Меры безопасности при эксплуатации машин

Меры безопасности при эксплуатации машин [Гл. 8.2 [c.378]

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН, ДВИЖУЩИХСЯ Б ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ [c.539]

ГЛАВА 79. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН 561 [c.561]

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН. [c.561]

Глава 8.2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН [c.378]

Предприятие-владелец машины согласовывает проект производства работ на объекте, проводит частичное и полное техническое освидетельствование машины, периодически проверяет состояние сборочных единиц опорного основания, проверяет соблюдение установленного порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию, участвует в комиссиях по аттестации и периодической проверке знаний требований безопасности труда машинистом и обслуживающим персоналом, принимает меры по соблюдению требований безопасности труда при эксплуатации машины и устранению неисправностей ее составных частей и сборочных единиц, назначает машиниста для работы на машине, выдает спецодежду в соответствии с нормами. [c.392]

Способы контроля технологических показателей режима описаны в гл. XI. Профилактический осмотр и контроль работы машин производят работники эксплуатационной службы наладчик, электрик, механик в работе может участвовать оператор-сварщик. К профилактическим осмотрам допускаются работники, имеющие квалификационные группы не ниже III (Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей — ПТБ). В соответствии с Правилами осмотры проводятся при снятом. напряжении и после разрядки имеющихся в схемах конденсаторов, не менее чем двумя операторами, с принятием всех необходимых мер безопасности. [c.195]

Локомотивные бригады, кроме безусловного вьшолнения правил безопасности, утвержденных МПС, обязаны соблюдать дополнительные меры личной безопасности при эксплуатации электровозов ЧС7. При поднятом токоприемнике локомотивной бригаде запрещается проходить по продольному коридору машинного отделения в момент набора или сброса позиций промежуточного контроллера. При нахождении одного [c.17]

Так как детали и сооружения в целом должны безопасно работать и при этих неблагоприятных условиях, то необходимо принять определенные меры предосторожности. С этой целью напряжения, обеспечивающие безотказную работу (эксплуатацию) машины или любого другого сооружения, должны быть ниже тех предельных напряжений, при которых может произойти разрушение или возникнуть пластические деформации. [c.48]

Это обстоятельство обусловливает необходимость четкого определения и исследования структуры полезного эффекта, анализа составляющих его элементов. Поскольку качество и полезный эффект новой машины не исчерпываются одним эксплуатационным параметром, эффективность ее нельзя оценивать по цене на единицу одного какого-либо параметра, каким бы существенным он ни был, в частности на единицу производительности или мощности. Не следует при этом упускать такие важнейшие направления научно-технического прогресса, как повышение качественных эксплуатационных характеристик (надежности, долговечности, снижения эксплуатационных потерь, механизации и автоматизации управления машиной и т. п.), а также улучшение социальных характеристик оборудования (повышение уровня безопасности эксплуатации машин и гигиены труда, снижение степени загрязнения окружающей среды при их эксплуатации и рост эстетических показателей машин, устранение вредных шумов, вибраций и т. п.). Новая машина может существенно повышать производительность общественного труда без резкого изменения (или, по крайней мере, с меньшим ростом) производительности самой машины. Это видно на примере внедрения в эксплуатацию станков с программным управлением. В результате в большей мере растет производительность общественного труда, чем собственно производительность отдельного станка [c.82]

Технические показатели машины с гидравлической объемной трансмиссией во многом зависят от правильной и рациональной разработки гидравлической схемы трансмиссии. Поэтому при выборе принципиальной гидравлической схемы трансмиссии основными вопросами являются общий к. п. д. трансмиссии на различных режимах движения машины, буксировка и возможность пуска двигателя с буксира, наименьшие габариты и вес, надежность работы и простота эксплуатации, возможность механизации и автоматизации управления трансмиссией, меры безопасности в случае повреждения магистралей или гидроагрегатов и др. [c.273]

Безопасная эксплуатация грузоподъемной машины обеспечивается работой многих людей, но прежде всего она зависит от уровня профессиональной подготовки машиниста и строгого выполнения им правил технической эксплуатации и указаний необходимых мер безопасности как при работе, так и при обслуживании. [c.153]

В зависимости от типа рабочих конденсаторов, в значительной мере определяющих характеристики машины, КМ можно разделить на две группы. К первой относятся машины с батареями бумажных конденсаторов на рабочее напряжение 1000—6000 В и общей емкостью не более 10 000 мкФ. Для этих КМ характерны жесткие импульсы сварочного тока длительность импульса не более 0,01 с, время нарастания тока порядка 0,001 с. При сварке такими импульсами тока высока вероятность образования выплесков и усадочных дефектов в сварочных соединениях. Во избежание выплесков необходима точная подгонка и хорошая подготовка свариваемых деталей. Высокое напряжение па конденсаторах требует дополнительных затрат при изготовлении машин и представляет повышенную опасность при их эксплуатации. Требования к изоляции и обеспечению безопасности обслуживания несколько снижаются для части машин первой группы, преимущественно КМ малой мощности, рабочее напряжение которых не превышает 1000 В. [c.18]

Качество покрытий на верхней полуокружности трубопровода проверяется дефектоскопом выборочно в траншее. При контроле качества покрытий дефектоскопом необходимо принимать меры технической безопасности для предохранения работающих с ним от действия электрического тока в соответствии с описанием и инструкцией по эксплуатации искрового дефектоскопа. При подъезде битумовоза к трубопроводу, при заливке мастики в ванну машины и под висячей трубой производить контрольную работу с дефектоскопом запрещается. [c.62]

Рабочие органы у мащин для обработки древесины имеют множество острых кромок, движущихся с высокой скоростью, в связи с чем эти машины являются средствами повышенной опасности в отношении механических травм оператора. В числе мер их безопасной эксплуатации органы управления этими машинами выполняют так, чтобы движение рабочему органу передавалось только при удержании пускового устройства (курка, рукоятки) пальцем руки оператора, а при его отпускании машина останавливалась бы. Эта мера исключает возможность работы неуправляемой машины. Защитные кожухи у пил и стационарных рубанков закрывают рабочие органы и инструменты на холостом ходу. По окончании процесса резания они автоматически возвращаются в исходное положение. [c.361]

Завод-изготовитель при изготовлении грузоподъемных машин обязан учи тывать недостатки конструкции и изготовления грузоподъемных машин, нахо дящихся в эксплуатации, и принимать меры по их устранению. В тех случаях когда выявленные недостатки могут отразиться на безопасности пользовани грузоподъемными машинами, завод-изготовитель обязан уведомить все органи зации, эксплуатирующие машины, о необходимости и методах устранения таки> недостатков, а также выслать техническую документацию и необходимые ма териалы, детали или узлы, подлежащие замене. О необходимости и метода устранения выявленных недостатков завод обязан также уведомить министер ства (ведомства), на предприятиях и в организациях которых эксплуатируются такие грузоподъемные машины. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...