Техническое обслуживание устройств электрической централизации

Техническое обслуживание устройств электрической централизации [c.190]

При обслуживании устройств электрической централизации особое внимание должно уделяться правильному техническому обслуживанию напольных устройств (стрелочных приводов, рельсовых цепей, светофоров, кабельных сетей), так как эти устройства работают в изменяющихся климатических условиях и подвержены воздействию подвижного состава. Постовые устройства (реле, пульты, источники питания) также требуют периодического осмотра, проверки электрических характеристик и замены, как это предусмотрено графиком технологического процесса. [c.190]

Бесперебойное действие устройств электрической централизации обеспечивается высоким качеством выполнения технического обслуживания и предусмотренных ремонтных работ. Прежде всего должна строго соблюдаться установленная периодичность проверки приборов. Это дает возможность своевременно обнаружить отказы в приборах, вовремя устранить причины отказов и, таким образом, обеспечить устойчивую работу устройств. Чтобы правильно проверять и осматривать устройства, необходимо хорошо знать конструкции приборов, схемы включения, технические нормы их содержания, инструкции и Правила технической эксплуатации. [c.190]

Ограждение вагонов на станционных путях переносными сигналами довольно сложно, требует специальных людей для их установки и снятия. Часто для этих целей привлекают работников смотровых и ремонтных бригад. Главнь1М же недостатком такого вида ограждения является его ненадежность. В связи с этим на многих ПТО применяют автоматическое ограждение составов постоянными сигналами, управляемыми с централизованного пульта, находящегося на пункте технического обслуживания. Пульт дистанционного ограждения и другие приборы позволяют координировать работу устройств ограждения с устройствами электрической централизации. Для контроля за действиями средств ограждения на том или ином пути на пульте управления имеются контрольные световые сигналы, соответствующие цвету сигналов ограждения на путях красный или белый. Постоянные световые сигналь ограждения составов на путях станции — это не что иное, как несколько измененные карликовые светофоры. [c.27]

Установку, ремонт и содержание в полной исправности всех устройств сигнализации (семафоров, светофоров), централизации и блокировки, проводной и радиосвязи на станции, устройств электроосвещения, сигналов на ста1щии и других устройств питаемых от высоковольтных линий автоблокировки, часов на путях, перронах и в помещегшях станций, устройств для зарядки аккумуляторов, ва- онных замедлителей, централизованных стрелок на горках, автоматических башмаков, механизированных почт, устройств централизованного ограждения поездов при техническом осмотре и безотцепоч-иом ремонте вагонов и других устройств механизации и автоматизации станционных процессов, а также техническое содержание, ремонт и монтаж автоматов по продаже билетов, билетопечатающих машин, автоматических камер хранения ручной клади, электрических компостеров, информационно-справочных и других автоматизированных устройств по обслуживанию пассажиров, электрических штемпелей, автоматизированных справочных установок, электронно-вычислительных и других мащ ин и аппаратов в технических, товарных конторах и на вокзалах выполняют дистанции сигнализации и связи. [c.33]

Дежурному по станции так же, как и поездному диспетчеру, подчиняются все работники, связанные с движением поездов машинисты поездных и маневровых локомотивов, главные кондуктора сборных поездов, составители поездов, дежурные стрелочных постов, сигналисты, работники пунктов технического обслуживания вагонов, дистанций пути и дистанций СЦБ и связи. Де урный по станции, оборудованной электрической централизацией стрелок и сигналов, сам готовит маршруты приема и отправления поездов и маневровых передвижений, открывает и закрывает входные, выходные, маршрутные и маневровые светофоры. На станциях, не оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов, дежурный по станции дает указания о приготовлении маршрутов для приема, отправления поездов и маневровых передвижений дежурным стрелочных постов. На всех станциях допускается передавать указания, касающиеся движения поездов и маневровой работы, другим работникам лично, по телефону, поездной и маневровой радиосвязи и устройствам двусторонней парковой связи. Передвижение поездов или маневровых составов из одного района станции в другой согласовывают дежурные соответствующих парков или районов. [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...