История развития HDL-проектирования

История проектирования и сооружения зданий представляет собой историю развития строительного искусства от примитивных форм, присущих эпохе начала цивилизации, до современного разнообразия архитектурных стилей, на которых при непрерывной эволюции отразились климатические, социальные и другие исторические причины. [c.549]

На всем протяжении истории артиллерии развитие проектирования и анализ материальной части сопутствовали развитию технической механики. Нередко требования военных специалистов приводили к разработке более передовых концепций теоретической и экспериментальной механики. [c.262]

История развития вычислительной техники показывает, что внедрение ЭВМ в практику проектирования происходило эволю-ционно. Этот путь может быть принят при разработке математического обеспечения, которое является основой САПР. [c.21]

В настоящей книге содержатся сведения, необходимые для использования или проектирования тепловых труб. В ней отражена история развития тепловых труб и описываются сферы их приложения. [c.6]

Развитие САПР в значительной мере определялось и определяется достижениями в области машинной графики. Разумеется, это не единственное, что требуется для создания э(Й)ективных САПР в остальных разделах данной главы мы коснемся и других проблем. Однако именно средства ИМГ образуют прочный фундамент для автоматизации технологии проектирования. Прекрасный обзор истории развития машинной [c.68]

Основным элементом при конечно-элементном анализе является пластина, нагруженная в своей плоскости (условие плоского напряженного состояния). На рис. 1.1 (Ь) изображены треугольный и четырехсторонний плоско-напряженные элементы. К этому классу элементов можно отнести еще много элементов, имеющих различную форму в плане, однако они используются в весьма специальных случаях. Эти элементы называются основными не только благодаря их полезности при численном исследовании целого ряда прикладных задач проектирования, но также ввиду их приоритетной роли в истории развития метода конечных элементов. Теоретические работы на протяжении первых лет развития метода конечных элементов были целиком посвящены этому типу элементов. [c.21]

История развития HDL-проектирования [c.136]

История развития HDL-проектирования 137 [c.137]

История развития HDL-проектирования 139 [c.139]

История развития HDL-проектирования 141 [c.141]

И только с возрождением строительства и искусств в эпоху Ренессанса в истории начертательной геометрии начинается новый период развития. В связи с развернувшимся строительством различных сооружений, в частности мостов, дорог и пр., возродилось и расширилось применение употреблявшихся в античном мире элементов проекционных изображений. Наиболее бурно в это время развивались архитектура, скульптура и живопись в Италии, Нидерландах и Германии, что поставило художников и архитекторов этих стран перед необходимостью начать разработку учения о живописной перспективе на геометрической основе. К этому времени относится введение целого ряда основных понятий, например центра проектирования, картинной плоскости, дистанции, главной точки, линии горизонта, дистанционных точек и т. д. [c.166]

Да, это так, я действительно люблю людей искусства и людей, которые удачно сочетают в своей жизни науку и искусство. Таких примеров в истории много. В этом отношении неповторим великий сын итальянского народа Леонардо да Винчи. Большой мастер кисти и резца, он умело раскрыл связи некоторых принципов физики и механики с теорией развития механизмов и приборов, возможности их применения в жизни. Леонардо да Винчи и по своим гениальным разработкам также является сегодня для нас ученым-теоретиком, очень хорошим инженером, конструктором, анатомом, изобретателем Он разработал теорию строительства и проектирования гидротехнических сооружений, построил ирригационные машины, наполнительные системы, текстильные станки и различные механизмы, которые можно было [c.58]

В шестой главе Д. М. Бойд касается истории появления и развития проблемы хрупкого разрушения судов. Он делает обзор проведенных исследований и дает рекомендации по предотвраш е-нию хрупкого разрушения, которые легли в основу проектирования судов, включая требования к свойствам стали. [c.10]

Несмотря на то что здесь подчеркивались определенные отличительные особенности и характерные преимущества метода конечных элементов при численном анализе механических систем, этот метод вряд ли может быть последним словом в численном анализе в том виде, в котором он существует в настоящее время. Его следует рассматривать как одну из многочисленных ступеней развития средств численного исследования при проектировании. Такие книги, как История сопротивления материалов [1.14], интересно написанная Тимошенко, могут служить неоценимым подспорьем в процессе обучения инженера-проектировщика, а новые книги в этом духе либо книги по технике, подробно освещающие историю вопроса (см., например, [1.15]), снабдят информацией о публикациях и поэтому заслуживают внимания. [c.19]

