Упругая полоса между валками

Упругая полоса между валками [c.355]

Рис. 10.3. Упругая полоса между валками (С = 1, р = О, Vl = V2 = 0.3). а) Распределение давления р(х) и тангенциальные напряжения д х) (Ь) разность напряжений [О —

Рне. 10.2. Упругая полоса между упругими валками полуширина области контакта а, вдавливание й и относительное проскальзывание (С = 1, [c.358]

В последнем параграфе при рассмотрении прокатки тонкой упругой полосы между упругими валками мы видели, что пластические деформации и проскальзывание будут инициироваться на входе и выходе между ними находится зона сцепления и отсутствия пластических деформаций. Представляется возможным, что малая зона сцепления будет продолжать существовать, даже если значительное пластическое уменьшение толщины будет иметь место во всей зоне обжатия. Современные теории холодной прокатки, которые ограничиваются представлением о нейтральной точке, следует интерпретировать как решения с полным проскальзыванием (см. гл. 8 и 9). [c.364]

Температура металла в последнем проходе и после прокатки существенно влияет на механические свойства готового проката. Горячая прокатка сталей заканчивается при температурах выше 900—950°С. При указанной температуре в последнем проходе зерна металла получаются мелкими, что определяет высокую пластичность стали и требуемые прочностные свойства. Температура конца прокатки влияет и на размеры готового проката. Как правило, высота заднего конца прокатываемой полосы, имеющего меньшую температуру, получается больше высоты переднего конца. С понижением температуры металла увеличивается его сопротивление деформации, что определяет повышение усилия прокатки и увеличение расстояния между валками в результате упругой деформации рабочей клети прокатного стана. [c.269]

Неравномерность деформации полосы под влиянием этих факторов объясняется влиянием их на сопротивление деформации. Изменение сопротивления деформации по длине прокатываемой полосы вызывает изменение давления металла на валки, что приводит к изменению упругих деформаций рабочих клетей прокатного стана и, следовательно, зазора между валками. [c.49]

В процессе прокатки полосы наблюдается упругое сжатие деталей рабочей клети прогиб и сжатие валков, растяжение стоек станины, сжатие вкладышей и подушек и пр. Это явление называют отдачей валков. При отдаче образуется зазор между валками и, следовательно, увеличивается высота калибра. Если при конструировании калибров не учитывать отдачу валков, то получить точный профиль невозможно. Поэтому ручьи нарезают такой высоты, чтобы они с учетом отдачи валков давали полную высоту калибра. Кроме того, между валками предусматривают постоянный зазор определенной величины. Изменяя величину зазора, компенсируют из- [c.401]

Статическое вдавливание в полосу жестких цилиндров без трения кратко рассматривалось в 5.8. Напряжения в упругой полосе при симметрично приложенном с двух противоположных сторон давлении были получены Снеддоном 327] через преобразование Фурье. Форма соответствующих интегралов неудобна (см. уравнение (5.65)), и в большинстве задач требуется проделать трудоемкие вычисления для получения решения. Однако, когда толщина полосы 2Ь значительно меньше дуги контакта 2а, иногда возможно элементарное решение. Ситуация осложняется наличием трения между полосой и валками. Задачу можно проанализировать для случаев (а) отсутствия трения (jx = 0) и (Ь) полного сцепления (ц- оо), однако изучение контакта качения приводит к мысли, что реально на дуге контакта должны возникать зоны сцепления и скольжения. [c.355]

В начальный неустановившийся период полоса имеет переменные толщину и плотность, так как плотность порошка, заполняющего зону деформации, изменяется по высоте. При вращении валков в раствор между ними увлекаются деформируемые частицы порошка, которые вызывают расклинивающее действие, а в очаг деформации поступают новые порции порошка. В момент, когда процесс вовлечения и прессования порошка уравновешивается сопротивлением стана упругим деформациям, наступает установившийся период прокатки, в котором выходящая полоса имеет постоянную плотность, хотя плотность порошка в зоне деформации переменна. В конечном периоде происходят обратные явления в связи с разгрузкой валков стана. [c.271]

Между формующими клетями располагают холостые вертикальные направляющие валки (ролики). До последнего времени их использовали для уменьшения упругого пружинения ленты. В этом случае направляющие вертикальные валки устанавливают, начиная с той клети, в которой кромки полосы уже не соприкасаются с формующими валками. Профиль роликов выбирают таким, чтобы обеспечить полное соприкосновение- поверхности роликов с поверхностью крайнего участка ленты, который вышел из соприкосновения с рабочими валками. Профиль ролика обычно представляет собой дугу окружности, радиус которой равен радиусу формовки кромок в предыдуш,ей клети (обычно наружному радиусу трубы). [c.333]

Многие процессы включают в себя прохождение полосы или листа материала, сопровождающееся сжатием между валками. В этом параграфе будет рассматриваться полоса идеально упругого материала и определяться напряжения в ней, длина дуги контакта с валком, максимальное вдавливание полосы и точная величина скорости, которую полоса приобретает в процессе сжатия в зависимости от скоростей точек поверхностей валков. Если полоса щирокая, а валки длинные в осевом направлении, то естественно рассматривать плоское деформированное состояние. [c.355]

Если максимальное усилие в упругой связи, равное сА, превысит усилие сцепления Рсц между рабочим валком и прокатываемым металлом, возникает пробуксовка в очаге деформации, в результате которой появляется дефект на поверхности полосы. Введение эластичных элементов в приводную линию позволяет предотвратить возникновение пробуксовки. Характеристика эластичных э.чементов должна быть такой, чтобы жесткость с ведомого валопровода, приведенная к линии зацепления, удовлетворяла соотнодгению [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...