Стропы, узлы и петли

СТРОПЫ, УЗЛЫ и ПЕТЛИ [c.111]

СТРОПЫ, УЗЛЫ И ПЕТЛИ [c.111]

Убедившись в том, что груз на стропе уравновешен, что узлы и петли правильно затянулись, а стропы натянуты равномерно, начинают дальнейший подъем груза. [c.41]

Узлы и петли. Подвязка стропа к грузу и крюку производится при помощи узлов и петель. Применяемые способы вязки узлов и петель чрезвычайно многообразны, но все они должны удовлетворять следующим условиям [c.65]

Стропы подвязывают к грузу и крюку узлами и петлями, конструкция которых должна обеспечивать самозатягивание и быстрое развязывание по окончании перемещения груза. [c.102]

Стропы подвязывают к грузу и к крюку узлами и петлями, которые должны обладать двумя свойствами [c.333]

Увязка стропа должна обеспечивать требуемое положение груза при подъеме. Стропы крепят к грузу выше центра его тяжести во избежание опрокидывания при подъеме. Узлы и петли (рис. 12) должны-гарантировать надежность стропа в работе и легкое развязывание при расстроповке. Конструкции стропов принимают по ГОСТ 25573—82 Стропы грузовые канатные для строитель-ства>. [c.22]

Стропы — это отрезки канатов, которыми захватывают поднимаемый груз. Концам стропов придают форму петли или узла, удобную для захвата грузов и для подвески на крюк. Стропы должны быть сделаны так, чтобы было легко их накидывать на крюк 11 снимать с крюка и так же легко освобождать от груза. Кроме того, они должны отвечать требованиям безопасного производства работ. [c.385]

Рис. 85. Изготовление петли одинарного стропа коушом и зажимами (а), шланговым узлом (б)

Стропы, узлы, петли и коуши. Стропы — отрезки канатов, оснащенные специальными приспособлениями, которые предназначены для захвата груза и подвески его на крюк или петлю грузоподъемного механизма. В зависимости от массы, габаритов перемещаемых грузов и от способа завязки стропы изготовляют из канатов различного диаметра и длины. [c.89]

Строповка узлом мертвая петля обеспечивает надежное и вполне определенное положение поднимаемого груза при условии, что угол заложения ветвей стропа (рис. 49, в) будет не больше 90°. [c.88]

При отсутствии петель или рым-болтов стропы прикрепляют к поднимаемым конструкциям узлами и специальными петлями, которые должны обеспечивать надежность строповки и легко развязываться при расстроповке. [c.280]

Подвязка (строповка) состоит в обвязывании поднимаемой детали и в креплении стропа к крюку механизма. Для этого применяют петли, узлы и крепления, используя выступающие части детали для предотвращения скольжения стропа вдоль детали и соскальзывания его с крюка. [c.260]

Обвязка груза должна производиться таким образом, чтобы стропы накладывались на основной массив груза или прикреплялись к специальным устройствам на грузе (петлям, рамам, болтам). При обвязке груза необходимо следить за тем, чтобы стропы во время подъема не могли соскользнуть с груза, а их ветви должны накладываться без петель и узлов. На острые кромки груза необходимо подкладывать прокладки для предохранения стропов или груза от повреждений. [c.328]

Сращивание петель. Канаты с подъемными механизмами или их узлами, как указывалось, соединяют способом крепления петлей. Петлями также снабжают все грузовые стропы и многие грузозахватные приспособления. Изготовление петель можно отнести к короткому сращиванию. Существует несколько методов пробивок прядей при изготовлении петли. Рассмотрим сращивание петли с пробивками по спуску прядей (рис. 68). [c.105]

Для строповки поднимаемых грузов применяют следующие узлы удав, или восьмерку (рис. IX,7, к), и двойную восьмерку (рнс. 1Х.7, л) для строповки одиночным тросом мелких деталей мертвую петлю и закладную мертвую петлю (рис. 1Х.7, м я н) для строповки универсальным стропом любых деталей. [c.517]

Допускается изготовлять стропы из пеньковых и хлопчатобумажных канатов. При устройстве петли на конце стропа из пенькового каната следует применять коуш для защиты от быстрого истирания. Коэффициент запаса прочности пеньковых стропов должен быть не менее 8. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты имеют меньшую прочность, чем стальные, но обладают большей гибкостью и их легко вязать в узлы. Эти канаты легко повреждаются [c.52]

Вытяжной парашют сшит из шелка и скроен по восьмиугольнику, вписанному в круг диаметром 900 лш. Он снабжен 8 шелковыми стропами, оканчивающимися петлей. Стропы проходят по шву полотнищ и пришиты у кромок, причем 4 стропы вторыми концами доходят до кромки полюсного отверстия, где и вшиваются в нее, а 4 оканчиваются узлом. Парашют имеет полюсное отверстие диаметром 80 мм. [c.335]

Стропы, узлы и петли. Стропами называют куски пенькового каната или стального троса, концы которых оплетены или сделаны в виде петель. К стропам относятся также куски каната или троса со срощенными концами. Стропы служат для подвязывания груза и подвески его на крюк блока. Типы стропов, применяемых при такелажных работах, показаны на рис. 14. [c.21]

