Нагружение пластмасс длительное

Нагружение пластмасс длительное 318 -- простое 502 [c.634]

Многие исследователи анализировали зависимость напряжения от времени. Однако до сих пор при проектировании приходится сталкиваться с проблемой выбора точки, соответствующей пределу ползучести. Согласно определению, под пределом ползучести обычно понимают максимальное из напряжений, при котором скорость деформации ползучести, протекающей в течение определенного длительного времени, обращается в нуль. Однако следует иметь в виду, что в действительности этим определением трудно пользоваться. С точки зрения практического использования считают [5.40], что целесообразно для пластмасс, армированных стекловолокном, за предел ползучести принять напряжение, которое возникает при деформации ползучести 0,1% за 10000 ч. Как показывают результаты проведенных исследований, в таком случае предел ползучести для рассматриваемых материалов составляет примерно 40% предела прочности при статическом нагружении. [c.142]

В результате многих долговременных экспериментов установлено, что деформация, при которой начинается излом (появление трещин, изменение цвета материала и т. п.), падает с течением времени (рис. 26). При сравнительно низком постоянном нагружении на растяжение большинство изломов, происшедших после длительного приложения силы, имеет хрупкий характер. У хрупких материалов, какими являются, например, фенольные пластмассы (рис. 27), полиметилметакрилат при 25° С и полистирол (рис. 28 и 29), излом или начало излома наступают при очень низкой общей деформации (около 1%), Однако и для несколько более пластических материалов, какими являются твердый поливинилхлорид и полипропилен некоторых типов (рис. 30 и 31), также характерен хрупкий излом при малых деформациях [48]. [c.36]

Существенным недостатком пластмасс является также ползучесть, т. е. склонность к изменению свойств и размеров при длительном нагружении. Причем этот недостаток у пластмасс выражен в значительно большей степени, чем у металлов. [c.20]

Если по конструктивным соображениям для деталей из жестких термореактивных пластмасс, работающих при длительном нагружении, можно не учитывать деформацию ползучести, то приближенный расчет сводится к отысканию главных напряжений 01, 02, 03 в опасной точке детали и определению эквивалентного напряжения по теории прочности Мора [c.141]

Механические свойства Неметаллических материалов в значительно большей степени, чем у металлов, зависят как от температуры, так и от величины и продолжительности действия прикладываемой нагрузки. Например, у пластмасс, подвергаемых постоянному растягивающему напряж ению, удлинение, а следовательно, и модуль упругости являются функциями времени. Показатели механических характеристик в значительной степени зависят и от скорости нагружения, что заставляет проводить применительно к такого рода материалам испытания в условиях кратковременного и длительного нагружения. [c.47]

Технико-экономическая эффективность применения новых конструкционных материалов во многом зависит от того, насколько их использование соответствует задачам повышения прочности и жесткости изделия и обеспечения его целостности при заданных режимах эксплуатации в течение всего срока службы. В этой связи в книге рассматриваются вопросы прогнозирования длительной деформативности и прочности элементов конструкций из пластмасс. Освешены основные подходы к изучению накопления повреждений в конструкционных полимерах на макро- и микроуровнях и приведены результаты исследования длительной прочности при различных напряженных состояниях. Именно эти вопросы, а также проблему сложного напряженного состояния при длительном нагружении практически приходится решать в работе КБ и проектных организаций. [c.5]

Испытания производятся следующим образом. Вкладыш ставится на испытание (без предварительной приработки) при определенной скорости нагружения (для пластмасс была принята скорость нагружения 15 кг/см в минуту). Опыт продолжается до тех пор, пока момент трения на мотор-весах резко возрастает и при величине момента, равной 360 кгсм, машина выключается. Затем этот опыт повторяется еще два раза. Наибольшая нагрузка, полученная в трех опытах, считается предельной грузоподъемностью. Однако, рабочая нагрузка для подшипника несколько меньше и проверяется при более длительных испытаниях при установившемся режиме. При испытании подшипника фиксируются показания стрелки мотор-весов, нагрузка на подшипник, температура входящего масла, число оборотов. После каждого испытания поверхности вкладыша и цапфы осматриваются. [c.310]

При конструировании и расчете аппаратуры и оборудования из винипласта необходимо помнить, что с повышением температуры механическая прочность винипласта понижаегся, поэтому температурным пределом его использования следует считать +60°С. Особое внимание требуется обращать на по вышенную чувствительность винипласта к концентрации напряжений, поэтому не следует допускать в изделиях резких переходов, делая закругления с возможно большими радиусами. Механическая прочность этого материала резко снижается от длительного воздействия нагрузки, поэтому необходимо предусматривать по возможности периодическую разгрузку изделия. Как показали исследования последних лет [4, 26], деформация нагруженных конструкций из винипласта, постепенно увеличивающаяся во времени, плавно затухает при нагрузках, не превышающих 190 кгс1см , и температуре около -Ь20°С. При больших нагрузках или более высокой температуре относительная деформация увеличивается и приводит конструкцию к разрушению. Механические свойства винипласта снижаются от длительного воздействия агрессивной среды При конструировании оборудования и аппаратуры из пластмасс, в частности винипласта, необходимо учитывать боль- [c.150]

Понижение несущей способности деталей, набл1йдаемое для деталей из сталей при телшературах выше 300—400° С, а для деталей из легких сплавов и пластмасс — выше 100—150° С. Это связано с понижением основных механических характеристик материалов, в частности предела прочности и предела выносливости, с охрупчиванием — потерей пластичности во времени и, наконец, с явлением ползучести. Ползучесть, т. е. процесс малой непрерывной пластической деформации при длительном нагружении, становится основным критерием работоспособности для отдельных деталей машин лопаток и дисков турбин, элементов паровых котлов высокого давления и др. Ползучесть очень опасна в связи с возможностью выборки зазоров у вращающихся или поступа-тельно-перемещающихся деталей. Расчеты па ползучесть основываются па задании допустимых пластических перемещений за определенный срок службы. [c.20]

Характер разрушения сжатых гаек из термореажтивных пластмасс при длительном нагружении будет таким же, как и при крат- [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...