Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

XXV История развитая

П7.2. История развития человеческого общества неразрывно связана с развитием искусства графического изображения. С развитием живописи, архитектуры, мореплавания, судостроения и т. п. развивалось и совершенствовалось искусство графического изображения [10].  [c.272]

П7.8. Из истории развития преподавания черчения в России сохранились следующие сведения [10]  [c.273]

Краткая история развития взаимозаменяемости.  [c.16]

Изучая историю развития любой отрасли машиностроения, можно обнаружить огромное многообразие перепробованных схем и конструктивных решений. Многие из них, исчезнувшие и основательно забытые, возрождаются через десятки лет на новой технической основе и снова получают путевку в жизнь. Изучение истории позволяет избежать ошибки и повторения пройденных этапов и вместе с тем наметить перспективы развития машин.  [c.69]


Возникновение и развитие механики. как науки неразрывно связано с историей развития производительных сил общества, с уровнем производства и техники на каждом этапе этого развития.  [c.7]

Краткая история развития представлений о природе света.  [c.3]

Известно, что геологическая эволюция Земли носила циклический характер. В истории развития планеты выделено несколько геологических эр и периодов, отвечающих 70, 225, 600, 950, 1700, 2600, 3500 и 4500 миллионов лет [5]. Эти переломные моменты характеризуют переход в качественно новое состояние. Указанные числа близки числам Фибоначчи 1, 3, 8, 13, 21, 34, 55, 89, развернутым из настоящего в прошлое [5]. Они отражают основную фундаментальную закономерность эволюции нашей планеты, гармонию ее самоорганизации.  [c.164]

На протяжении почти всей истории развития механики можно проследить взаимную связь между проблемами теоретической механики и проблемами техники и физики. Теоретическая механика в наши дни черпает проблемы, нуждающиеся в разработке, из конкретных вопросов космонавтики, вопросов автоматического регулирования движения машин, их расчета и конструирования, из вопросов строительной механики и т. д. Так возникли новые разделы теоретической механики. Например, современная теория колебаний систем материальных точек и теория устойчивости движения в значительной степени обязаны своим развитием необходимости изучения вибраций летательных аппаратов и различных деталей инженерных сооружений, машин и механизмов, необходимости создания надежной теории регулирования движения машин. Конечно, и теоретическая механика влияет на развитие отраслей техники, связанных с расчетами и конструированием деталей машин и инженерных сооружений. Этим объясняется значимость теоретической механики как науки.  [c.19]

Законы и аксиомы теоретической механики были оформлены в результате трудов многих поколений ученых. Начало этой работы относится к глубокой древности, когда на основании опыта, полученного при пользовании первобытными простейшими машинами в Египте и Греции, были найдены первые закономерности механики. Конечно, тогда не существовало еще завершенной системы положений, которую можно было бы назвать научной в современном смысле. Система физических взглядов Аристотеля (384—322 гг. до н. э.) была первой попыткой изложить замкнутый круг идей, включающий и известные тогда факты механики. Но эта система взглядов, оставившая глубокий след в истории развития науки, была в основном лишена познавательной ценности, так как недостаток обоснованных экспериментальных фактов Аристотель заменял умозрительными заключениями, оторванными от действительности.  [c.20]

Мы не будем подробно рассматривать историю развития механики времен античности и в средние века, сделав лишь несколько общих замечаний о наиболее выдающихся ученых, которым мы обязаны рядом капитальных трудов, приведших к оформлению современной  [c.20]

Краткий очерк истории развития динамики системы  [c.36]

После введения основных понятий динамики системы рассмотрим некоторые этапы ее исторического развития. В первом томе этого учебника мы кратко остановились на общей истории развития основных понятий механики. В этом параграфе отметим лишь те особенности развития динамики системы, которые мы не могли достаточно выяснить в первом томе. Основное внимание будет сосредоточено на результата , найденных отечественными учеными. Конечно, и дальше, по мере изложения курса, мы будем указывать на историческую последовательность результатов, найденных в области механики системы.  [c.36]


ОЧЕРКИ ИСТОРИИ РАЗВИТИЯ ДИНАМИКИ СИСТЕМЫ  [c.37]

Достаточно подробное изложение истории развития теории устойчивости приведено в книге Н. Д. Моисеева, Очерки развития теории устойчивости, Гостехиздат, 1949.  [c.322]

