Условия и техника хранения газов

УСЛОВИЯ И ТЕХНИКА ХРАНЕНИЯ ГАЗОВ [c.149]

Успехи в развитии техники получения радиоактивных элементов открывают новые возможности радиационного течеискания. Перспективно использование твердого радиоактивного вещества в качестве источника радиоактивного индикаторного газа. Так, например, радий выделяет ра-дон-222, кюрий выделяет радон-220. Постоянное наличие в контролируемых системах радиоактивного газа расширяет возможности течеискания в условиях длительного хранения и эксплуатации объектов, а также создает предпосылки разработки дистанционных методов контроля герметичности. [c.143]

Устройство складов, техника и условия хранения баллонов с газами определены в Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением и в Правилах техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработки металлов . [c.497]

Воздействию низких температур подвергаются очень многие материалы и изделия, например трубы для газо- и нефтепродуктов, мосты, железные дороги, автомобили, летательные аппараты и т. д. В северных районах охлаждение материалов может достигать -60 °С, корпуса самолетов и космических аппаратов могут охлаждаться до температуры жидкого кислорода (-183 С). Детали и отдельные узлы холодильной и криогенной техники, которые используются для получения, хранения, транспортировки сжиженных газов, охлаждаются до температуры жидкого гелия (-269 °С). При низких температурах у металлов наблюдаются потеря пластичности и вязкости и повышенная склонность к хрупкому разрушению. Основное требование к материалам, работающим в условиях низких температур, — это отсутствие хладноломкости. [c.142]

Меры безопасности при эксплуатации баллонов. При хранении, транспортировке и обслуживании баллонов с углекислотой должны соблюдаться определенные правила техники безопасности. Опасность при обращение с баллонами заключается в том, что они наполняются жидкой углекислотой под давлением до 60 ати. Всякий нагрев баллона вызывает повышение давления сжатого газа и может привести при совпадении неблагоприятных условий (наличие дефектов в металле баллона, падение баллона) к его разрушению. Разрушение баллона с газом или жидкостью, находящимися под высоким давлением, вызывает увечье работающих вблизи от баллона. Если даже в результате падения баллон не разрушился, само его падение может быть причиной травмы обращающегося с ним рабочего. [c.145]

При организации добыче-транспортного хозяйства учитывают рациональное сочетание различных технических и природных факторов. Речь идет о характеристиках гидрометеорологического режима района, данных о глубинах на всем протяжении от месторождения до берега, числе и дебите скважин и их взаиморасположении. Так же важны при этом характеристики притока нефти и расхода газа, число лет эксплуатации месторождения, длина рейсов танкера или газовоза, давление на начальном участке транспортирования и на насосных станциях, минимально возможное заглубление трубопроводов в донные осадки грунта, экономические показатели и т. п. При выборе рациональной схемы транспорта сравнивают возможные варианты с учетом их технико-экономических показателей, В частности, в расходах на транспортирование нефти и газа танкерами или газовозами берут во внимание стоимость хранения, швартовых и загрузочных уст--ройств, а также эксплуатации транспортного средства. В этих расчетах играют роль и простои танкера или газовоза по погодным условиям, и перебои в добыче при переполнении резервуаров, и т. п. Трубопроводная схема требует учета стоимости нефте- и газопроводов, их изоляции, заглубления, аренды трубоукладочного средства. От правильного выбора системы транспорта в большой мере зависит снижение стоимости нефти и газа, добываемых из подводных месторождений. [c.112]