История развития теории сейсмостойкости начиналась со статической теории, предложенной японским ученым Ф. Омори в 1900 г. По этой теории все сооружения и конструкции рассматривались абсолютно жесткими. Динамические свойства сооружения не учитывались. Эта теория, внедренная в практику проектирования сооружений, существовала более чем полстолетия. Ее несовершенства, очевидные каждому инженеру, знакомому с основами динамики, зачастую приводили к тяжелым последствиям, так как рассчитанные по этой теории сооружения не выдерживали землетрясений значительно более слабых, чем те, на которые они рассчитывались. Это обстоятельство заставило искать другие методы расчета сооружений, отказаться от гипотезы абсолютно жесткого сооружения и искать пути описания сейсмического процесса движения земли во времени. Первая попытка в этом направлении в СССР была сделана К. С. За-вриевым и А. Г. Назаровым [36] в 1933 г., предложившими рассматривать сооружения как упругую систему и считать, что процесс движения земли описывается по закону косинуса. Несколько раньше Г. П. Берлаге предложил закон движения земли в виде [c.231]

В книге рассказывается об истории развития и современном состоянии машинной графики как в области специальной аппаратуры, так и в области используемых ЭВМ и их программного обеспечения. Описываются методы работы с полутоновыми, цветными и стереоизображениями. Демонстрируются широкие возможности и перспективы графического взаимодействия человека с ЭВМ при решении разнообразных научно-технических задач. Показана особая эффективность применения машинной графики для автоматизации процессов проектирования. В этой области приводятся результаты конкретных работ, полученные на одной из ведущих самолетостроительных фирм США. Изложение иллюстрирует обширный графический материал. [c.4]

Излагается история развития, совреиенное сосгояаие и перспективы графического взаимодействия человека с ЭВМ. Отмечается особая эффективность этого процесса для автонатиэации проектирования. [c.231]

Программа автоматической трассировки пакета Protel 99 SE принадлежит к последнему поколению программ автотрассировки плат в длинной истории развития подобных программ, но имеет некоторые отличия. До выхода в свет пакета Protel 99 SE программы автотрассировки имели две основные цели выполнить полную разводку платы и выполнить ее в минимальный срок. Автотрассировщик системы Protel 99 SE, помимо этих целей, имеет еще одну - обеспечить высокое качество трассировки, что делает ее одной из самых мощных систем проектирования печатных плат для персональных компьютеров. [c.562]

Эф< ктивность скоростного проектирования и внедрения передовой технологии, комплексной механизации и автоматизации процессов производства металлорежущих станков возможны при широко развитой специализации производства, на основе агрегатирования, унификации и нормализации деталей, а также целых узлов. Эти мероприятия, проводимые на протяжении всей истории советского станкостроения, позволили устранить многообразие, увеличить количество одинаковых деталей и узлов и перейти в связи с этим к более совершенному типу производства. [c.4]

Как правило, узкоспециализированная литература содержит следующие типовые разделы история создания технических объектов данного профиля эволюция их развития описание конкретных технических решений характеристика структуры объекта принципиальные, кинематические, гидравлические, пневматические, электрические и другие схемы внешние и внутренние факторы, действующие на объект изучения методы расчета элементов конструкции с учетом этих факторов. Эти книги знакомят студента с существующими техническими решениями, объясняют принцип их работы, учат проводить расчеты и т.д. Причем все это, как правило, рассматривается в рамках единственной (фиксированной) принципиальной схемы и при неизменных физических принципах действия объекта проектирования. Подобная литература позволяет специалисту грамотно эксплуатировать конкретные технические объекты или, в лучшем случае, конструировать подобные (точнее, воспроизвьдить существующие с некоторой модификацией), но не проектировать при сохранении целевой функции принципиально новые, еще не существующие объекты, качественно отличающиеся по эффективности от созданных прежде аналогов. В данном издании впервые рассматривается методология или технология проектирования указанных технических объектов. [c.4]

Изложены вопросы конструирования частей и деталей верт с учетом воздействия переменных нагрузок, возникающих на ра ных режимах полета. Рассмотрены схемы вертолетов, силовые ( основных агрегатов и их конструкция, нагрузки, действующие на Дано общее представление о процессе проектирования вертоле истории их развития. Вопросы конструкции вертолета в целом смотрены в совокупности с вопросами прочности и выбора коне тивно-силовых схем и их агрегатов. [c.2]

Для начала рассмотрим способы проектирования цифровых микросхем, которые использовались давным-давно, т. е. в начале 60-х. Эта информация будет интересна читателю нетехнического склада ума, а также начинающим инженерам, которые достаточно хорошо разбираются в современных средствах и методах проектирования, но не знакомы с историей их возникновения и развития. Кроме того, все, о чем говорится здесь, помогает лучше понять суть и во ожности современных методов проектирования, которые будут рассмотрены в последующих главах. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...