Переходные процессы в линейных цепях

ПЕРЕХОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ В ЛИНЕЙНЫХ ЦЕПЯХ Общие понятия [c.655]

ПЕРЕХОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ В ЛИНЕЙНЫХ ЦЕПЯХ [c.659]

Т е у м и н И. И., Экспериментальный анализ переходных процессов в линейных электрических цепях, Сов. радио , 1956. [c.207]

Полученные в настоящей работе результаты показывают, что применение методов теории цепей к расчету гидравлических и механических систем позволяет изучать даже весьма сложные по структуре системы. Использование графа распространения сигнала дает эффективный метод построения электронных моделей с учетом линейных и нелинейных элементов системы, а для линейных систем — метод расчета необходимых для анализа системы передаточных функций. Полученные в работе выражения передаточных функций для системы с сосредоточенными параметрами (9) и (10) и с распределенными параметрами (17) и (18) и составленные программы для аналоговых электронно-вычислительных машин (см. рис. 14 и 19) могут быть использованы для анализа устойчивости и качества переходных процессов конкретных гидравлических силовых следящих систем. [c.92]

В ряде опубликованных работ [I], [2], [31 были рассмотрены уравнения динамики переходных и неустановившихся процессов в механизмах, сводящихся к линейным цепям дискретных масс с упругими связями. К такого рода расчетным схемам можно свести в результате упрощений значительное количество механизмов тяжелых машин, получив возможность в первом приближении оценить характер изменения нагрузок в переходные фазы работы машин. [c.23]

При переходе с двигательного режима на тормозной происходит выключение линейных контакторов. Затем тормозной переключатель устанавливается в положение Тормоз , реостатный контроллер — на 1-ю позицию, а переходной переключатель (в схеме вагонов типа Г) — на позицию Последовательно . При этом вся силовая цепь отсоединяется от питающей сети как со стороны третьего рельса, так и со стороны земли. Процесс торможения начинается с момента включения линейных контакторов. [c.403]

В зависимости от технологических особенностей того шш иного станка и специфики его кинематических цепей могут быть самые разнообразные требования к форме переходных процессов. Например, дяя привода круга в шлифовальных станках часто требуется отсутствие перерегулирований при пуске. В противном случае линейная скорость поверхности круга может превышать заданную, что недопустимо по требованиям техники безопасности. [c.164]

Современные ЭЦВМ позволяют выполнить исследования колебаний механической системы практически любой сложности. Но изменение структуры модели требует разработки новых алгоритмов и программ расчета, поэтому в последние годы уделяется большое внимание исследованию общих закономерностей колебания сложных механических систем, не зависящих от их конкретной структуры. Наиболее полно эти вопросы освещаются в литературе по акустике, в особенности в работах Е. Скучика [1]. При этом вместо принятых в литературе по механике понятий динамической жесткости, податливости и гармонических коэффициентов влияния применяется терминология, установившаяся для описания переходных процессов в электрических цепях импеданс, сопротивление, проводимость и т. ц. Это связано с использованием получившего широкое распространение в последние годы математического аппарата теории автоматического регулирования и, в частности, с рассмотрением задач в комплексной области. Переход в комплексную область позволяет свести динамическую задачу для линейной системы при гармоническом возбуждении к квазистатической с комплексными коэффициентами, зависящими от частоты. После определения комплексных амплитуд сил и перемещений у, действующие силы и перемещения выражаются действительными частями произведений и [c.7]

Нестационарные задачи теории электромагнитного поля удобно решать операторным методом подобно тому, как это делается при изучении переходных процессов в линейных электрических цепях. Вводя изсйраженяи векторов поля [c.17]

Выше уже было отмечено, что основной тенденцией развития современной динамики машин является приближение к изучению машин в действительных условиях их работы. Поэтому весьма существенное значение-получает исследование динамики машинного агрегата с учетом упругости его звеньев и связей. В этом направлении работает С. Н. Кожевников (1953, 1961—1963), который сводит исследуемые им машинные агрегаты к линейным цепям дискретных масс с упругими связями, и А. Н. Голубенцев (1959), исследовавший динамику переходных процессов в трехшестимассовых системах. Динамическое исследование механизмов с упругими связями с учетом трения и зазоров в кинематических парах выполнено А. Е. Кобринским (1952—1953, 1956). В совместной работе [c.382]

В монографиях В. А. Тафта [41, 45] обобш ены результаты исследований автора в области электрических цепей с переменными параметрами и изложены спектральные методы анализа параметрических цепей, развитые на основе теории управлений типа Хилла. Здесь изучены установившиеся и переходные колебательные процессы, протекающие в сложных линейных электрических цепях с периодически изменяюш,имися параметрами. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...