Первый пуск турбоагрегата

ПЕРВЫЙ ПУСК ТУРБОАГРЕГАТА Общие положения [c.183]

Во время первого пуска производят проверку качества монтажа турбоагрегата. Проверяют работу самой турбины, генератора, возбудителя, а также всех вспомогательных устройств и систем. [c.183]

Следующим фактором, ограничивающим скорость пуска турбоагрегата, является возникновение в процессе пуска разности температур между фланцами и шпильками. Наряду с появлением дополнительных напряжений сжатия во фланце шпильки при этом испытывают значительные дополнительные напряжения растяжения. Это в первую очередь относится к турбинам высокого давления, где напряжения от затяжки шпилек велики. [c.25]

Уход за турбинной установкой во время ее бездействия. Во избежание коррозии деталей турбоагрегатов необходимо не реже одного в раза сутки в течение первых трех дней, а в дальнейшем раз в трое суток прокачивать агрегат турбинным маслом, одновременно проворачивая его в течение 5—10 мин. В остановленные турбины не должен попадать пар, для чего все клапаны, за исключением клапанов продувания в атмосферу, должны быть плотно закрыты. Необходимо раз в три дня, а также после каждого случая резкого повышения влажности в машинном отделении вентилировать турбины в течение 15—20 мин, пуская эжектор, циркуляционный и конденсатный насосы. Машинное отделение также следует регулярно вентилировать. [c.334]

Интервал времени между замерами А и А" определен из рассмотрения изменений вибрации во времени для различных агрегатов и выбран так, что в течение него происходит 20—40% всех изменений вибрации. Это отражает возможное несоответствие режимов при разных пусках. На основании изложенного рекомендовано первый замер производить через 10 мин после установки балансировочной скорости вращения, второй — через 20 жмн после первого. Такая рекомендация касается мощных турбоагрегатов, она будет уточняться в процессе более углубленного изучения описанных явлений. [c.57]

Рост рабочих параметров турбоагрегатов и, в первую очередь, их единичных мощностей связан с необходимостью увеличения абсолютных размеров сечений и длины несущих частей корпусов и роторов. Масса роторов турбин при различных вариантах их исполнения повышается от 30—50 до 80—150 т. При этом для цельнокованых роторов низкого давления используют уникальные слитки массой от 100 до 550 т. Такое увеличение размеров исходных заготовок и готовых роторов, вызванное рядом технологических факторов (видом заготовки — отливка или поковка, термообработкой и т. п.), может привести к повышению неоднородности механических свойств материала уменьшению пластичности на 20—50 %, ударной вязкости на 40—60 %. Для зон роторов, находящихся под действием циклических нагрузок, существенное значение имеет эффект абсолютных размеров, состоящий в уменьшении на 40—60 % пределов выносливости (при базовом числе циклов 10 —10 ) с переходом от стандартных лабораторных образцов к реальным роторам. Неблагоприятное влияние увеличения абсолютных размеров сечений подтверждается также результатами испытаний образцов на трещиностойкость. Различие в критических температурах хрупкости в центральной части поковок по сравнению с периферийной может достигать 40—60 °С абсолютные значения критических температур для сталей в ряде случаев составляют 60—80 °С, а для высокотемпературных роторов из r-Mo-V сталей 120—140 °С. Это имеет существенное значение для роторов турбин при быстрых пусках, когда температура металла ротора может оказаться ниже критической. [c.6]

Неотработанность пусковых режимов обычно проявляется при переводе турбоагрегата в несвойственный ему режим эксплуатации. Например, турбины мощностью 150 и 200 МВт были первоначально спроектированы для работы с постоянной нагрузкой. При этом редкие пуски из холодного состояния были хорощо отработаны. Однако через некоторое время оказалось, что турбины необходимо использовать для покрытия неравномерностей графика нафузки, в частности, останавливать на ночь и в конце недели. Недостаточная в первое время проработка графиков пуска этих энергоблоков из горячего и неостывшего состояния и конструктивные недостатки, снижающие маневренность, привели к многочисленным случаям появления трещин термической усталости. Модернизация турбин и тщательные исследования пусковых режимов позволили обеспечить надежную работу этих турбин и в условиях частых пусков. [c.495]

