Тяговая территория локомотивного депо

Выбор площадки для размещения тяговой территории локомотивного депо предопределяется схемой станции, топографическими особенностями местности на данной станции и направлением господствующих ветров. [c.304]

Тяговая территория локомотивного депо [c.201]

Организация экипировки локомотивов. Экипировочные устройства должны обеспечивать экипировку локомотивов грузовых и пассажирских поездов, маневровых, вывозных, передаточных и хозяйственных, а также локомотивов, выходящих из депо после ремонта и осмотра. Эти устройства, как правило, располагаются на станциях пункта оборота, тяговой территории основных локомотивных депо, приемо-отправочных путях участковых станций. Для грузовых и пассажирских локомотивов, работающих на участках обращения большой протяженности со сменой локомотивных бригад в нескольких линейных пунктах, экипировочные устройства размещают на тяговой территории основного депо и станциях оборота, а в необходимых случаях на приемо-отправочных путях станций смены локомотивных бригад. [c.165]

Грузовые и пассажирские локомотивы, эксплуатируемые на участках обращения небольшой протяженности без смены локомотивных бригад в линейных пунктах, могут экипироваться на тяговой территории основного депо на станциях оборота локомотивов или, при необходимости добора песка или топлива, на приемо-отправочных путях станции с основным депо. [c.291]

Технический паспорт — это документ, содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики сооружений, устройств, механизмов, а именно место постройки или ввода в эксплуатацию, основные размеры, производственные мощности, грузоподъемность, сведения о замене отдельных узлов и агрегатов, сроках ремонта и др. Например, технический паспорт локомотивного депо содержит такие данные, как площадь тяговой территории и цехов, общая полезная длина путей, количество стойл, приписной парк локомотивов, сведения о плечах обслуживания, наличии поворотных устройств, станочное и подъемно-транспортное оборудование и др. К паспорту приложены планы тяговой территории, зданий, водоснабжения и др. В паспорте отмечается время выполнения капитального ремонта зданий и устройств. Паспорт составляется (проверяется) по состоянию на [c.28]

Тяговая территория примыкает к станции обычно двумя путями, по одному из которых осуществляется движение только в депо, по другому — на станцию. Радиусы кривых для путей тяговой территории принимаются не менее 200 м. В трудных условиях допускается уменьшение радиусов кривых до 180 м. Расстояние между осями смежных путей территории локомотивного хозяйства принимают равным 4,8 м (не менее 4,5 м), для путей экипировки — 5,5 м. При обыкновенных стрелочных переводах укладывают крестовины марки 1/9, а при симметричных — 1/6. [c.202]

Одна из важнейших задач локомотивного хозяйства—своевременным выполнением всех видов ремонта локомотивов обеспечить технически исправное состояние локомотивного парка. Для ремонта локомотивов депо располагают помещениями, оборудованием, материальными и финансовыми ресурсами, технической документацией и ремонтным персоналом. Все операции — подготовка к ремонту, включая ожидание, собственно ремонт, экипировка, испытания после ремонта — выполняются на вьщеляемой в распоряжение депо территории, называемой тяговой. Здесь обычно расположены склады сырого и сухого песка, топлива, смазки, угля, подъездные пути, позволяющие беспрепятственно пропускать локомотивы, выполнять погрузочно-разгрузочные работы с прибывающими в адрес депо вагонами. [c.79]

На тяговой территории локомотивного депо размещаются сооружения для ремонта, технического осмотра и экипировки локомотивов, понизительные трансформаторные киоски, различные складские помещения, служебно-бытовые постройки, а в отдельных случаях и котельные (когда отсутствует централизованное паро- и теплоснабжение узла). [c.304]

Для грузовых й пассажирских локомотивов, эксплуатируемых на участках обращения большой протяженности со сменой локомотивных бригад в нескольких линейных пунктах, экипировочные устройства размещаются на тяговой территории основного депо и на станции оборота на станции оборота или на приемо-отправочньйс путях станции с основным депо (при необходимости добора песка или дизельного топлива). Если необходимо, то экипировочные устройства можно размещать на приемо-отправочных путях станции смены локомотивных бригад. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...