Две гипотезы о строении вещества. Разговор о постоянных Авогадро и Лошмидта является, по существу, разговором о строении вещества, и история появления этих констант в физике одновременно раскрывает их физическую сущность. Это история развития и становления атомистической теории строения материи, в которой нашлось место как для блестящих открытий, так и для тяжелых и драматических событий. Название постоянных является свидетельством выдающегося вклада ученых в развитие атомно-молекулярной теории строения вещества.  [c.62]

Такое изложение механики движений со скоростями, сравнимыми со скоростью света, хотя и не отражает истории возникновения и развития специальной теории относительности, но в методическом отношении является вполне оправданным, так как оно больше способствует правильному пониманию содержания теории относительности и ее связи с опытом, чем изложение истории развития этой теории, происходившего при почти полном отсутствии экспериментальных фактов, на которые теория могла бы опереться.  [c.8]

История развития строительного искусства знает немало примеров трагической гибели строительных сооружении, происшедшей не по причине недостаточной прочности, а в силу их неправильного расчета на устойчивость. Под устойчивостью понимается свойство системы сохранять первоначальную форму упругого равновесия при действии на нее заданных нагрузок.  [c.338]

Краткие сведения из истории развития науки о теплообмене  [c.242]

При подготовке к занятиям надо уделить внимание вопросам истории развития предмета и при изложении нового материала сообщать учащимся краткие исторические данные. Соответствующий материал имеется во втором издании учебника [12], к сожалению, в последующих изданиях с целью уменьшения объ-  [c.48]

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ НАУКИ о СОПРОТИВЛЕНИИ МАТЕРИАЛОВ  [c.5]

Некоторые сведения из истории развития гидромеханики  [c.7]

Из многочисленных экспериментальных исследований движения жидкости в трубах укажем на опыты с трубками малого диаметра французского врача и испытателя Пуазейля (1799—1869), изучавшего движение крови в сосудах, и опыты английского физика Рейнольдса (1842—1912), установившего в 1883 г. закон подобия течений в трубах. Целую эпоху в истории развития гидромеханики составляют исследования по воздухоплаванию, включающие разработку теории полета самолетов и ракет. Результаты этих исследований были изложены в трудах выдающихся русских ученых Д. И. Менделеева (1834—1907), Н. Е. Жуковского (1849—1921) и С. А. Чаплыгина (1869—1942).  [c.8]

Не имея возможности рассматривать здесь историю развития этих исследований и довольно большое количество различных теоретических обоснований и методов, изложим лишь физические соображения и методику расчета .  [c.344]

В кратком обзоре нет возможности подробнее остановиться на работах всех ученых, внесших свой вклад в развитие теории упругости и пластичности. Желающие подробно ознакомиться с историей развития этой науки могут обратиться к учебнику Н. И. Безухова [1]. В этом учебнике дан детальный разбор основных этапов развития теории упругости и пластичности, а также приведена обширная библиография.  [c.7]

Опираясь на труды своих предшественников, Евклид (365—300 до н. э.) в своих 13 книгах Начала [15] создал законченную геометрическую систему, которая используется и в настоящее время. Работы Евклида, затем Архимеда (287—212 до н. э.), Эратрофена (275—195 до н. э.) и Аполония из Перги (200 — 170 до н. э.) занимают выдающееся место в истории развития математики и геометрии. Большое значение имеют Десять книг об архитектуре М. Витрувия (конец I в. до н. э.).  [c.272]

Книга представлена четырьмя очерками и в увлекательной форме излагает историю развития современных методов расчета сооружении на прочность. Отмечаются выдающиеся работы Л. Эйлера. И.П. Кулибина, Х.С. Головина, Г.Е. Паукера.  [c.41]

Тыркель Е. История развития диаграммы железо — углерод. Пер, с польск. М., Машиностроение , 1968. 277 с. с ил.  [c.179]

Эту аксиому долгое время в истории развития механики пьпались доказать и, следовагельно, считали георемой. Тщательный анализ таких доказательств, часто очень остроумных, показал, что для этого дополнительно используются положения, которые следует принимать за аксиомы.  [c.11]

История развития конструкций деталей машин н России сандетельствует о значительном вкладе русских механиков в. згу область техники.  [c.9]

Деу аксиому долгое время в истории развития механики пытались доказать и, следовательно, считали теоремой. Тщательный анализ таких локаяательстп, асто очень остроумных, показал, что для этого обязательно используются положения, принимаемые за аксиомы.  [c.8]

