Цепные решетки прямого хода ЧЦР

Цепные решетки прямого хода ЧЦР [c.54]

Чешуйчатая цепная решетка прямого хода типа ТЧ, выпускаемая взамен изготавливавшихся ранее у нас цепных беспровальных решеток типа БЦР, ЧЦР, показана на рис. 6.7, а. Чешуйчатое колосниковое полотно выполняют из наклонно расположенных беспровальных колосников (рис. 6.7,6). Кусочки провала собираются в карманах нижней части колосников. При сходе цепи вниз колосники опрокидываются и уловленный провал сбрасывается в бункер. Воздух проходит в слой через узкие щели в местах прилегания колосников друг к другу. [c.121]

В настоящее время отечественной промышленностью выпускается чешуйчатая цепная решетка прямого хода (направление движения решетки — от фронта к задней стене топки) типа ЧЦР. [c.79]

На рисунке 11 показана топка с цепной решеткой обратного хода. Топка оборудована ленточным колосниковым полотном 5 типа ЛЦР или чешуйчатым полотном типа ЧЦР и пневмомеханическими забрасывателями 3 (ПМЗ). Шлаковый бункер 11 расположен спереди. Полотно решетки движется от задней стенки топки к передней, вследствие чего создаются более благоприятные условия для сжигания топлива. Мелкие куски топлива выпадают в передней части решетки, крупные — в середине и к концу решетки. Самые мелкие частицы топлива сгорают во взвешенном состоянии в топочном пространстве. Зажигание топлива происходит снизу и сверху, поэтому эти топки более экономичные, чем топки с цепной решеткой прямого хода. [c.43]

В последние годы заводы выпускают цепную решетку с чешуйчатым (ЧЦР) или ленточным (ЛЦР) полотном прямого и чаще обратного хода с пневматическим забросом топлива (ПМЗ). [c.134]

Кусинский машиностроительный завод выпускает чешуйчатые цепные решетки ЧЦР прямого хода (рис. 5-5), заменившие ранее изготовлявшиеся решетки системы БЦР-М. [c.80]

Котлы ДКВр различной производительности хорошо компонуются с большинством слоевых топочных устройств. Бийский котельный завод изготовляет котлы ДКВр в компоновке с пневмомеханическими забрасывателями и решеткой с поворотными колосниками (ПМЗ-РПК) — для сжигания бурых и каменных углей, с топкой ЦКТИ системы Померанцева — для сжигания древесных отходов, с топками ЦКТИ системы Шершнева — для сжигания фрезерного торфа, а также с топками для сжигания газа и мазута. Кроме того, разработана техническая документация на изготовление этих котлов с чешуйчатой цепной решеткой прямого хода (ЧЦР), с ленточной цепной решеткой обратного хода и пневмомеханическими забрасывателями (ПМЗ-ЛЦР). [c.34]

Для сжигания кускового торфа под котлами паропроизводительностью от 10 до 35 т/ч рекомендуются топки с цепной решеткой прямого хода ЧЦР и шахтно-торфяным предтопком системы Макарьева или Померанцева. Эти топочные устройства серийно не изготовляются и их нужно выполнять местными средствами. [c.289]

Имеется много старых установок, оборудованных топками с цепной решеткой прямого хода БЦР, БЦРМ, ЧЦР и других конструкций, которые работают на каменных и бурых углях. При неудовлетворительных результатах сжигания топлива целесообразно переделывать существующие топочные устройства при сохранении цепных решеток на топки с пневмомеханическими забрасывателями типа ПМЗ или пневматическими — системы ВТИ-Комега. [c.289]

В настоящее время изготовляются два типа топочных устройств с обратным движением колосникового полотна с леиточ-ной цепной решеткой, набираемой из пяти типов колосников особой конструкции ПМЗ-ЛЦР (рис. П.27), и чешуйчатой цепной решеткой (ПМЗ-ЧЦР), набираемой из тех же колосников, что и. решетка прямого хода. [c.65]

Топка с цепной решеткой обратного хода ПМЗ-ЛЦР (рис. 28) состоит из ленточного колосникового полотна 5 типа ЛЦР или чешуйчатого полотна ЧЦР. Эти топки снабжают механическими забрасывателями топлива 3 или пневмомеханическими ПМЗ. Полотно решетки движется от задней стенки топки к передней, в результате чего создаются более благоприятные условия сжигания топлива. При забросе топлива более мелкие куски его выпадают в передней части решетки, более крупные в середине и к концу решетки, поэтому происходит рациональное сжигание топлива. Самые мелкие частицы топлива сгорают во взвешенном состоянии в топочном пространстве. Условия зажигания топлива лучше, чем в топке с цепной решехкой прямого хода, так как происходит нижнее и верхнее зажигание, поскольку частицы топлива по всей длине решетки падают на слой 1 орящего топлива, а кроме того, при полете в топочном пространстве заброшенные частицы топлива в результате высокой температуры в топке подсушиваются и частично газифицируются. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...