Коэффициент эксплуатационных расходов

Коэффициент эксплуатационных расходов. Назовем коэффициентом эксплуатационных расходов к отношение суммы расходов за весь период работы машины к ее стоимости [c.12]

Коэффициент эксплуатационных расходов (кривая 2) [c.14]

КОЭФФИЦИЕНТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ [c.8]

Назовем коэффициентом эксплуатационных расходов отношение суммы расходов за весь период службы машины к ее стоимости [c.8]

Процентное отношение стоимости машины к стоимости всех расходов равно обратной величине коэффициента эксплуатационных расходов [c.8]

Как видно из выражения (9), коэффициент эксплуатационных расходов повышается, с увеличением долговечности /г. Соответственно снижается доля стоимости машины в общей сумме расходов. [c.8]

Коэффициент эксплуатационных расходов возрастает с увеличением срока службы от исходного значения й = 9 до fe = 73 при Н 25 лет. Соответственно снижается отношение стоимости машины к сумме эксплуатационных расходов. Это отношение, равное 11% при исходном сроке службы, с увеличением срока службы свыше 10 лет снижается до незначительной величины (3—1,5%). [c.9]

Для реальных механизмов стремятся разработать такую структурную схему, которая устраняла бы возможность возникновения дополнительных нагрузок в кинематических парах за счет изменения конфигурации контура звеньев независимо от точности изготовления деталей или деформируемости стойки и других звеньев. Механизмы с оптимальной структурой хорошо себя зарекомендовали в эксплуатации. Имеется много примеров, когда устранение избыточных контурных связей обеспечивало высокую надежность, снижение износа деталей, повышение коэффициента полезного действия машины, снижение эксплуатационных расходов [7]. [c.50]

Чтобы рассчитать годовые затраты на систему катодной защиты, вначале нужно определить амортизационные отчисления с процентами на капитал и эксплуатационные расходы. На рис. 22.2 коэффициент ежегодных выплат (амортизационные отчисления в сумме с процентами на капитал) показан в зависимости от срока эксплуатации (до 50 лет) при процентной учетной ставке 8 % в сумме с налогом на промышленные доходы и налогом на капитал. При сроке службы около 50 лет кривая идет очень полого, потому что коэффициент ежегодных выплат изменяется весьма незначительно. Обычно для системы катодной защиты вполне можно принять срок службы, равный 30 годам. Однако для рассматриваемого анализа срок эксплуатации намеренно ограничили до 20 лет, чтобы можно было пренебречь затратами на ремонты и реконструкцию, которые становятся необходимыми к этому времени. При сроке службы в 20 лет коэффициент ежегодных выплат составляет 11 %, так что амортизационные отчисления системы катодной защиты в сумме с процентами на капитал получаются равными 55 марок на 1 км в год. Сюда добавляются затраты на электроэнергию около 10 марок на 1 км и затраты на ежеквартальные ревизии и ежегодные контрольные измерения работы станции, составляющие в сумме около 120 марок на 1 км. Ежегодными амортизационными отчислениями в сумме с процентами на капитал для измерительных пунктов тоже нельзя пренебрегать. Затраты на их сооружение могут составлять около 1000 марок на 1 км. Таким образом, суммарные ежегодные затраты на катодную защиту трубопроводов большой протяженности можно принимать равными 250 марок на 1 км. Для распределительных сетей на городской территории эти затраты однако могут быть гораздо более высокими и достигать в сумме с затратами на изолирующие фланцы при подключении к домам примерно 2500 марок в расчете на 1 км в год [6, 7]. [c.418]

Этот результат не учитывает годовые эксплуатационные расходы. Для того чтобы учесть в конечном результате эти расходы, в издержки за срок службы следует включить параметр, связывающий потребности в теплоте Н, КПД отопительной установки т], удельную стоимость единицы энергии в расчете на единицу площади р и коэффициент f, учитывающий увеличение стоимости энергии за время срока службы дома. [c.261]

Экономичность машины в эксплуатации характеризуется прежде всего коэффициентом полезного действия, который является важнейшим измерителем конструктивного совершенства машины в той мере, в какой работа машины сопровождается потреблением энергии или топлива. Кроме того, нужно иметь в виду затраты на обслужи-ва ние машины в процессе работы. Сюда относятся смазка, расход разных вспомогательных материалов, применение приспособлений, их сложность и стоимость, сюда же нужно отнести стоимость ремонта и другие эксплуатационные расходы. [c.32]

Чтобы сопоставить эти. капиталовложения, необходимо привести их к заданному годовому объему выпускаемой продукции. Эффективность использования капиталовложений оценивается при сопоставлении их с годовой экономией на эксплуатационные расходах сроком окупаемости и коэффициентом окупаемости Е. [c.317]

В приведенных выше данных об экономической эффективности контактных экономайзеров как на действующих установках, так и в проектируемых котельных был учтен лишь основной источник экономии — на эксплуатационных расходах благодаря повышению коэффициента использования топлива. [c.115]

С увеличением расчетной скорости газов уменьшается необходимое сечение камеры, увеличивается коэффициент теплопередачи, в результате чего сокращается необходимая высота насадки, т. е. уменьшаются габариты агрегата в целом. Но при этом увеличиваются сопротивление газового тракта, расход электроэнергии на создание необходимой тяги и, как следствие, эксплуатационные расходы. [c.145]

Одним из эффективных путей усовершенствования современных производственно-отопительных котельных является применение в них однотипного оборудования, т. е. комбинированных агрегатов, выдающих одновременно как горячую воду, так и пар. Установка таких комбинированных агрегатов позволяет значительно улучшить коэффициент использования основного оборудования, уменьшить количество резервных котлов, что обеспечит значительное снижение капитальных затрат и эксплуатационных расходов. Область применения таких комбинированных пароводогрейных агрегатов определяется их характеристикой, т. е. гибкостью независимого регулирования паровой и водогрейной нагрузок. При воз- [c.10]

