Гарнитура паровых котлов

Требования к чугунному литью для изготовления арматуры паровых котлов, для изготовления гарнитуры паровых котлов, для изготовления экономайзеров. [c.622]

Что составляет арматуру и гарнитуру парового котла [c.200]

Притирка Кранов и клапанов разного назначения и другой арматуры и гарнитуры паровых котлов является трудоемкой операцией. Для механизации притирочных работ применяют специальные притирочные станки (фиг. 150), механизированные машинки и приспособления. [c.182]

Гарнитура паровых котлов [c.453]

Название паровой котел в точном смысле относится только к той части котельного агрегата, где испаряется вода и образуется насыщенный пар. Котельный агрегат состоит из собственно парового котла, пароперегревателя, водяного экономайзера, или воздухоподогревателя, топочного устройства, каркаса, обмуровки, газоходов, арматуры и гарнитуры. [c.47]

Топочная гарнитура. Топочная гарнитура передвижного парового котла состоит из загрузочной (топочной) [c.170]

Дверки изготовляют литыми из чугуна или сварными из листовой стали. Чугунные дверки дешевле при массовом изготовлении, стальные дороже, но зато последние значительно легче. Поэтому передвижные паровые котлы почти всегда оборудованы сварной гарнитурой. Стальные загрузочные дверки должны иметь отражательный лист (экран), защищающий их от воздействия пламени, и обеспечивать плотное закрывание. Поддувальная дверка должна также плотно закрываться и кроме того, допускать регулирование количества воздуха, поступающего в топку. [c.171]

Основными материалами для изготовления передвижных паровых котлов служат листовая сталь и стальные бесшовные трубы. Листовую сталь применяют для изготовления элементов, предназначенных для работы под давлением (обечаек, барабанов, днищ, жаровых труб, трубных решеток и др.), и деталей топки, кожуха, дымовой трубы, гарнитуры и т. п., которые не находятся под давлением. Стальные бесшовные трубы применяют для изготовления поверхностей нагрева котельного агрегата (экранов, конвективных пучков, водяных экономайзеров, пароперегревателей), коллекторов, циркуляционных труб и других деталей. [c.243]

Для изготовления деталей ограждения передвижного парового котла, а также деталей гарнитуры, дымовой трубы и других неответственных поделок применяют тонколистовую сталь (декапированную, кровельную и др.) толщиной 0,7—2,0 мм. [c.245]

Обмуровка и гарнитура котла. Каркас котла, его назначение и устройство. Обмуровка паровых котлов, назначение обмуровки котла, футеровка топок. Подвес ные и арочные своды топок. [c.651]

Межремонтное обслуживание. В промежутках между остановками для ремонта необходимо выполнять ряд работ ремонтного характера, допускаемых правилами безопасности на работающем оборудовании, например замена стекол или слюды в водоуказательной арматуре котлов и другого оборудования подтяжка сальников пароводяной арматуры регулирование паровых поршневых насосов расшлаковка топок и газоходов устранение неплотностей обмуровки, гарнитуры, газовых и воздушных коробов и др. устранение парения и течи воды, масел, мазута регулирование и устранение заедания приводов направляющих аппаратов, заслонок, арматуры и т. п. добавление смазки, а при необходимости смена ее в подшипниках механизмов. [c.306]

На рис. 6-43 показан стокер современного паровоза серии Л [Л. 28]. В комплект топочного оборудования входят топливоподающее устройство / направляющий щиток 2 сопловая коробка <3 распределительная плита 4 паровая машина 5 приводной телескопический вал с шарнирами 6 и редуктор 7. Обычно к паровозному стокеру относят только элементы подачи и заброса топлива, а колосниковую решетку причисляют к гарнитуре котла. [c.169]

Температура нагретой воды, равная 115 С, допускается при давлении в системе > 3,5 ат соответственно 95° С при давлении не выше 5 ат. Номинальная теплопроизводительность — наибольшая длительная производительность котла, гарантируемая заводом-изготовнтелем при сжигании грохоченого антрацита. Пределы производительности могут быть расширены в обе стороны. Котлы могут изготовляться в исполнении В — водогрейном с температурой до 95° С и давлением < Б аг и П — паровом с давлением < 0,7 ат. Котлы всех групп и исполнений должны изготовляться с топками для сжигания грохоченого антрацита и грохоченых бурых и каменных углей. Номинальная теплопроизводительность и к. п. д. устанавливаются испытаниями на грохоченом антраците. Температура уходящих газов при искусственной тяге и номинальной теплопроизводительности должна быть < 220° С. При глубине топки больше 2,3 м котлы должны поставляться, начиная с 1969 г., с механизированными топками и (по требованию заказчика) с опрокидными колосниками. Секции, соединительные части и гарнитура котла должны быть изготовлены из чугуна СЧ 15-32. Поставляются котлы отдельными секциями, а узел гарнитуры — в собранном виде. [c.39]

Устройства, предназначенные для обслуживания котла и защиты обмуровки от разрушения при взрыве, называются гарнитурой. В соответствии с правилами Госгортехнадзора паровой и водогрейный котел должен иметь топочные дверцы, лазы для осмотра топки и газоходов при ремонте и гляделки для осмотра топки во время ее работы, а также взрывные предохранительные клапаны. [c.306]

