Тепловые насосы эксплуатационные расход

Эксплуатационные расходы при однотрубной системе тепловых сетей будут прежде всего снижены за счет снижения амортизационных отчислений и за счет почти двойного, а может быть и большего снижения расхода электроэнергии сетевыми насосами. [c.64]

Конечным критерием тепловой экономичности любого типа привода служат расчетные затраты, учитывающие капитальные и эксплуатационные расходы. Результат сравнения зависит от режима работы насосов и стоимости топлива при продолжительной работе их с пониженными нагрузками и относительно дорогом топливе может быть выгоднее паротурбинный привод питательного насоса, а не электропривод. [c.132]

Тепловые насосы при высоких значениях рабочего коэффициента теплопроизводительности могут во многих случаях давать значительную экономию топлива ио сравнению с другими способами теплоснабжения. В то же время применение тепловых насосов требует добавочных капитальных затрат, а также эксплуатационных расходов, и в случае замены ими теплоснабжения от ТЭЦ уменьшает выработку теплофикационной электроэнергии на заменяемой ТЭЦ. Поэтому применение тепловых насосов должно быть экономически обосновано в каждом частном случае. [c.208]

В реальной установке с тепловым насосом вследствие несовершенства ее агрегатов имеют место эксергетические потери от трения и неравновесного теплообмена. До последнего времени их величина делала нерентабельным использование теплового насоса для целей отопления, тем более, что на экономичность установок влияют также капитальные затраты и эксплуатационные расходы. Современный уровень техники позволяет, однако, надеяться на такое снижение потерь в двигателях и в компрессорах, которое сделает целесообразным распространение этого вида отопления. [c.320]

Оборотная система технического водоснабжения с прудами-охладителями. Эта система широко распространена на конденсационных электростанциях. В системе для охлаждения воды используется искусственно созданный водоем (пруд) на базе реки с небольшим дебитом (рис. 6.31). Эксплуатационные преимущества такой системы охлаждения обусловлены достаточно низкими и устойчивыми температурами охлаждающей воды, меньшими потерями, относительно малыми расходами электроэнергии на привод циркуляционных насосов благодаря уменьшению напора. Площадь охлаждения пруда выбирают с учетом мощности электростанции, климатических условий, формы и тепловой нагрузки пруда. Рациональной считается вытянутая форма, при которой подогретая в конденсаторах турбин вода сбрасывается в водохранилище на значительном расстоянии от места забора (10 км и более). Охлаждение воды происходит за счет испарения части ее с поверхности и за счет конвективного теплообмена с воздухом (если температура воздуха ниже температуры воды). В условиях, когда охлаждение происходит только за счет испарения, количество испаряемой воды примерно равно количеству пара, сконденсированного в конденсаторах турбин. Количество испаряемой воды уменьшается при снижении температуры воздуха. Разность температур воды до и после охлаждения в1 называют зоной охлаждения значение ее равно изменению температуры воды в конденсаторах турбин Д/ . Теоретический предел охлаждения воды — [c.521]

Экономичность АЭС с двухконтурной тепловой схемой при прочих равных условиях всегда меньше, чем с одноконтурной. Следует отметить, что стоимость второго контура и парогенератора соизмеримы со стоимостью биологической защиты в одноконтурной схеме. Поэтому стоимости I кВт установленной мощности на АЭС одноконтурного и двухконтурного типов примерно одинаковы. На АЭС предполагается широкое использование в качестве теплоносителя жидкого металла, что позволит понизить давление в первом контуре, получить высокий коэффициент теплоотдачи и уменьшить расход теплоносителя. Обычно в качестве теплоносителя применяют жидкий натрий, температура плавления которого 98 °С. Однако применение жидкого натрия вызывает ряд эксплуатационных трудностей. Особенно опасен его контакт с водой, приводящий к бурной химической реакции, что может создать опасность выноса радиационно-актив-ных веществ из первого контура в обслуживаемые помещения. Во избежание этого создается дополнительный промежуточный контур с более высоким давлением, чем в первом, и тепловая схема такой АЭС называется трехконтурной (рис. 1.31, в). В первом контуре радиоактивный теплоноситель насосом 9 прокачивается через реактор 1 и промежуточный теплообменник 8, в котором он отдает теплоту также жидкометаллическому, но не радиоактивному теплоносителю, прокачиваемому по промежуточному контуру теплообменник 8 — парогенератор 7. Контур рабочего тела аналогичен двухконтурной схеме АЭС (рис. 1.31,6). [c.34]

В самом общем случае теплоэнергетическая установка может служить целям генерации как механической энергии, так и тепла, и холода. Для этого достаточно, чтобы машина 2 на схеме осуществляла обратный цикл от более низкой, чем Го, температуры до температуры Гг, т. е. совмещала бы действия теплового насоса и холодильной машины. Этот случай рассмотрен в предыдущей главе. Следует подчеркнуть, что решение о выборе той или иной схемы термотрансформатора должно быть сделано на основе конкретного термоэкономического анализа, учитывающего оптимальные варианты суммарных эксплуатационных расходов и капитальных затрат. 14—286 201 [c.201]

