и в зависимости от нее для конкретных геометрических параметров трубы (диаметра устья) определяется допустимая нагрузка, при которой возможно обеспечение противодавления при естественной вентиляции воздушного канала и оно сравнивается с фактической максимальной нагрузкой на газоотводящую трубу. Если фактическая нагрузка на трубу меньше определенной по графику, то противодавление в трубе обеспечивается за счет естественной вентиляции и эксплуатация установки отменяется. Если фактическая нагрузка больше, то необходима эксплуатация вентиляционной установки. [c.204]

Пример использования данного предложения приведен на графиках. На газоотводящей трубе высотой 180 м и диаметром устья 7,2 м максимальная нагрузка приходится на зимний период (средняя температура самого холодного месяца составляет —22 С) и равна 800 м /с. Из графика (рис. 11.5) видим, что для указанных условий допустимая нагрузка составляет около 825 м /с. Так как фактическая нагрузка на трубу (800 м /с) меньше допустимой (825 м /с), то в данном конкретном случае эксплуатация вентиляционной установки не требуется. Также известно, что данная газоотводящая труба эксплуатируется в районе с температурой самой холодной пятидневки —32 °С, а максимальная температура дымовых газов в трубе составляет 150 С. Тогда из графика рис. 11.6 определяем, что максимальная температура подогрева поступающего в канал воздуха составляет около 25°С, а по графику рис. 11.7 определяем экономию годовых затрат на теплоту и электроэнергию для данной трубы (высотой 180 м), которые составят 23 тыс. руб/год. [c.204]

Задача 2.102. Определить диаметр устья дымовой трубы и объем газов, проходящих через дымовую трубу котельной, в которой установлены три одинаковых котлоагрегата работающих на карагандинском угле марки К состава С =54,7% H" = 3,3% S5 = 0,8% N" = 0,8% 0 = 4,8% = 27,6% Ц = 8,0%, если расчетный расход топлива 5р = 2,1 кг/с, температура газов перед дымовой трубой 0д т = 187°С, коэффициент избытка воздуха перед трубой ад.г=1,5, скорость газов на выходе из трубы уудт = 8,8 м/с и барометрическое давление воздуха Аб = 97 10 Па. [c.93]

Задача 2.103. Определить высоту и диаметр устья дымовой трубы котельной, в которой установлены два одинаковых котло-атегата, работающих на малосернистом мазуте состава С = 84,65% Н =11,7% S = 0,3% 0 = 0,3% А = 0,05% И = 3,0%, если тяга, создаваемая трубой, 5=231 Па, расчетный расход топлива 5 = 1,05 кг/с, температура га юв перед дымовой трубой 0дт=182°С, коэффи1щент избытка воздуха перед трубой х ,г—1,5, средняя температура газов в трубе 0, = 187°С, температура окружающего воздуха = 20°С, скорость газов на выходе из трубы Wa =10 м/с, барометрическое давление воздуха h = 91 -10 Па и приведенная к нормальным условиям плотность воздуха 1,205 кг/м . [c.93]

Диаметр устья дымовой трубы определяется по скорости газов на выходе из трубы tVeux и расходу газов [c.275]

Зная высоту и внутренний диаметр устья дымовой трубы, определяют ее сопротивление как сумму сопротивления трения газов о стенки трубы Ар и потери с выходной скоростью р1ин. [c.345]

Из анализа уравнения (VII-1) следует, что, хотя увеличение скорости газов в дымовой трубе и способствует ловыщению температуры стенки трубы, уменьшая тем самым вероятность конденсации водяных паров или хотя бы количество конденсата, оно приводит к повышению статического давления в трубе, необходимого для преодоления ловышенного сопротивления, и тем самым усиливает миграцию влаги в кладке трубы. Л. А. Рихтер, исходя из выражения (VII-1), рекомендует принимать диаметр устья ствола трубы не ниже [c.185]