Общий коэффициент, учитывающий прочие затраты, рассчитывается на основании отношения плановых или фактических расходов к общей сумме эксплуатационных расходов [c.319]

Наивыгоднейшие значения скорости газов для воздухоподогревателей определялись по той же методике, что и для змеевиковых поверхностей на основе уравнения (7-1) при сроке окупаемости капитальных затрат в 6 лет. Капитальные затраты и эксплуатационные расходы вычислялись по формулам (7-2)—(7-5). При использовании в расчетах усредненных по поверхности значений коэффициента теплоотдачи, температурного напора и коэффициента сопротивления входящие в указанные формулы величины щ можно заменить значениями N [c.116]

Для определения эксплуатационных расходов С используется коэффициент со, определяющий долю стоимости склада, равную эксплуатационным затратам на содержание складов или контейнерных площадок (амортизационные отчисления -4- затраты на текущий ремонт + затраты на освещение, отопление и пр.), т. е. [c.161]

Величина текущих эксплуатационных расходов (инструмент, электроэнергия, вспомогательные материалы и др.) обычно пропорциональна выпуску продукции. Поэтому в формуле (11-10) коэффициент ф отражает изменение масштабов производства, а коэффициент б — изменение текущих эксплуатационных затрат на единицу изделия. [c.57]

Так как автоматическая линия более дорогая, чем поточная (а > 1), то при малых сроках службы производительность общественного труда на поточной линии выше, чем на автоматической Л г, поэтому и коэффициент роста производительности труда меньше единицы. Однако автоматическая линия благодаря высокой производительности (ф > 1) и малому количеству обслуживающих рабочих (е> 1) имеет более низкие эксплуатационные затраты при выпуске продукции, поэтому при длительных сроках службы уровень производительности труда на автоматической линии выше (Х>1). Следовательно, если сроки службы автоматической линии меньше некоторой минимальной величины (Л < Ы ), целесообразнее строить поточную линию, как более дешевую, несмотря на большие эксплуатационные расходы. И наоборот, автоматическая линия выгоднее, если предполагаемые сроки ее службы достаточно велики (Л >Л/м). [c.58]

Как видно из формулы (14), коэффициент эксплуатационных расходов возрастает с увеличением долговечности и при больших значени51х О может достигать 50—100. Соответственно снижается доля стоимости машины в общей сумме расходов. [c.13]

Материал протектора Наполнитель Средняя TOKOOT- дача, мА/ч К. п. д. % Практи- ческий эквива- лент, А-ч/кг Стоимость металла, затрачиваемого на генерирование I А-ч/коп Коэффициент относительной эффективности с учетом эксплуатационных расходов [c.394]

Важнейшим фактором, определяюпщм размеры, интенсивность тепло- и массообмена, характер гидравлического режима и сопротивление газового тракта экономайзеров, является скорость дымовых газов в контактной камере. С увеличением расчетной скорости газов уменьшается необходимое сечение камеры, увеличивается коэффициент тепло- и массообмена, в результате чего уменьшаются габаритные размеры агрегата, расход металла на его изготовление и стоимость. Но при этом увеличиваются сопротивление газового тракта, расход электроэнергии на создание необходимой тяги и, как следствие, эксплуатационные расходы. [c.192]

Дл я глубокого охлаждения дымовых газов ниже точки росы до недавнего времени единственным приемлемым типом оборудования справедливо считались контактные теплообменники. Действительно, применение насадочных, пенных, барбо-тажных и даже форсуночных и тарельчатых (каскадных) контактных теплообменников обеспечивает, с одной стороны, развитую поверхность теплообмена, с другой — сравнительно высокую интенсивность теплообмена, превышающую на порядок коэффициенты теплоотдачи при конвективном теплопере-носе, а в результате — умеренную металлоемкость, сравнительно небольшие капитальные вложения и эксплуатационные расходы. [c.239]

Экономичным будет- считаться вариант, имеющий меньшее значение юуммы годовых эксплуатационных расходов и капиталовложений с применением коэффициента -эффективности, т. е. удовлетворяющий условию [c.16]

Третья часть математической модели АЭС служит для определения технико-экономических показателей установки. В качестве итоговога показателя эффективности того или иного варианта АЭС в соответствии с суш,ествуюш ей методикой принята величина суммарных расчетных затрат. Она складывается из отчислений от капитальных вложений в оборудование рассматриваемой энергоустановки, расходов па ядерное топливо и других эксплуатационных расходов. Величины коэффициентов отчислений на амортизацию и ремонт приняты дифференцированно для каждого элемента в соответствии с рекомендациями научно-исследовательских и проектных энергетических институтов. [c.99]

Эффективность использования установленной мощности электростанций. Важнейший экономический показатель эффективности работы отдельных энергоблоков, электростанций и энергосистем в целом, определяющий их выработку продукции и фондоотдачу, оказывающий большое влияние на эксплуатационные расходы, — число часов эффективного использования установленной мощности Гэф, или среднегодовой коэффициент использования этой мощности (КИУМ), обозначаемый, так же как среднегодовой коэффициент нагрузки, ф. [c.62]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент эксплуатационных расходов : [c.500] [c.9] [c.95] [c.95] [c.404] [c.187] [c.137] [c.69] [c.622] [c.157] [c.394] [c.433] [c.197] [c.140] [c.125] [c.125] [c.519] [c.732] [c.13] [c.238] [c.338] [c.46] [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...