Шлифовальные Крепление — Виды

Для абразивной очистки поковок инструментом служат абразивные круги, которые выбирают в зависимости от материала обрабатываемой поковки и скорости обработки. Абразивные круги характеризуются геометрической формой и размерами, видом абразивного материала, твердостью, зернистостью и связующим материалом. Круги для обработки должны быть крупнозернистыми (W 16—25 по ГОСТ 3647—80) средней и выше средней твердости. Форма абразивных кругов ПП (плоские прямого профиля) по ГОСТ 2424—75. Нормальная окружная скорость 25 м/с. Способы Крепления абразивных шлифовальных кругов приведены в ГОСТ 2270—78. [c.543]

Генератор периодически контролируют по показаниям приборов, проверяют крепление и натяжение приводного ремня. После первых 960...1000 ч работы и в дальнейшем периодически снимают генератор, очищают от пыли и грязи, проверяют высоту щеток, которая должна быть не менее 8 мм. Новые щетки притирают к коллектору шлифовальной шкуркой. Для этого между щетками и коллектором закладывают полосу шкурки и протягивают в направлении вращения якоря. Коллектор и щеткодержатели очищают от угольной пыли. Нормальный вид коллектора при эксплуатации — полированная поверхность темно-вишневого и фиолетового цветов. [c.165]

Установка шлифовальных кругов на шпинделе станка должна производиться очень тщательно. Неточно выверенный и неправильно закрепленный круг может разорваться во время работы и ранить рабочего. Применяют различные виды крепления. В большинстве случаев круги закрепляются на шпинделе фланцами, винтами или переходными фланцами. При диаметре [c.29]

Описание основных узлов полуавтомата. Станина выполнена в виде коробчатой отливки повышенной жесткости. На станине, имеющей в плане Г-образную форму, монтируются бабка детали, устройство для крепления жестких опор и шлифовальная бабка, перемещающаяся по роликовым направляющим. [c.199]

Шлифовальными кругами называются абразивные инструменты, представляющие собой тела вращения и имеющие сквозное осевое отверстие, предназначенное для крепления на шпинделе станка. Форма сечений шлифовальных кругов и их размеры регламентированы ГОСТ 2424—67, который предусматривает 22 профиля и несколько сотен типоразмеров. На рис. 18 приведены виды, форма [c.39]

Полировальные станки отличаются от шлифовальных конструкцией и креплением инструмента, выполняемого в виде четырех звездочек — большой, несущей 19 полировальных дисков, средней с 15 и двух малых с 7 дисками каждая. Большая звездочка располагается так, чтобы полировальные диски перекрывали центр стола. Войлок крепится на дисках стальным кольцом, одеваемым с помощью гидравлического пресса. Давление инструмента на полируемое стекло порядка 25 г/см осуществляется собственным весом свободно подвешенных дисков. [c.342]

Воздушный винт — самая сложная часть схематической модели самолета. Его изготовляют из бруска липы, ольхи или осины размером 250 X 25 X 20 мм. На широкой грани бруска проводят две взаимно перпендикулярные осевые линии, в центре сверлят отверстие диаметром 1 мм. Накладывают фанерный или целлулоидный шаблон вида сверху, совмещая осевые линии и очерчивая одну лопасть, затем поворачивают шаблон на 180 вокруг оси и наносят контуры другой лопасти. Острым ножом срезают лишнюю часть бруска и обрабатывают поверхность напильником. На одну из боковых граней накладывают шаблон вида сбоку, очерчивают его карандашом и срезают лишнюю часть. В дальнейшем винт обрабатывают с верхнего правого края каждой лопасти. Верхняя поверхность лопастей должна быть слегка выпуклой, а нижняя — плоской или немного вогнутой. Вогнутость получают, соскабливая древесину осколком стекла или полукруглым напильником. Зачищают лопасти шлифовальной шкуркой, одновременно центрируя винт. Для этого надевают его на тонкую проволоку и вращают. Если масса лопастей сбалансированного винта одинакова, он остановится в горизонтальном положении. Если этого не произошло, необходимо обработать опускающуюся лопасть напильником или зачистить шлифовальной шкуркой и вновь проверить центровку винта, добиваясь равновесия. Готовый винт покрывают 2—3 слоями нитролака. В ступице винта закрепляют вал из стальной проволоки диаметром 1,5 мм, надевают на него две шайбы и вставляют в подшипник. Свободный конец вала изгибают в виде крючка для крепления резинового двигателя. Другой крючок для резинового двигателя крепят в хвостовой части фюзеляжа на расстоянии 600 мм от подшипника. [c.72]

Имеется много видов инструмента для контроля разметки углов и установки детали под определенный угол. Все они в подавляющем большинстве недостаточно универсальны. Угломер на штативе конструкции новатора В. В. Горохова предназначен для установки деталей в тисках на заданный угол, при работе на фрезерных или шлифовальных станках, а также при установке деталей на плите для разметки и контроля от плиты. Угломер (рис. 24) состоит из стандартного угломера 6, штатива, состоящего из основания 1, угольника 4 и наклонной линейки 5, при помощи которой угломер крепится к угольнику, и лекальной линейки . Лекальная линейка 7 присоединена к шкале угломера, а соединение угломера с линейкой 5 осуществляется клином 8 и хомутиком 9. Хомутик 2 служит для крепления угольника к основанию. Наклонная линейка 5 к угольнику крепится хомути- [c.36]

Для отделочного шлифования крупных валов и цилиндров на вальцешлифовальных станках применяют сегментные эластичные круги диаметром до 600 мм (рис. 7.6). Корпус круга 10 выполнен в виде правильного многоугольника, к которому на болтах крепят эластичные сегменты. Сегменты по периферии покрыты слоем резины. Абразивную ленту из шлифовальной шкурки устанавливают на каждый сегмент отдельно. Крепление ее производят с помощью штифтов 2. После установки сегментов на корпус и затяжки крепежных болтов лента надежно зажимается между сегментом и корпусом. В конструкции сегмента предусмотрено устройство для натяжения ленты и автоматической компенсации ее вытяжки в процессе шлифования. [c.163]

Основой конструктивных композиций приспособлений служат базовые детали, изготовляемые в виде квадратных, прямоугольных и круглых плит, угольников и колец. В теле базовых деталей имеются Т-образные шпоночные пазы, расположенные с определенным шагом. Угольники применяют для моитажа разнообразных компоновок и обработки торцов деталей. Круглые плиты и кольца также имеют Т-образные пазы для крепления других элементов и соответствующие отвер стия для монтажа их на планшайбах токарного или шлифовального станков. Базовые детали изготовляют из отливок хромоникелевой стали марки 12ХНЗА, которые после механической обработки подвергают цементации и закалке на твердость HR 58—64. Шероховатость обра-ботаных поверхностей базовых деталей соответствует 9-му классу. Обработка монтажных поверхностей, шпоночных и Т-образных пазов выполняется по 2-му классу точности. Эта точность позволяет собирать компоновки по 2 и 3-му классам точности. [c.388]

Соответственно видам абразивной обработки существует несколько видов абразивных инструментов. Шлифовальный круг — абразивный инструмент в виде твердого тела вращения, предназначенный для шлифования. К разновидностям шлифовальных кругов относятся шлифовальные головки и шлифовальные сегменты. Первые являются шлифовальными кругами с глухими отверстиями для крепления их на оправке или шпинделе станка. Вторые — это составные части сборных или составных шлифовальных кругов. Шлифовальный лист, длина которого превышает ширину более чем в 2,5 раза называется шлифовальной лентий, а производимая ею обработка — ленточным шлифованием. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...