Батареи аккумуляторные — Заряд

Батареи аккумуляторные — Заряд — [c.703]

Аккумуляторные батареи, снятые с автомобиля, рекомендуется хранить в заряженном состоянии с электролитом. Перед постановкой на хранение батарею необходимо полностью зарядить силой тока нормальной зарядки и довести уровень электролита на 10—12 мм выше предохранительного щитка. Плотность электролита в конце зарядки должна достигать величин, указанных, в табл. 9. [c.113]

По амперметру в цепи аккумуляторной батареи контролируют токи заряда и разряда аккумуляторной батареи, определяют необходимость регулирования тока заряда, степень заряда и разряда батареи. [c.147]

Перед ремонтом батарею надо очистить от грязи, осмотреть снаружи, проверить целость аккумуляторного бака, крышек, заливочной мастики, состояние выводов. Следует измерить уровень и плотность электролита, напряжение элементов без нагрузки и под нагрузкой. При этом надо обратить особое внимание на признаки, характеризующие те или иные неисправности. В случае необходимости для полного определения состояния батареи ее следует зарядить и затем произвести контрольный разряд. [c.33]

Через каждые б часов работы автопогрузчика следует замерять напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой при подъеме груза весом 1 т. напряжение не должно быть ниже 26,5 в. В случае падения напряжения аккумуляторную батарею надо снова зарядить. Нужно внима- [c.45]

Я, где I — ток, протекающий через аккумулятор. А / — внутреннее сопротивление аккумулятора, Ом Е — ЭДС аккумулятора, В. Изменение напряжения аккумуляторной батареи при ее заряде и разряде показано на рис. 9.3. [c.93]

Рис. 9.3. Изменение напряжения аккумуляторной батареи при ее заряде и разряде (<м = +27°С, зарядный ток равен 0,1 Сго разрядный ток равен 0,05 Сго)

Разряжена аккумуляторная батарея Зарядить или заменить батарею [c.145]

IV. Что происходит в аккумуляторной батарее при ее заряде [c.16]

Наличие сепараторов также повышает внутреннее сопротивление элементов. Другим фактором, увеличивающим сопротивление элементов, является сопротивление активного материала и решеток. Кроме того, на сопротивление аккумуляторной батареи влияет степень заряда. Сульфат свинца, образующийся во время разряда на положительных и отрицательных пластинах, не проводит электричества, и его присутствие значительно повышает сопротивление прохождению электрического тока. Сульфат закрывает поры пластин, когда последние находятся в разряженном состоянии, и таким образом препятствует свободному доступу электролита к активному материалу. Поэтому, когда элемент заряжен, сопротивление его оказывается меньше, чем в разряженном состоянии. [c.12]

При большом количестве Эксплуатируемых аккумуляторных батарей для их заряда целесообразно использовать электродвигатели-генераторы. Схема включения одной аккумуляторной батареи для заряда показана на рис. 9. [c.36]

Небольшую аккумуляторную батарею, потребляющую при заряде номинальным током мощность е более 1,5 кет, разрешается содержать в общем помещении с другим оборудованием. [c.99]

Проверку генератора на автомобиле осуществляют при вращении коленчатого вала двигателя со средней частотой, когда включены фары и другие потребители тока. При этом генератор должен давать зарядный ток, величина которого по мере восстановления заряда аккумуляторной батареи уменьшается. Если заряд отсутствует, то к выводам каждых двух фаз генератора присоединяют поочередно выводы вольтметра или лампу при исправном генераторе лампа горит полным накалом, а напряжение на зажимах фаз равно 12- 17 В. При напряжении меньше указанного необходимо замкнуть проводником на 1—2 с вывод -1- , ВЗ или Б (в зависимости от типа реле-регулятора) с выводом Ш реле-регулятора если в этом случае амперметр не покажет зарядного тока и не будет искрения при замыкании выводов, то неисправен генератор или выпрямители если ам- [c.119]

Источники электрической энергии на автомобиле (генератор и аккумуляторную батарею) соединяют параллельно. В цепь, соединяющую положительные выводы генератора и аккумуляторной батареи, иногда включается амперметр 11с нулевой отметкой в центре шкалы. Направление отклонения стрелки амперметра от нулевой отметки показывает, в каком режиме работает аккумуляторная батарея в режиме заряда или режиме разряда. Работа аккумуляторной батареи в режиме заряда свидетельствует об отсутствии отказа генераторной установки. [c.152]

Подготовка панели управ лен и я. Во время осмотра электровоза рубильники аккумуляторной батареи и усиленного заряда [c.116]

Батареи подвергают восстановительному заряду, если после полного заряда они хранились более двух суток систематически полностью не заряжались при отклонениях в напряжении или плотности у отдельных аккумуляторов. Если время, необходимое для восстановительного заряда, больше времени, которое тепловоз по норме находится в ремонте, то батареи снимают, а на тепловоз ставят другие, исправные. Восстановительный заряд, если позволяет время, делают на тепловозе. Но так как при этом выделяются вредные газы, то аккумуляторные отсеки вентилируют. Для вентиляции применяются два способа. Первый способ —путем отсоса газов вентилятором, установленным на тележке резиновые шланги соединяют вентилятор и жалюзи тепловоза, к которым они крепятся при помощи специальных приемных коробок. Второй способ — эжекционный, при котором воздух от сети депо через кран и резиновый шланг поступает в трубу, соединяющую аккумуляторные отсеки. В отсеках образуется разряжение, вследствие чего газы из них удаляются вместе с подаваемым воздухом. [c.112]