Аналогично производится пуск турбины типа ГТЭ-25У цикл зажигания осуществляется при частоте вращения генератора 800 об/мин, что соответствует частоте вращения турбины 1600 об/мин. После этого генератор (с ТПУ) работает в режиме стабилизации вращающегося электромагнитного момента 140 Н м с увеличением частоты вращения ротора и активной мощности ТПУ до 1,6 МВт. В дальнейшем активная мощность и вращающий момент ТПУ уменьшаются до 14 Н-м и ТПУ отключается (при частоте вращения турбины 2400—2500 об/мин). Тиристорное пусковое устройство может длительно (до 120 мин) работать в режиме медленного вращения и расхолаживания ГТУ при частоте вращения генератора 400—500 об/мин, обеспечивая подхват на выбеге турбоагрегата. Тиристорное пусковое устройство обеспечивает разгон турбоагрегата как при работе валоповоротного устройства (4 об/мин по валу генератора), так и при трогании с места (без работы ВПУ). Для оптимизации рабочих параметров при пуске применено поворотное устройство из первых четырех направляющих аппаратов компрессора. [c.152]

Пар высокого давления при пуске или остановке турбоагрегата через две редукционно-охладительные установки поступает в холодные линии промежуточного перегрева давление в этих линиях при полной нагрузке турбоагрегата составляет Э5 ата. Между сборными магистралями 17 ата и холодными линиями промежуточного перегрева предусмотрено четыре соединения, а именно две линии, подводящие при пуске блока пар от сети 17 ата через обратные клапаны в систему промежуточного перегрева для целей охлаждения промежуточного пароперегревателя, а также подогрева питательной воды (в подогревателе первого отбора, и две линии от редукционно-охладительных установок, через которые пар с параметрами 35 ата и 530° С может выдаваться в сеть, рассчитанную на 17 ата и 410 С. [c.57]

Сборные паропроводы с давлением 17 ата электростанции Фортуна II выполнены по кольцевой схеме и имеют описанные выше соединения с паропроводами электростанции Фортуна III. Для подачи пара в эжекторы, лабиринтовые уплотнения и для прогрева барабанных котлоагрегатов на электростанции Фортуна III предусмотрены вспомогательные паропроводы, которые при полной нагрузке питаются через редукционные установки от первых отборов турбин, а при пуске — от редукционно-охладительных установок обводных систем блоков, Связи со сборными паропроводами 17 ата позволяют при пуске блоков производить прогрев котлоагрегатов и питать эжекторы посторонним паром при остановке турбоагрегатов котлоагрегаты могут выдавать пар по этим трубопроводам на электростанцию Фортуна II. [c.57]

Ниже рассмотрен случай пуска первого блока после его остановки на ночь, поскольку этот случай является наиболее распространенным. На рис. 148 приведена пусковая схема блока. Прежде всего в работу включается конденсационная установка турбоагрегата, необходимая в первую очередь для конденсации пара, сбрасываемого в конденсатор в обвод турбины. [c.147]

Электростанция Нейгоф, первая очередь которой на давление 32 ати была построена в 1925 г., наряду с электростанцией Тифстак является важнейшим источником энергоснабжения в системе гамбургских электростанций. Эта компания в течение 1955— 1957 гг. установила первый конденсационный турбоагрегат на наивысшую начальную температуру пара, какая когда-либо применялась на электростанциях общего пользования в ФРГ. Параметры пара перед турбоагрегатом были выбраны 180 ати и 600° С при иромежуточном перегреве пара до 520° С. Одновальный турбоагрегат имеет мощность 80 Мет и обеспечивается паром ог котлоагрегата типа Бенсон производительностью 225 г/ч. По условиям графика нагрузки в течение года имеют место около 100 пусков и остановок блока. [c.125]

Если же яри перво.м пуске воэниинут сомнения в у до влетво-рителшой работе каких-либо узлов турбины или генератора, то турбоагрегат следует остановить, произвести осмотр этих узлов и устранить обнаруженные ненормальности. [c.932]

Электростанция Касл Донингтои Центрального электрического управления Великобритании, построенная в период 1952 — 1959 гг., к моменту пуска первого блока в мае 1956 г. была первой блочной электростанцией в Англии с турбоагрегатами мощностью по 100 Мвт. [c.423]

На каждый турбоагрегат усгановлено по одному барабанному котлоагрегату паропроизводительностью 400 г/ч. Топка котлоагрегата оборудована угловыми горелками, установленными в четыре ряда. Для пусков и работы при малых нагрузках предусмотрены мазутные горелки. На каждый котлоагрегат установлено по четыре мельницы типа Раймонд производительностью по 14,5 г/ч. Турбоагрегаты—трехкорпусные с трехпоточной частью низкого давления и семью отборами пара для регенеративного подогрева питательной воды. После питательных насосов установлены три подогревателя высокого давления. Пар из третьего отбора турбины, который является первым отбором [c.458]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...