Для иллюстрации этого основного положения остановимся на интересных исследованиях, целью которых было определение угловых размеров некоторых звезд ( красных гигантов и др.). История развития этих исследований восходит к созданию Май-кельсоном звездного интерферометра . Рассмотрим идею этого классического опыта и последующих исследований.  [c.335]


История развития физики в XIX в. показывает, что одной из основны.х проблем, связанных с познанием мира, являлась проблема о взаимодействиях между так называемым эфиром и телами, движущимися в пространстве, заполненном эфиром и проникающим в движущиеся тела. Известны три предположения об этих взаи.мод-хйствиях. Согласно первому из них эфир увлекается движущимися телами, согласно второму — эфир частично увлекается и, наконец, согласно третьему — эфир остается абсолютно ненодвилсны.м и не связанным с движением тел.  [c.515]

Даже такое поверхностное перечисление всех важнейших работ по теории упругости потребовало бы многих страниц. Отсылая читателя, желающего ознакомиться с историей развития теории упругости, к увлекательной книге [551, здесь назовем еще лишь некоторых зарубежных иотечестЕеииых выдающихся ученых, труды которых имели определяющее значение в становлеиии теории упругости. Это прежде всего Сен-Венаи, Кирхгоф, Ллв, Фойгт, Герц, Мичелл, G. П. ТГимошенко, И. Г. Бубнов, Б. Г. Галеркин, П. Ф. Папкович, Г. В. Колосов,  [c.6]

История развития представлений о разрушении хорошо иллюстрируется схемой, показанной на рис. 7.2.1, где даны диаграммы растяжений материала. До XVII в. считалось, что тело разрушает-  [c.92]

Дальнейший этап в истории развития гидромеханики, объединяющий конец XVIII и начало XIX веков, характерен математической разработкой гидродинамики идеальной жидкости. В этот период вышли трудк французских математиков Лагранжа (1736— 1813) и Коши (1789—1857), посвященные потенциальным плоским потокам, теории волн малой амплитуды и др.  [c.8]

В последующем задаче об изгибе балки уделяли много внимания крупные ученые, в числе которых были Мариотт, Лейбниц, Варньон, Яков Бернулли, Кулон и др.. Пишь в 1826 г. с выходом в свет лекций по строительной механике Навье был завершен сложный путь исканий решения задачи об изгибе балки, затянувшийся во времени почти на двести лет. Навье дал правильное решение этой задачи, им впервые введено понятие напряжения. Им же сделан существенный шаг в направлении упрощения составления уравнений равновесия, состоявший в том, что Навье отметил малость перемещений и возможность относить уравнения равновесия к начальному недеформированному состоянию. Это очень широко используемое положение иногда называют принципом неиз жнности начальных размеров. В истории развития механики деформируемого твердого тела важную роль сыграли такие крупные ученые, как Лагранж, Коши, Пуассон, Сен-Венан. Особо следует отметить заслуги Эйлера, впервые определившего критическое значение сжимающей продольной силы, приложенной к прямолинейному стержню (1744). Решение этой задачи во всей полноте тоже заняло по времени почти двести лет Дело в том, что решение Эйлера было ограничено предположением о линейно-упругом поведении материала, что накладывает ограничение на область применимости полученной Эйлером формулы. Применение эюй формулы за границами ее достоверности и естественное в этом случае несоответствие ее экспериментальным данным на долгое время отвлекло интерес инженеров от этой формулы и лишь в 1889 г. Энгессером была предпринята попытка получить теоретическое решение задачи об устойчивости за пределом пропорциональности. Он предложил 1аменить в формуле Эйлера модуль упругости касательным модулем i = da/di. Однако обоснования этому своему предложению не дал. В 1894 г. природу потери устойчивости при неизменной продольной силе правильно объяснил русский ученый Ясинский и лишь в 1910 г. к аналогичному выводу пришел Карман. Поэтому исторически более справедливо назвать его решением Ясинского —Кармана, предполагая, что Карман выполнил это исследование независимо от Ясинского.  [c.7]

Превосходные руководства, написанные недавно скончавшимся выдающимся ученым, педагогом и инженером С. П. Тимошенко (1878—1972), охватывают почти все разделы механики твердого тела техническуьэ механику i), сопротивление материалов ), статику сооружений ), теорию колебаний ), теорию упругости ), теорию пластинок и оболочек ), теорию упругой устойчивости ) и историю развития механики деформируемых тел ). Большинство этих книг на протяжении более полувека служат во всем мире основными пособиями по механике в высших технических учебных заведениях и настольными руководствами для инженеров и исследователей. Как правило, они многократно переиздавались и (в некоторых случаях при участии учеников С. П. Тимошенко) подвергались модернизации.  [c.9]


