Сборка паровой коробки

СБОРКА ПАРОВОЙ КОРОБКИ [c.131]

Главной особенностью процесса сборки паровой коробки является операция по запрессовке седел клапанов и втулок штоков. Ранее этот процесс осуществлялся комбинированным способом, заключающимся в нагреве паровой коробки в электрической печи до температуры + 100° С и последующей запрессовке сажаемой детали. Недостатками этого способа являются длительность процесса нагрева паровой коробки и необходимость ее транспортировки, затрата физического труда на запрессовку, возможность получения задиров на посадочной поверхности и, наконец, не поддающаяся расчету прочность выполненного соединения. В настоящее время посадка седел и втулок паровых коробок и быстрозапорных стопорных клапанов осуществляется путем их искусственного охлаждения. [c.131]

Фиг. 101. Сборка паровой коробки

Сборка крышки цилиндра и паровой коробки [c.314]

На фиг. 53 показаны различные стадии сборки цилиндра с клапанной паровой коробкой. Цилиндр, имеющий прямоугольный вырез, устанавливается фланцем на плиту и в него сверху вставляется клапанная коробка. Правильное положение коробки в цилиндре обеспечивается фиксаторами, имеющимися на плите. [c.101]

Следующей операцией сборки цилиндра является установка паровых коробок. Вначале для удобства центровки паровой коробки в цилиндре к ней [c.103]

Разбирается балка и проверяется притирка клапанов по седлам паровой коробки. Проверка производится по щупу 0,03 мм и на карандаш, для чего на поверхности седел клапанов делаются продольные метки карандашом, которые после нескольких поворотов клапанов должны оборваться. При сборке балки необходимо стяжные болты и гайки натереть графитом, смешанным с ртутной мазью. [c.184]

Фиг. 152. Сборка штоков паровой коробки.

После сборки клапан устанавливается по отвесу и крепится к фланцу паровой коробки. [c.188]

Характерными неисправностями паровой машины углеподатчика могут быть задиры рабочих поверхностей цилиндров и золотниковых втулок из-за недостаточного их смазывания грение и выход из строя подшипников из-за недостатка или отсутствия масла в корпусе машины трещины в цилиндровом блоке и золотниковой коробке, а также коленчатом валу из-за неправильной сборки паровой машины и неправильной эксплуатации. К перечисленным неисправностям следует добавить пропуск пара поршнями и золотниками из-за выработки цилиндров и втулок, а также износа поршневых и золотниковых колец износ баббитовой заливки ползунов и нарушение в процессе работы машины правильной формы эксцентриковых тяг и эксцентриковых хомутов. Эти неисправности паровой машины углеподатчика могут быть обнаружены в процессе эксплуатации по внешним признакам завышенное давление пара по манометру посторонние стуки во время работы машины неравномерное вращение коленчатого вала и остановка машины. [c.359]

Для сопряжений с большим гарантированным зазором при невысоких требованиях к точности для сопряжений, в которых возможны значительные перекосы в связи с неточностями сборки или при особых условиях работы для сборки деталей, закрепляемых с уплотнением стыка кольцевыми прокладками и т. п. трансмиссионные валы в подшипниках, холостые шкивы на валах, цапфы в подшипниках тракторных плугов, осевые буксы в подшипниках повозок, поршни в цилиндрах компрессоров и паровых машин клапанные коробки в корпусах компрессоров, для удобства разборки которых при образовании нагара и высокой температуре необходим значительный зазор [c.105]

Сборка цилиндров. В процессе ревизии цилиндров проверяют отсутствие сварочного грата и наплывов в местах приварки паровых коробок регулирующих клапанов к цилиндру и отсутствие посторонних предметов в сопловых коробках. Для осмотра паровых и сопловых коробок регулирующих клапанов необходимо снять регулирующие клапаны и удалить сопловые сегменты. Осмотр труднодоступных мест выполняют с помощью зеркала (рис. 4-15). [c.303]

Запрессовка седел клапанов в паровую коробку. Материал клапанов сталь ЭИ450. Номинальный диаметр соединений 270 мм, посадочный диаметр седла перед сборкой 270,13, ил1, заданный натяг — [c.137]

В турбинах со сверхкритическими параметрами конструкция ЦВД в наиболее горячей части по существу является трехстенной, так как в двойном корпусе устанавливаются сопловые коробки, через которые подводится пар и в которых смонтированы сопла регулирующей ступени. Корпуса паровых турбин для удобства сборки и разборки обычно имеют разъем по горизонтальной плоскости. В ЦСД, ЦНД и в одноцилиндровых турбинах корпус иногда имеет не только горизонтальный разъем, но и вертикалъный, что облегчает его механическую обработку и транспортирование. ЦВД и ЦСД отливают из чугуна или стали, иногда эти цилиндры выполняют сварно-литыми. Корпуса ЦНД и выходные патрубки конденсационных турбин обычно изготовляют сварными из листовой углеродистой стали. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...