Разряжена аккумуляторная батарея Зарядить батарею [c.225]

После включения регулятора напряжения потенциал плюса ВГ (СТГ) становится выше потенциала плюса АБ, диод заряда батареи открывается, и низковольтные цепи начинают получать питание от ВГ (СТГ). Одновременно начинается заряд аккумуляторной батареи через сопротивление заряда батареи СЗБ, которое ограничивает силу зарядного тока (чрезмерный зарядный ток приводит к выкипанию электролита элементов АБ). [c.322]

Небольшая сульфатация пластин может быть устранена проведением одного или нескольких циклов заряд — разряд . Для этого аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить н довести плотность электролита в ней до нормальной величины (1,285 г/см ) путем доливания электролита плотностью 1,4 г/см или дистиллированной воды. Затем разрядить батарею через лампу током силой 4—5 А до напряжения 1,7 В на один аккумулятор и определить разрядную емкость. После этого привести емкость к температуре плюс 30° С по формуле [c.84]

Напряжение заряда аккумуляторной батареи, В Ток заряда аккумуляторной батареи, А начальный конечный [c.15]

Цепь заряда аккумуляторных батарей всех секций. Заряд аккумуляторных батарей всех секций производит генератор управления той секции, на АПУ которой пластины XI—Х5 установлены горизонтально. Установка пластины XI горизонтально изменяет уставку блока БРН по напряжению и генератор управления работает с напряжением на зажимах 33 В. [c.65]

Заряд при постоянной силе тока (рис. 8, а) является основным и наиболее универсальным способом, позволяющим поддерживать и контролировать выбранную силу зарядного тока. Заряжаемые батареи соединяют последовательно между собой. Последовательно с ними включают и реостат, с помощью которого регулируют силу зарядного тока. Количество одновременно поставленных на заряд батарей зависит от напряжения сети С/с. к которой подключается группа. На каждый элемент свинцово-кислотной аккумуляторной батареи для полного заряда требуется напряжение около 2,7 В. Следовательно, величина конечного напряжения составит на 6-вольтовую батарею (3 элемента)—8,1В, на 12-вольтовую (6 элементов) — 16,2 В. Отсюда количество батарей в группе [c.41]

Проверьте напряжение аккумуляторных батарей, при необходимости зарядите их Проверьте все соединения, зачистите контак плотно затяните гайки и убедитесь, нет ли масла на коллекторе стартера [c.132]

Кроме того, на сопротивление аккумуляторной батареи влияет степень заряда. Сульфат свинца, образующийся во время разряда как иа положительных, так и на отрицательных пластинах, не проводит электричества, п его присутствие значительно повышает сопротивление прохол дению электрического тока. Сульфат закрывает поры пластин, когда последние находятся в заряженном состоянии, и таким образом препятствует свободному доступу электролита к активному материалу. Поэтому, когда элемент заряжен, сопротивление его оказывается. меньше, чем о разряженном состоянии. [c.16]

Плотномь электролита, заливаемого в аккумуляторные батареи перед первым зарядом и в конце первого заряда [c.29]

По номинальной величине тока источника и величине зарядиого-тока для батарей, требующих заряда, подсчитывают и количество параллельных ветвей аккумуляторных батарей, включаемых на заряд в данной установке. При подсчете необходимо помнить, что [c.44]

Цепь заряда аккумуляторной батареш плюсовый зажим генератора — амперметр — зажим стартера — положительная клемма аккумуляторной батареи — аккумуляторная батарея — отрицательная клемма аккумуляторной батареи — масса — минусовый зажим генератора. [c.165]

СТГ — стартер-генератор ОБ — обмотка возбуждения СТГ ЛРЯ — контактор регулятора напряжения ДЗБ — диод заряда батареи С3 —резистор заряда батареи Г/—74 —тири-сторы БД — батарея аккумуляторная Д)—Д3 — диоды I, С2 — конденсаторы СТ1—СТЗ — стабилитроны RI—RIO— резисторы [c.170]

Аккумуляторная батарея 2Х20Х5КТ285Г состоит из 40 последовательно соединенных аккумуляторных элементов. Схема соединения (рис. 6, а) позволяет получать напряжение в 40 и 80 В. Батарея имеет габаритные размеры 982X937X497 мм и массу без электролита 750 кг. Срок службы батареи 800 циклов заряда-разряда до 80% номинальной емкости. [c.26]

Батарея 2Х20Х5КТ285Е (рис. 6,6) состоит из двух секций по 20 аккумуляторных элементов в каждой, установленных в стальном ящике. Батарея имеет габаритные размеры 1036Х696Х 460 мм и массу без электролита 707 кг. Срок службы батареи 800 циклов заряда-разряда до 80% номинальной емкости. Общее напряжение батареи 80 В. [c.26]