Паровой котел (парогенератор) — котлоагрегат является основным агрегатом для выработки пара ТЭС и в широком смысле означает комплекс следующих элементов каркаса, топки, испарителя, пароперегревателя, устройства для подогрева питательной воды (экономайзера), устройства для подогрева воздуха (воздухоподогревателя), ограждения котла (обмуровки) с устройствами для осмотра, очистки и т. п. (гарнитуры), трубопроводов для пара и воды с запорными и регулирующими устройствами (арматуры), лестниц и площадок. [c.112]

По котлу ) выемку не менее 30% жаровых и дымогарных труб 2) выемку всех пароперегревательных элементов с их очисткой и ремонтом 3) очистку всех контрольных отверстий и проверку состояния связей и анкерных болтов 4) ремонт с отъёмкой от места паровых труб, всей арматуры и гарнитуры (коллектор, пароразборная колонка и регуляторная труба отнимаются в зависимости от их состояния). [c.212]

Л. состоит из следующих элементов 1) котла с топочным устройством, 2) пароперегревателя (при работе с перегретым паром), 3) паровой машины с конденсационным устройством (или без него), 4) подогревателя питательной воды, 5) питательных приборов, 6) тягового устройства, 7) арматуры и гарнитуры, 8) опорных или передвижных устройств и 9) вспомогательных устройств (обдувочные приборы, искрогаситель и т. д.). [c.119]

Всего по обязательному минимуму приспособлений, применяемых при деповском ремонте паровозов согласно приложению 3 Правил деповского ремонта и содержания паровозов по котлу 14 наименований, по гарнитуре—7, по арматуре —6, по паровой машине— 20, по экипажу — 21, по тендеру — 4, по автотормозам—- [c.234]

Арматура, кзмернтель.пые устройства я гарнитура паровых котлов. [c.196]

ГЛАВА XXIII АРМАТУРА И ГАРНИТУРА ПАРОВЫХ КОТЛОВ [c.443]

Котел, паросборник к паровому котлу и гарнитура котла должны поставляться заводом-изготовителем в комплекте. Кроме того, чугунные секционные котлы, поставляемые в разобранно-м виде, комплектуют ниппелями, стяжными болтами, скобами связи, чугунными отводами и тройниками, глухими и проходными фланцами, трубами, соединяющими котел с паросборником, шпильками и болтами в комплекте с гайками. [c.69]

Перед установкой топочной гарнитуры котел подвергают гидравлическому испытанию — опрессовке. Паровые котлы испытывают под давлением, превышающим рабочее давление на 3 ати, а водогрейные — под давлением, превосходящим рабочее на 20%, во всяком случае равным не менее 3 ати. Если при опрессовке не обнаружено никаких подтеканий, сборка считается удовлетворительной. [c.289]

Перед установкой топочной гарнитуры котел подвергают гидравлическому испытанию — опрессовке. Паровые котлы низкого давления испытывают под давлением 2 кгс1см , а водогрейные — под давлением, превосходящим рабочее на 50%, но не менее 4 кгс/см . [c.231]

Арматура и гарнитура А. Все А. так же, как и обычные реакционные котлы, снабжаются гарнитурой, необходимой для осуществления вагруаки и выгрузки обрабатываемых материалов, а также и для монтажа арматуры. Гарнитура А. — штуцера, люки и лазы — размещается на крышке аппарата так, как это показано на фиг. 1. Арматурой А. являются манометры, термометры и предохранительные клапаны. Манометры, к-рыми снабжаются А., укрепляются на штуцерах, расположенных на крышке аппарата (фиг. 1, 2). Каждый А. снабжается парой манометров, ив к-рых один служит рабочим, а другой контрольным. Первый манометр (рабочий) д. б. приспособлен к показанию давления, превышающего пробное не менее чем на две атмосферы. Пробное давление — давление гидравлическое, создаваемое в А. при испытании его пригодности к работе, превышает рабочее давление в два раза (если только рабочее давление менее 50 at) или на 50 at (в том случае, если рабочее давление в А. превышает 50 at). Для измерения темп-ры реагентов, находящихся в А,, применяют в большинстве случаев ртутные удлиненные термометры, устанавливаемые в специальные стальные гильзы, к-рые прикрепляются болтами или шпильками к штуцерам, расположенным на крышке аппарата, и заполняются маслом, будучи погруженными своим нижним концом в реакционную массу аппарата. Предохранительные клапаны, обслуживающие А., по своему устройству не отличаются от тех предохранительных клапанов, к-рыми снабжаются паровые котлы. Предохранительные клапаны та Hie, как и манометры, располагаются ira крышке аппарата и прикрепляются шпильками или болтами к соответствующим штуцерам. Следует отметить, что эксплоатация и обслуживание А, сопряжены о нек-рыми опасными моментами (имеются в виду взрывы, имеющие место в результате неисправности самих аппаратов или же в результате неумелого обслуживания), и потому автоклавные установки должны находиться под пепосред-ственпым наблюдением вполне компетентного [c.66]

После сборки котла монтируется топочная гарнитура (дверцы, колосники и пр.), устанавливается кожух или (когда кожух не предусмотрен) производится обмуровка котла в полкирпича. Если монтируемый котел паровой, то дополнительно устанавливают паросборник и водомерную колонку. [c.289]

Б паровозосборочпом цехе производят ремонт рамы и тележек ремонт всех деталей экипажной части (за исключением колёс11Ых пар) ремонт паровых цилиндров ремонт гарнитуры опуск рамы на скат посадку котла на раму монтаж паровоза с выполнением всех необходимых проверок. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...