В газоотводящнх трубах по существующим нормам проектирования допускается минимальная скорость в устье дымовой трубы не менее 6 м/с. Коэффициент кинематической вязкости дымовых газов при температуре 100 °С = 21,54-10 м /с. Принимая для дымовой монолитной железобетонной трубы в соответствии с [67] минимальный диаметр =3,6 м/с, получаем, что минимальное число Не, которое может быть в устье трубы, равно 1 10 . Диаметр трубы внизу в 2 раза больше, чем диаметр устья, тогда число Не для нижнего сечения трубы будет в 2 раза меньше и равно 0,5-10 . [c.115]

Максимально допустимая скорость в дымовой трубе, соот-ветствуюЦ ая минимальному диаметру устья, определяемому из уравнения (VII-2), видимо, и является оптимальной по условиям минимального выпадения конденсата в дымовой трубе и должна приниматься в расчет. Расчетные номограммы для ее определения приведены в работе [148]. [c.185]

Дымовая труба современной крупной ТЭС — это дорогое и сложное инженерное сооружение. Особенность конструкции железобетонных дымовых труб заключается в том, что внутренняя оболочка железобетонного ствола должна быть тщательно изолирована от воздействия дымовых газов, так как высокие температуры, влага и сернистые соединения, содержащиеся в дымовых газах, разрушают бетон и арматуру. Железобетонная труба (рис. 10-21) состоит из двух оболочек наружной (несущей), воспринимающей весовые и ветровые нагрузки, и внутренней (защитной), выполняемой из красного и кислотоупорного кирпича на диабазовой замазке. Внутренняя поверхность железобетонного ствола покрывается эпоксидным лаком и стеклотканью. Футеровка затирается диабазовой замазкой с последующим окислением 20%-ным раствором серной кислоты. Футеровка опирается на железобетонные консоли несущего ствола, выступающие через каждые 30—50 м. Сопряжения футе-ровочной кладки на консолях выполняются укладкой слезниковых кирпичей, служащих для стекания влаги с поверхности футеровки. На верхнем обрезе трубы устанавливается чугунный колпак, собираемый из секций. Труба оборудуется системой грозозащиты, сигнальными огнями и светофорными площадками. Для обслуживания площадок устраивается лестница с ограждением. Трубу окрашивают полосами красного цвета шириной 2—2,5 м через каждые 15 м по высоте. Фундаментом трубы служит полый стакан и мощная плита в виде круга или многогранника. Толщина стенки железобетонного ствола высотой 250 м составляет 750 мм у основания и 250 мм вверху диаметр устья трубы от 6,5 до 9,6 м. Стоимость железобетонных дымовых труб довольно высока. Так, при высоте 180 м она составляет около 500 тыс. руб., а при высоте 250 м — около 2 млн. руб., [c.199]

Диаметр устья одноствольной дымовой трубы определяется по формуле [c.528]

На рис. 5.10 представлен оголовок дымовой трубы высотой 120 м и внутренним диаметром устья 8 м Новосибирской ТЭЦ-2, подвергающейся самоокутыванию. При /=0,64 видимые клубы дыма опускаются до светофорной площадки на отметке 112,7 м. Скорость коррозии материала в агрессивной газовоздушной среде в первую очередь зависит от вида и концентрации агрессивного компонента в газовоздушной смеси, его фазового состояния, от- [c.88]

Вторая труба ТЭЦ-23 высотой 120 м и диаметром устья 7,0 м представляет собой железобетонный ствол с прижимной футеровкой из кислотоупорного кирпича на цементном растворе и теплоизоляцией из шлаковаты. Труба отводит дымовые газы от двух энергетических газомазутных (ТГМ-Э6) котлов и двух водогрейных котлов (ПТВМ-180). Температура дымовых газов на входе в трубу 130—170 "С, в результате обследования установлены дефекты футеровки наличие выпуклостей и впадин, существенный рост футеровки, выпадение кирпичей, наличие трещин. Глубина коррозии раствора кладки достигла 40 мм, в то время как кирпич фактически не пострадал. Футеровка находилась в аварийном состоянии и требовала замены на 50%. Был произведен ремонт трубы, стоимость которого составила 96,6 тыс. руб. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...