В инженерной практике широко распространены конструкции, элементы которых имеют полости или отсеки, содержащие жидкость, иапример, объекты авиационной и ракетно-космической техники, танкеры и плавучие топливозаправочные станции, суда для перевозки сжиженных газов и стационарные резервуары, предназначенные для хранения нефтепродуктов и сжиженных газов, ректификационные колонны и т. д. В большинстве случаев жидкость-заполняет соответствующие полостн или отсеки лишь частично, так что имеется свободная поверхность, являющаяся границей раздела между жидкостью и находящимся над ней газом (в частности, воздухом). Обычно можно считать (за исключением особых случаев движения тела с жидкостью в условиях, близких к невесомости, которые здесь не рассматриваются), что колебания жидкости происходят в поле массовых сил, гравитационных и инерционных, связанных с некоторым невозмущенным движением. Как правило, это поле можно в первом приближении считать потенциальным, а само возмущенное движение отсека и жидкости — носящим характер малых колебаний, что Оправдывает линеаризацию уравнений возмущенного движения. Ряд актуальных для практики случаев возмущенного движения жидкости характеризуется большими числами Рейнольдса, что позволяет использовать при описании этого движения концепцию пограничного слоя, считая, кроме того, жидкость несжимаемой. Эти гипотезы лежат в основе теории, излагаемой ниже [23, 28, 32, 34, 45, 54J. Учету нелинейности немалых колебаний жидкости посвящены, например, работы [15, 26, 29, 30]. Взаимное влияние колебаний отсека и жидкости при ее волновых движениях может сильно изменять устойчивость системы, а иногда порождать неустойчивость, невозможную при отсутствии подвижности жидкости. В качестве примера можно привести резкое ухудшение остойчивости корабля при наличии жидких грузов и Динамическую неустойчивость автоматически управляемых ракет-носителей и космических аппаратов с жидкостными ракетными двигателями при неправильном выборе структуры или параметров автомата стабилизации. Поэтому одной из основных Задач при проектировании всех этих объектов является обеспечение их динамической устойчивости [9, 10, 39, 43]. Для гражданских и промышленных сооружений с отсеками, содержащими жидкость, центр тяжести при исследовании их динамики смещается в область определения дополнительных гидродинамических нагрузок, например при сейсмических колебаниях сооружения [31]. [c.61]

Химические материалы разнообразны по физико-химическим свойствам, сложны по условиям хранения и складской переработки. Некоторые химические материалы являются едкими или ядовитыми веществами. Пары и газы, выделяемые ими, в большинстве с 1учаен в )едно действуют иа организм человека, поэтому хранить химические материалы следует в особых условиях, с соблюдением специальных т1)ебований техники безопасности. [c.169]

Листовые конструкции очень часто шаходят применение в технике в виде резервуаров, цистерн, баков, котлов, сосудов, химической аппаратуры, конструкций металлургического оборудования и т. д. Листовые конструкции требуют не только прочных, но и плотных швов. Этому требованию особенно хорошо удовлетворяют изделия со сварными соединениями. Листовые конструкции разделяются на две основные группы. К первой группе относятся резервуары и другие изделия, предназначенные для хранения жидкостей и газов невзрывоопасных и неядовитых при давлении / <0,5 ат, 7 <100°. Эти конструкции изготовляются согласно общим правилам проектирования и требованиям эксплуатации промышленных сооружений. Ко второй группе относятся котлы и сосуды, работающие под высоким давлением. Эксплуатация этих конструкций находится под особым наблюдением инспекции Котлонадзора. Они проектируются и изготовляются согласно специальным техническим условиям. [c.412]

Показатели хранения сжиженного нефтяного газа (СНГ) гораздо выше, чем для сжатого, поэтому вопросы их улучшения не так остры. Тем не менее применение легких материалов для емкостей должно рассматриваться в качестве важной перспективной задачи. В первую очередь следует рассмотреть изготовление баллонов для СНГ из алюминиевых сплавов. Это позволит снизить массу емкости почти в 2 раза. Следующим шагом может стать применение композитных материалов, при условии использования наиболее дешевых исходных компонентов. Ожидаемое снижение массы емкостей не сможет значительно повысить технико-экономические данные транспортных средств. В совершенствовании конструкций баллонов для СНГ главное значение имеет повышение безопасности использования этого топлива. Здесь следует обратить внимание на целесообразность применения предохранительного клапана. Обеспечивая сохранность емкости, клапан представляет, с другой стороны, повьшгенную опасность для окружающих, поскольку на транспортном средстве по существу нет зоны безопасного выброса газа. Разнообразие условий движения и хранения этой техники таково, что любой выброс может оказаться причиной тяжелых последствий. В этих условиях клапан должен обеспечивать высокую герметичность во всех случаях нормального функционирования емкости. Вероятность утечки через клапан не должна превышать 0,000001 в год. Такой уровень герметичности достигается только установкой последовательно клапану разрывной мембраны. Наличие такого решения чрезвычайно важно, так как снижает требования пожарной безопасности в местах хранения или технического обслухсивания транспортных средств. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...