Наиболее часто применяемые узлы и петли канатов, а также способы зачалки стропов за крюки блоков приведены на рис. 3.2. [c.90]

Строповать грузы следует в рукавицах. Поправлять руками узлы и петли в натянутых грузом стропах запрещается, для этой цели груз должен быть опущен, а стропы ослаблены. [c.314]

При отсутствии петель или рым-болтов стропы прикрепляют к поднимаемым конструкциям специальными узлами и петлями, которые должны обеспечивать надежность строповки и легко развязываться при расстроповке. На рис 1Х.7 приведены наиболее употребительные при монтаже узлы и петли из канатов. Для прикрепления тросов к предметам малого диаметра при большой нагрузке на трос, для закрепления крюков и серег, а также для наращивания применяется петля с коушем, выполненная на сжимах или иа заплатке (рис. 1Х.7, а и б). Для наращивания толстого троса более тонким при использовании его для оттяжек и других неответственных работ применяют брамшкотный узел (рис. 1Х.7,е). Беседочный или калмыцкий узел (рис. 1Х.7,г) дает незатягивающуюся петлю и его применяют для прикрепления концов троса к предметам большого диаметра. Двойной беседочный узел (рис. 1Х.7,<3) применяют [c.515]

В ремонтной практике применяют одинарные строны, одинарные стропы с одной петлей, двумя петлями и кольцевые (рис. 54, а—г). Наиболее удобны одинарные стропы с двумя петлями и кольцевые, позволяющие осуществлять быструю застроповку груза без вязки узлов. Петли одинарного стропа и кольцевой строп изготовляют, вплетая пряди каната. В петли стропов устанавливают коуши, более просто изготовить стропы с коушами, заделанными с помощью зажимов (рис. 85, а). Кроме того, можно крепить стропы шланговым узлом (рис. 85, б). При диаметре каната до [c.114]

Железобетонные изделия стропят за все имеющиеся на грузе петли. Это требование также обязательно при подъеме других грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами. Канаты стропов накладывают на груз без узлов и петель, а под острые ребра груза устанавливают подкладки, предохраняющие канаты от повреждения. [c.547]

Типы канатных узлов и стропов. Для соединения канатов и подъема грузов используются различные канатные узлы (рпс. 29). В зависимости от применяемого материала различают стропы канатные и цепные по количеству ветвей— одно-, двух-, трех- и четырехветвевые стропы. Для строповки используются различные канатные одноветвевые стропы — на сплетке, зажимах, облегченный строп с петлей или крюком и полуавтоматический строп (рис. 30). На рис. 31 показаны двух- и четырехвет-вевые стропы из стальных канатов. [c.43]

При выборе узла строповки и числа ниток каната в стропе следует применять стропы с. меньшим числом ниток за счет увеличения диаметра каната, но не свыше 39 мм, так как канатом большого диаметра неудобно вязать узлы, особенно при строповке узлом мертвая петля , и сращивать концы каната прямым узлом ( восьмеркой ). Обычно. при подъеме кранов небольшой массы строповку выполняют универсальным или облегченным стропом. Как правило, при подъеме кранов большой массы для стропа. используют стальной канат необходимой длины, которым и выполняют строповку перед подъемом. Концы каната в этом случае соединяют прямым ( восьмеркой ), полущтыковым или штыковым узлами. [c.88]

В практике приходится подни.мать груз различной конфигурации с несимметричным расположением центра тяжести в этом случае следует обращать особое внимание на то, чтобы груз при подъеме не перевернулся и не выскользнул. Для подъема таких грузов пользуются специальными траверсами и стропами либо надежно увязывают груз канатом соответствующим узлом (удавка, мертвая петля). Для строповки груза с несимметричным расположением центра тяжести применяют, например, специальный строп (рис. 25,6) грузоподъемностью [c.58]

В кромку пояса по параболам заделываются Bef>6BKH или трос, которые заканчиваются в узлах петлями и ним и крепятся спуски или стропы. Веревка вшивается в кромки парабол в предварительно вытянутом состоянии. В моете пришива пояса на оболочку накладывается с внутренней стороны силовая лента снаружи шоп прошивки в целях большей га-зонепроницаемостп заклеивается лентой. Высоту параболы обычно выбирают равной половине хорды основания параболы. Погонная нагрузка на параболич. пояс определяется но формуле [c.55]

Для строповки трубопроводов, узлов оборудования, металлоконструкций при монтажных и погрузочно-разгрузочных работах применяются стропы. Стропами называются отрезки канатов, изготовляемые из мягких стальных канатов типа ТК 6X37, ТК 6x61 с пределом прочности 1700—1900 Н/мм2, предназначенные для крепления груза к крюку грузоподъемного механизма. В стропах отрезки каната соединяют в кольцо путем за-плет1ки или зажимами, либо оборудуют коушами, крюками, петлями, позволяющими быстро и надежно закреплять и раскреплять груз, т. е. производить строповку и расстроповку. [c.18]

В полюсном отверстии все 12 строп главного купола соединены шелковым шнуром, завязанным глухой петлей в один узел, называемый основным узлом строп и служащий для соедипенин о в 1тяжным вспомогательным парашютом. [c.334]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...