Небольшую сульфатацию пластин можно устранить, проведя один или несколько циклов заряд — разряд . Для этого аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить и довести плотность электролита в ней до нормального значения (1,285 г/см ) путем добавления электролита плотностью 1,4 г/см или дистилли- [c.315]

Таким образом, осуществляется подзарядка аккумуляторной батареи. Величина тока заряда определяется по отклонению стрелки амперметра (вправо от нуля). Автомат Л, предназначенный для управления контактором 5, может включаться только при условии, если работают оба генератора и напряжение на генераторе Г1 не менее 50 в. Образуется цепь тока плюс генератора П, сопротивление Rb, плавкий предохранитель 810, обмотка ASls, сопротивление Ra, обмотка Ау, замыкающая блокировка AS2, клемма F, минус генератора Г1. После включения автомата Л образуется цепь тока плюс генератора Г1, сопротивление Rb, плавкий предохранитель 810, обмотка ASls, подвижной контакт Л5/, сопротивление Rs, катушка замыкающие контакты автомата А, замыкающая блокировка AS2, клемма — F, минус генератора. Контактор 5 притянет якорь и главные контакты его разомкнутся, это приведет к тому, что стабилизированная и нестабилизированная сети будут разобщены, а вместе с ними и генераторы. После включения контактора его размыкающие блокировочные контакты разомкнутся, введя в цепь катушки Sy сопротивление Rs для снижения нагрева катушки. [c.315]

За кабиной расположено служебное помещение, в котором находятся ящик с аппаратурой АЛСН блок с аппаратурой батареи блок с магнитным усилителем и дросселями холодного хода и заряда аккумуляторной батареи панель с промежуточным реле, механический регистрирующий скоростемер усилитель установки радиооповещения панель выпрямителей заряда аккумуляторной батареи фильтр вольтметр заряда батареи панель конденсаторов тормозных цепей выключатель вспомогательного компрессора выключатели обогрева маслоотделителя и влагосборника регулятор давления. [c.13]

Действие аккумуляторной батареи заключается в следующем. При пропускании через батарею постоянного тока (заряд) в аккумуляторах происходит химический процесс преобразования электрической энергии в химическую, что выражается в изменении состава активной массы (на положительных пластинах образуется перекись свинца РЬОа, а на отрицательных — губчатый свинец РЬ) и увеличении плотности электролита. При разряде происходит обратный химический процесс, сопровождающийся понижением плотности электролита. При этом активная масса на тех н других пластинах превращается в сернокислый свинец (РЬ504). Величина плотности электролита для разных климатических условий приводится в табл. 4. [c.82]

Особенности работы и правила эксплуатации аккумуляторной батареи на электровозе. Режимы заряда — подзаряда батареи. Аккумуляторные батареи 42НК-125 устанавливают на выпускаемые заводом электровозы полностью заряженными и ю-товыми к эксплуатации, при условии продотжительности их нахождения в нерабочем сосгоянии не более шести месяцев (если больше шести месяцев, необходимо проведение тренировочных циклов). [c.235]

Разность плотностей электролита в полностью заряженных аккумуляторных элементах батареи не должна превышать 0,01 г/см . Для выравнивания плотностей электролита в батареях, имеющих отдельные элементы с пониженной плотностью, эти батареи дополнительно дозаряжают в течение двух часов. Если плотности электролита в отдельных элементах после доза-рядки батарей не выравнились или плотность электролита во всех элементах батареи оказалась несколько выше или ниже нормы, то ее необходимо откорректировать до нормальной величины с точностью 0,01 г/см . Корректировка производится в батарее, включенной на заряд, когда обильное газовыделение обеспечивает хорошее перемешивание электролита. [c.43]

Разорван провйд или соединение на корпус. Разряжена аккумуляторная батарея Проверьте провода аккумуляторной батареи и соединения, измерьте напряжение аккумуляторной батареи, при необходимости зарядите ее [c.179]

Потребители постоянного напряжения 501 за исключением системы АЛС, при работе аккумуляторной батаре в режиме заряда питаются от вывода аккумуляторной батареи 78 через предохранитель замыкающий контакт 78В—78Г контакт [c.258]

Таким образом при разряде аккумулятора активная масса его иластин — РЬОз и РЬ — переходит в PbS04, а в электролите часть серной кислоты замещается водой, отчего удельный вес электролита уменьшается. При заряде химические реакции идут в обратном направлении, и первоначальный состав активной массы пластин и начальный удельный вес электролита полностью восстанавливаются. Это изменение удельного веса электролита — уменьшение при разряде и увеличение при заряде — используется в эксплоатации для контроля степени разряженности аккумуляторной батареи. Несмотря на пористость пластин, позволяющую электролиту проникать в глубь активной массы, в химическом процессе участвует только 30—35 /о имеющейся на пластинах активной массы, остальная же часть остаётся неиспользованной. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...