В 1963—1965 гг. разработаны изготовляемые Черновицким машиностроительным заводом комплектные блочно-транспортабельные деаэрационно-питательные установки производительностью от 5 до 100 т ч, состоящие из барботажных деаэраторов атмосферного типа и питательных паровых поршневых насосов без смазки Свесского насосного завода. Отработанный пар используется в тепловых схемах котельных. Компоновка деаэраторов с поршневыми насосами позволяет снизить строительную высоту на 3—4 м и уменьшить эксплуатационные расходы. [c.114]

Что касается экономии топлива, то здесь нужно резко различить данные испытаний вполне исправных устройств и данные обычной эксплуатационной практики. Втом же Тепловом процессе указывается, что экономия топлива при наличии водоподогревателя может выразиться в Ю—12%, инжекторы мятого пара дают в лучшем случае 4—6% Если надежные и простые инжекторы мятого пара имеют и средние эксплуатационные данные, близкие к приведенным, то у водоподогревателей поверхностного типа экономия топлива может оказаться значительно меньшей, упав до 4—5%, хотя бы из-за увеличенного расхода пара на пароводяной насос (изношенные кольца, пропускающие клапаны) и загрязнения батареи. Заметим, что расход пара на насос равен примерно 2—-2,5% всего количества пара, даваемого котлом. При неисправном насосе этот расход увеличивается до 6—8 и более процентов. Наконец, эксплуатационные данные говорят не в пользу водоподогревателей поверхностного типа еще и из-за большей стоимости ремонта их и простоев паровозов. В итоге при неисправных поверхностных подогревателях экономический эффект их работы близок к нулю, а иногда становится отрицательным. Это рассуждение подчеркивает необходимость нашим дорогам основательно заняться рациональньш использованием подогревателей Кнорра, на изготовление которых было израсходовано свыше 10 млн. руб. народных средств и которые могут дать должный эффект лишь при содержании приборов в порядке. В силу этого соображения здесь [c.274]

Однако в концевых участках тепловой сетп, где обычно применяются схемы присоединения со смесительными насосами, перепад давлений не только мал по величине, но и подвержен суточным и сезонным изменениям, о чем говорилось Б гл. 2. Эти изменения бывают иногда настолько значительными, что могут привести к недополучению необходимого расхода сетевой воды и тепла потребителем. Именно в этих случаях установка насоса по схемам 3-5,6 и в позволяет при работе насоса получить необходимую дополнительную разность напоров для циркуляции воды в местной системе. Таким образом, за счет весьма умеренного перерасхода электроэнергии (и увеличения мощности насосного агрегата, если он устанавливается вновь) можно получить более надежную схему присоединения. Так же как и в местных котельных, этот перерасход электроэнергии при небольших масштабах мощности вряд ли будет иметь какое-либо значение при анализе всех эксплуатационных затрат по теплоснабжению потребителя. [c.64]

Перевод блоков в режим скользящего давления при частичных нагрузках позволяет получить ряд эксплуатационных преимуществ. Прежде всего, и это наиболее важно, уменьшаются, в сравнении с режимом работы при номинальном давлении, потери в экономичности при разгрузке блоков за счет исключения дросселирования пара в регулирующих клапанах ЦВД турбины и уменьшения расхода энергии на привод питательных насосов (при установке насосов с регулируемой частотой вращения). В зоне работы на скользящем давлении снимаются ограничения по йсорости изменения нагрузки турбины, поскольку тепловое состояние ЦВД практически не изменяется. Расширяется диапазон нагрузок блока, в пределах которого температура вторично перегретого пара может поддерживаться близкой к номинальной, поскольку при разгружении блока на скользящем давлении температура пара за ЦВД турбины не снижается, как пра работе на номинальном давлении, а повышается, что компенсирует уменьшение тепловосприятия промежуточного пароперегревателя. Увеличивается долговечность элементов- котла и главных паропроводов блока за счет уменьшения уровня напряжений в них при работе с пониженным давлением. [c.159]

Наличие типовой энергетической характеристики позволяет эксплуатационному персоналу обеспечивать контроль за состоянием и работой котла, выдерживать все параметры технологического процесса, осуществлять нормирование, планирование и анализ экономичности работы оборудования. В этой связи в объем испытаний входит определение следующих основных зависимостей от паро-производительности (тепловой мощности) брутто Qк для всего рабочего диапазона всех отдельных потерь теплоты (с уходящими газами (/2, от химической дя и механической неполноты сгорания, в окружающую среду /5, с физической теплотой щла-ка дв) КПД брутто котельной установки т] расхода теплоты на собственные нужды, отнесенной к располагаемой теплоте топлива расхода теплоты на выработку электроэнергии, затраченной механизмами собственных нужд и отнесенной к располагаемой теплоте топлива дтоп расхода теплоты на турбопривод питательных насосов, отнесенной к располагаемой теплоте топлива дт, н. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...