Смотреть страницы где упоминается термин XXV История развитая : [c.12]    [c.5]    [c.4]    [c.10]    [c.240]    [c.7]   
Автомобильные двигатели Издание 2 (1977) -- [ c.5 ]



ПОИСК



Введение. Из истории развития сварки в среде защитных газов

ГАЗОТУРБИННЫЕ УСТАНОВКИ Особенности газотурбинных установок и краткая история их развития

Двигатели внутреннего сгорания, история развити

Двигатели внутреннего сгорания, история развити классификация

Двигатели внутреннего сгорания, история развити комбинированные, классификация

Двигатели внутреннего сгорания, история развити применение

Двигатели внутреннего сгорания, история развити примеры конструкций

Двигатели внутреннего сгорания, история развити схемы

Значение, история развития и современное состояние подъемнотрансяортного машиностроения

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ALS-ТЕХНОЛОГИЙ

Из истории возникновения и развития кузнечного производства

Из истории развития двигателестроения II Характеристика двигателей внутреннего сгорания как источников энергии

Из истории развития метрологии в России

Из истории развития механики

Из истории развития персональных ЭВМ

Из истории развития термоэлектрических генераторов

Ил истории развития единиц измерений и создания систем единиц

История и развитие гидравлики

История развития

История развития HDL-проектирования

История развития ПЛИС

История развития алюминиевой промышленности

История развития двигателей

История развития и выбор бора для мягкого регулирования в энергетических реакторах

История развития конструкции гидравлических лифтов

История развития мартеновского процесса

История развития науки о сопротивлении материалов

История развития науки о сопротивлении материалов в России

История развития отечественных подъемных машин

История развития ранняя

История развития сварки

История развития сертификации в России

История развития стандартизации в России

История развития теории упругост

История развития термометрии

История развития экспертных систем

К истории возникновения и развития ошибочных представлений о сравнительном совершенстве газотурбинных установок

К истории развития магнитных средств управления

Краткая история возникновения и развития литья в кокили

Краткая история изобретения и развития фотографии

Краткая история развития автомобиля, трактора и отечественного автотракторостроения

Краткая история развития взаимозаменяемости в машиностроении

Краткая история развития воздухоплавания и его военного применения

Краткая история развития гидравлики

Краткая история развития гидропривода в Советском Союзе

Краткая история развития метода конечных элементов

Краткая история развития механики

Краткая история развития паровой турбины

Краткая история развития подземной гидравлики в СССР

Краткая история развития семеноводства в России и СССР

Краткая история развития стандартизации

Краткая справка об истории развития гидравлики

Краткие сведения из истории развития железных дорог

Краткие сведения из истории развития машин непрерывного транспорта

Краткие сведения из истории развития науки о теплообмене

Краткие сведения из истории развития подъемно-транспортирующих машин

Краткие сведения из истории развития прикладной механики

Краткие сведения из истории стандартизации и основные этапы развития стандартизации в СССР

Краткие сведения по истории развития начертательной геометрии

Краткий очерк истории развития динамики системы

Краткий очерк истории развития подъемно-транспортных устройств

Н РАЗВИТИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ I ДО ПРОМЫШЛЕННОГО ПЕРЕВОРОТА I Техника и закономерности ее развития. . Epi Техника. История техники

Наука о сопротивлении материалов и краткая история ее развития

Некоторые сведения из истории развития гидромеханики

ОСНОВЫ ТЕОРИИ МОДЕЛИРОВАНИЯ История развития теории моделирования

Общие сведения о деталях машин и истории развития их конструкций и теории

Определение гидравлики и краткая история ее развития

Орудие История развития

Основные понятия о пайке металлов История развития пайки

Пилипчук. История развития единиц измерений

Понятие сертификации и история ее развития

Предмет гидравлики и краткая история ее развития

Ранний период истории развития двигателей Стирлинга

СОДЕРЖАНИЕ ж Стр Способы сварки История развития сварки

Система автоматизированного история развития

Системы ЧПУ, история развития

Транспортирующие машины история развития

ЧАСТЬ Б МЕТОДЫ И ПРИБОРЫ ДЛЯ УЛЬТРАЗВУКОВОГО КОНТРОЛЯ МАТЕРИАЛОВ Обзор и история развития



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте