Статические уравнения агрегатов двигателя

СТАТИЧЕСКИЕ УРАВНЕНИЯ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ [c.42]

Для решения большинства задач по исследованию и определению статических характеристик ГРД могут быть использованы — так же как и в случае решения аналогичных задач применительно к ЖРД — системы линеаризованных уравнений агрегатов двигателя, позволяющие находить отклонения параметров от их номинальных значений. [c.200]

Статическую характеристику асинхронного двигателя в форме (3.7) не рекомендуется использовать при динамических расчетах машинных агрегатов (особенно малоинерционных), поскольку при этом не учитывается существенное влияние электромагнитных переходных процессов. Если даже пренебречь последним, то применение характеристики в форме (3.7) не может быть оправдано из-за возникающих математических сложностей отыскания решения нелинейных уравнений движения. В практических расчетах часто используют приближенные методы, основанные на линеаризации статической характеристики, однако достоверность получаемых результатов требует серьезного обоснования. [c.22]

К уравнениям агрегатов необходимо добавить соотношения, описывающие совместимость агрегатов в двигателе, к которым относятся уравнения баланса расходов, давлений и мощностей. В результате получается система алгебраических уравнений, которая разрешается относительно любого параметра двигателя уу = = Р ( / , XI, г,). Так как система имеет высокий порядок (количество уравнений определяется схемой двигателя) и большинство уравнений нелинейные, то даже при применении ЭВМ решение очень сложное и требует больших затрат времени. Поэтому этот метод применяется только для анализа статических характеристик отдельных агрегатов и для построения дроссельных и высотных характеристик двигателя. [c.40]

С методами определения оптимальных управлений в линейных динамических системах при квадратичных критериях качества мы познакомимся в ходе решения одной из наиболее простых задач оптимального динамического синтеза. Рассмотрим машинный агрегат с жесткими звеньями (рис. 99). Предположим, что управление установившимся движением осуществляется приложением управляющего воздействия Au(i) на входе двигателя и управляющего момента U t) к его выходному звену. Уравнения движения машинного агрегата записываются в этом случае в форме (4.41). Предположим также для упрощения, что момент инерции двигателя 7д является постоянным, а его статическая характеристика не содержит в явном виде координату q. Динамическую характеристику двигателя примем в форме (4.42). При сделанных предположениях имеем [c.316]

При составлении уравнений статического равновесия поршневых групп погружных агрегатов весом подвижных частей можно пренебречь вследствие его относительно небольшой величины, а разницей в геометрическом положении поршней двигателя и насоса можно пренебречь в результате того, что агрегаты спускаются в скважины на глубину в сотни и даже тысячи метров. Точно [c.108]

Уравнение связывает в единое целое параметры машины и двигателя, причем конкретный вид функции Мд задается механической характеристикой двигателя. Из выражения (8) видно, что при использовании статической характеристики двигателя в виде (1) или (2) движение машины будет описывается одним уравнением, а при использовании динамической характеристики в виде (6) или (7) — системой двух уравнений. Кроме того, следует отметить, что статическая характеристика задается явной алгебраической зависимостью движущего момента от величины скольжения или скорости, тогда как динамическая характеристика определяется дифференциальным уравнением и зависимость движущего момента от скорости может быть найдена только после решения соответствующих уравнений движения машинного агрегата. [c.855]

При работе гидропоршневого насосного агрегата дифференциального действия статические нагрузки при ходе поршневой группы вверх и вниз в общем случае неодинаковы (см. уравнения 6 и 8). Расход же рабочей жидкости на перемещение поршней нропорционален давлению рабочей жидкости и площади поршня двигателя и обратно пропорционален нагрузке. [c.131]

Достоверность знания статических энергетических характеристик насосов в пшроком диапазоне изменения V / (О, входящих в уравнения динамики турбонасосного агрегата, зависит от этапа разработки двигателя. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...