Многоскоростной механизм подъема

Рис. 121. Многоскоростной механизм подъема башенного крана

В зависимости от характера погрузочно-разгрузочных операций возникает необходимость изменять скорость подъема и опускания груза. В этом случае применяют многоскоростные механизмы подъема. Рассмотрим простейшую схему двухскоростного механизма подъема (рис. 6.1, в), применяемую на мостовых кранах. [c.97]

МНОГОСКОРОСТНОЙ МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА [c.153]

Рис. 120. Схема многоскоростного механизма подъема с планетарной муфтой

Во многих случаях в механизмах подъема грузоподъемных машин необходимо изменить скорость подъема и опускания груза в зависимости от характера выполняемой операции и от массы груза. Эта необходимость вызвала появление многоскоростных грузовых подъемных механизмов. Так, в механизме подъема мостового крана две скорости получают благодаря применению двух приводных двигателей и планетарной муфты (рис. 120). Барабан 1 (рис. 120, а) механизма подъема вращается от основного электродвигателя 5 через двухступенчатый цилиндрический редуктор 2, а при работе на малой скорости -от вспомогательного двигателя 10, который соединяется с барабаном через ротор основного двигателя, планетарную зубчатую муфту 6 и одноступенчатый цилиндрический редуктор 8. [c.312]

На рис. 121, а представлена кинематическая схема многоскоростного механизма подъемного крана, обеспечивающая получение двух скоростей подъема и трех скоростей опускания. [c.314]

Во многих случаях в механизмах подъема грузоподъемных машин необходимо производить изменение скорости подъема и спуска груза Б зависимости от характера выполняемой операции и от величины груза. Эта необходимость вызвала появление многоскоростных грузовых подъемных механизмов. [c.221]

На поворотной платформе установлены стрела крана, механизм поворота, кабина управления, многоскоростные лебедки главного и вспомогательного подъема, лебедка изменения вылета стрелы, шкафы с электроаппаратурой, блоки контргруза (в хвостовой части). На кране установлены приборы безопасности электромеханического типа ограничители высоты подъема главного и вспомогательного крюков, предельного угла наклона стрелы, предельного груза главного подъема, предельного груза вспомогательного подъема и грузоподъемности. [c.71]

Асинхронные электроприводы с двигателями с короткозамкнзггым ротором одно- и многоскоростные с жесткими механическими характеристиками, используемые для механизмов подъема и передвижения Небольшое число включений в час Механизмы общего назначения [c.225]

В монтажных лебедках необходимо иметь несколько скоростей подъема. Малые скорости используются при посадке груза, а большие скорости — при подъеме груза и спуске груза перед его посадкой. Способы получения различных скоростей в механизмах подъема кранов, рассмотренные в главе VIII, применяются и в многоскоростных лебедках. Наиболее часто применяются лебедки с двухскоростными двигателями с двухдвигательным приводом и планетарной муфтой или редуктором. [c.381]

Роторные траншейные экскаваторы оборудуют автономной дизельной силовой установкой 1. Для передачи движения исполнительным механизмам (ходовому устройству, ротору, отвальному конвейеру и вспомогательным устройствам для подъема рабочего оборудования и отвальной секции двухсекционного конвейера, установки дополнительных опор) применяют механические, гидромеханические и электрические трансмиссии. Для передвижения на транспортных скоростях обычно используют многоскоростную реверсивную коробку передач базового трактора, а для передвижения на рабочих скоростях к ней подключают ходоуменьшитель, работающий как понижаюший редуктор. В гидромеханическом варианте привод ходового устройства в рабочем режиме обеспечивается гидромотором, питаемым рабочей жидкостью от регулируемого насоса. Эта схема обеспечивает бесступенчатое регулирование скоростей в нескольких диапазонах при совместной работе коробки передач и ходоуменьшителя и позволяет выбирать рациональные скоростные режимы в зависимости от категории разрабатываемых грунтов. [c.234]

Металлоконструкции кранов решетчатые, сварные, отправочные элементы собирают на призонных болтах для обеспечения возможности демонтажа кранов и переустановки их с одной строительной площадки на другую. К башне крана крепится качающаяся стрела с наголовником. На оголовке стрелы подвешен полиспаст главного подъема, а на наголовнике — крюк механизма вспомогательного подъема. В отличие от крана БК-ЮОО край БК-ЮООА оснащен наголовником грузоподъемностью 10 тс (вместо 5 тс). Для широкого диапазона скоростей подъема крюков приводы подъема оборудованы многоскоростными лебедками. [c.21]

Кран имеет механизмы главного и вспомогательного подъема груза, механизм изменения вылета стрелы, механизм поворота и меха низм передвижения. В механизме главного подъема груза применена многоскоростная лебедка. На ходовом механизме установлены двухскоростные фланцевые электродвигатели с короткозамкнутым рото- [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...