Изгибающий момент от неравномерно распределенной

Иначе говоря, изгибающий момент от неравномерно распределенной нагрузки равен произведению грузовой плои ади, лежащей по одну сторону от сечения, на расстояние от центра тяжести этой площади до рассматриваемого сечения (плечо равнодействующей). [c.206]

На рис. 2.1 показан диск, нагруженный поперечными силами Q г), распределенной по поверхности нагрузкой (г) и изгибающими моментами М ь и М а на наружных контурах. Диск может быть также неравномерно нагрет по толщине и по радиусу (Т (г), Та (/ ) — температуры на поверхности диска). Все нагрузки и температура постоянны вдоль дуг 1 окружности. В соответствии с этим напряжения и деформации также не зависят от угловой координаты. [c.31]

Температурные напряжения в свободно опертой прямоугольной пластинке. Предположим, что верхняя поверхность прямоугольной пластинки подвергается действию более высокой температуры, чем нижняя, так что, вследствие неравномерного нагрева, пластинка испытывает стремление изгибаться выпуклостью вверх. В связи с наличием на свободно опертых краях пластинки закрепления, препятствующего им выступать из плоскости опор, неравномерный нагрев пластинки приведет к появлению некоторых опорных реакций по ее краям и некоторых напряжений на известном расстоянии от краев. Для вычисления этих напряжений воспользуемся методом, изложенным в 24 Предположим сначала, что края пластинки защемлены. В таком случае неравномерный нагрев приведет к возникновению равномерно распределенных по контуру изгибающих моментов, величина которых определится формулой (см. стр. 65) [c.187]

Недостатками ленточных тормозов являются изгибающие усилия на вал шкива из-за натяжения концов ленты, неравномерное распределение удельных давлений и износа тормозного материала, зависимость величины тормозного момента от направления вращения шкива в простом ленточном тормозе, большое усилие замыкания в реверсивном тормозе. [c.106]

Задача об изгибе прямоугольного стержня (6 А), неравномерно нагретого по высоте А, для стадии установившейся ползучести (рис. 3.24) рассмотрена в работе [53]. Прямая оо дает начальные напряжения от изгибающего момента, кривые Ооо и асо( ср) показывают распределение напряжений в стадии установившейся ползучести, соответственно для неравномерного и равномерного тепловых полей. Влияние неравномерности нагрева на скорость ползучести существенно отразилось на распределении напряжений. [c.147]

При измерении напряжений было установлено, что кроме осевых усилий в стержневых элементах узлов действовали еще и некоторые изгибающие моменты, которые возникали от жесткости узлов, а также от неточностей изготовления. Коэффициенты неравномерности распределения напряжений в отдельных узлах изменялись от 1,1 до 1,5, что не выходило за пределы значений, наблюдаемых в реальных конструкциях. Имевшаяся неравномерность в распределении напряжений несколько снижала выносливость отдельных узлов и увеличивала разброс показаний. [c.31]

Наряду с простотой и компактностью ленточные тормоза могут развивать большие тормозные моменты, величина которых зависит от угла р обхвата шкива лентой, достигающего в отдельных конструкциях 360°. Эти преимущества способствовали широкому распространению ленточных тормозов в погрузочно-разгрузочных машинах. Общими недостатками ленточных тормозов являются изгибающие усилия на вал шкива, неравномерное распределение удельных давлений и быстрый износ трущихся поверхностей. [c.57]

Более сложная конструкция точечного соединения приведена на рис. 17-6,0. Принимаем, что распределение напряжений в сечении от изгибающего момента происходит по линейному закону. При этом распределение усилий между точками неравномерное наиболее напряженными в соединении оказываются крайние точки. [c.422]

На рис. 2.9 штриховыми линиями показано распределение суммарных напряжений от центробежных сил, неравномерного нагрева по радиусу и изгибающих моментов на внешнем радиусе о 2, Одц по сравнению с напряжениями растяжения сгд. [c.367]

При совместном действии растягивающей и изгибающей нагрузок неравномерность распределения контактных усилий становится более существенной и будет зависеть от величины изгибающего момента в корне пера лопатки. Задача оказывается нелинейной, так как в результате изгиба возникает поворот осей координат, связанных с хвостовиком. На рис. 9.15 показано распределение напряжений в МПа в соединении для случая, когда в результате растяжения и изгиба лопатки в ее корне действуют растягивающие напряжения Ор=80 МПа и напряжения изгиба с сгитах = = 150 МПа (такие напряжения характерны для лопаток последних ступеней компрессора). Штриховые линии на этом рисунке соответствуют растяжению при Ор=80 МПа (<Ти=0). [c.173]

Результаты, характеризующие неравномерность распределения реактивных сил и реактивных изгибающих моментов по зубцам елочного хвоста, полученые при тензометрировании моделей хвостовых соединений, показана на рис. 40 [69]. Изменение коэффициентов неравномерности распределения усилий для первых зубцов при изгибе и растяжении многоопорного елочного хвоста представлено в зависимости от числа пар п последовательно контактирующих зубцов. На этом графике коэффициент неравномерности [c.89]

Ленточные тормоза имеют широкое распространение вследствие простоты их конструкции, компактности и способности развивать большие тормозные моменты, возрастающие с увеличением углов обхвата. Однако эти тормоза обладают рядом недостатков, из-за которых они вытесняются более рациональными конструкциями колодочных тормозов. К таким недостаткам относятся значительные усилия, изгибающие тормозной вал, по величине равные геометрической сумме натяжений ленты Т и t неравномерность распределения давлений и износа в функции е (вследствйе гибкости тормозной ленты выравнивания давлений не происходит) зависимость величины тормозных моментов простого и дифференциального ленточного тормозов от направления вращения тормозных шкивов (момент суммирующего тормоза не зависит от направления вращения, но требует большого усилия замыкания) малая эксплуатационная надежность (обрыв стальной ленты тормоза неиз-бeж io приводит к аварии). [c.236]

Максимальное напряжение смятия определяется с учетом неравномерности распределения нагрузки от изгибающего момента Ки), поперечной силы (Кр), закручивания вала (К )- Исходную разнозазорность можно не принимать во внимание, так как соединение прирабатывается. [c.257]

Неравномерность распределения деформаций и напряжений объясняется действием изгибающих моментов, возникающих при вырубке и пробивке вследствие имеющегося зазора между пуансоном и матрицей. Значение этих моментов равно произведению равнодействующих элементарных сил, приложенных к контактной-поверхности заготовки с пуансоном и матрицей, на плечо, несколько большее, чем зазор между ними. При определенном изгибающем моменте отделяемая часть металла слегка изгибается и приобретает выпуклую форму. Изгиб заготовки, поворот ее сечений в пространстве вызывает отклонение центральной ее части от торца пуансона, что, в свою очередь, приводит к неравномерному распределению нормальных напряжений на контактной подерхности (см. рис. 4.2). [c.50]

Выше (стр. 118) при рассмотрении прогибов было принято во внимание лишь действие изгибающего момента. Дополнительный прогиб буде вызван поперечной силой при взаимном сдвиге смежных поперечных сечений одного относительно другого. В результате неравномерного распределения касательных царяжений поперечные сечения, прежде плоские, становятся искривленными, как на рис. 151, на котором показан изгиб только от сдвига ). Элементы поперечных сечений в центрах тяжести остаются вертикальными и скользят один по другому. Поэтому угол наклона касательной к изогнутой оси только от сдвига равен в Каждом поперечном сечении относительному сдвигу в центре тяжести этогосечения. Обозначая через прогиб от сдвига, мы получаем для какого-либо поперечного сечения следз щее [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...