Заедание поршня главного цилиндра

Заедание поршня главного цилиндра тормоза [c.213]

Заедание поршня главного цилиндра Неправильно отрегулирован зазор между колодками и барабаном [c.57]

Заедание поршня главного тормозного или колесного цилиндра [c.302]

Притормаживание колес на ходу сопровождается ухудшением наката автомобиля и нагреванием одного или всех тормозных барабанов (диска). Причинами этого могут быть обрыв или ослабление стяжных пружин колодок, засорение компенсационных отверстий или заедание поршня главного тормозного цилиндра, заедание поршней тормозных цилиндров колес, отсутствует свободный ход педали тормоза, ослабление крепления суппорта переднего тормоза (ВАЗ-2101), неправильная регулировка тормозных механизмов задних колес. [c.136]

Заедание поршня главного тормозного цилиндра [c.159]

При крайнем положении синхронизатора на снижение числа оборотов в турбину поступает больше пара, чем требуется для поддержания номинального числа оборотов на холостом ходу. Причинами этого могут быть неплотная посадка некоторых (кроме первого) регулирующих клапанов вследствие заеданий в подвижных деталях системы регулирования (грузов регулятора скорости, золотника в буксе, поршня в цилиндре сервомотора или его штока, распределительного кулачкового вала в подшипниках, штоков или пружин регулирующих клапанов в шарнирных -пальцевых и других соединениях рычал<ной передачи и др.), синхронизатор установлен на слишком высокое число оборотов, большое натяжение (сжатие) главных -пружин регулятора скорости, неправильная установка муфты регулятора скорости, попадание постороннего предмета под регулирующий клапан, пропуск пара в турбину помимо регулирующих клапанов (через трещины или раковины в паровой коробке клапанов) и др, [c.94]

Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется легким вращением приподнятых колес. Причинами неполного растормаживания могут быть отсутствие зазора между колодками и тормозными барабанами засорение компенсационного отверстия в главном тормозном цилиндре отсутствие свободного хода тормозной педали заедание поршней в колесных цилиндрах, поломка стяжных пружин колодок. В зависимости от характера неисправности производится регулировка, замена изношенных деталей, а также очистка и прокачивание системы гидравлического привода для удаления воздуха. Через каждые 10 тыс. км пробега проверять уровень тормозной жидкости в питательных бачках и производить доливку до нижней кромки наливной горловины и подтягивать крепление суппортов тормозов передних колес. Проверка стояночного тормоза заключается в торможении автомобиля на уклоне около 20%. При этом полное торможение должно наступать при перемещении рычага привода на 4 (ВАЗ-2101) или на 8 зубьев ( Москвич-412 ). При необходимости привод стояночного тормоза регулируют. [c.138]

В результате заедания тормозов колеса плохо растормаживаются Заедание тормозов может быть из-за поломки стяжных пружин тормозных колодок, обрыва накладок тормозных колодок, примерзания накладок к тормозному барабану, заедания валиков привода, неисправности тормозного крана, засорения компенсационного и воздушных отверстий в главном тормозном цилиндре, разбухания манжет или заклинивания поршней в колесных тормозных цилиндрах системы гидравлического привода тормозов. [c.305]

При соединении корпуса с цилиндром их болты крепят равномерно. После соединения ввертывают в хвостовик поршня штопор и проверяют равномерность перемещения главного поршня. Поршень должен перемещаться под усилием не свыше 10 кГ без заеданий, особенно в верхнем положении. [c.181]

Заедание тормозов происходит при поломке стяжных пружин тормозных колодок, обрыве заклепок фрикционных накладок и заклинивании их между колодкой и барабаном, примерзании накладок к барабану, засорении компенсационного (при гидравлическом приводе) или воздушного (при пневматическом приводе) отверстия в главном тормозном цилиндре, заклинивании поршней в колесных тормозных цилиндрах. [c.173]

Неодновременность действия тормозов на колеса может быть результатом нарушения регулировки, заедания тяг и валиков привода, засорения трубопроводов и шлангов. Заедание тормозов возможно при поломке стяжных пружин тормозных колодок, обрыве фрикционных накладок тормозных колодок или примерзании их к барабану, заедании валиков, засорении компенсационного и вентиляционных отверстий главного тормозного цилиндра, разбухании манжет или заклинивании поршней в колесных тормозных цилиндрах. [c.186]

Разбухание манл<ет главного цилиндра из-за применения жидкости несоответствующей марки или из-за наличия в жидкости бензина, керосина или минеральных масел Заедание поршня главного цилиндра из-за некачественной жидкости, загрязнения и т. д. [c.211]

Заедание поршня главного цилиндра вследствие попадания воды с заднего конца из-за разрыва защитного колпачка или нарушения герметичности манжет Заедание во втyv Iкax педали [c.211]

Неплотное прилегание конуса 19 клапана к седлу приводит к поступлению сжатого воздуха из главного резервуара в тормозиж цилиндры. Увеличившееся давление в полости обратной связи Qi смещает поршень 17 вверх. При этом хврстовик поршня 17 отхо> дит от торца клапана 18, и начинается непрерывная утечка возду ха через атмосферное отверстие, сопровождающаяся шумом, утомляющим машиниста. При заедании поршня J7 смещенным вня [c.114]

Заедание тормозов происходит при поломке стяжных пружин тормозных колодок срыве накладок колодок примерзании накладок к тормозному барабану засорении компенсационного и перепускного отверстий главного тормознбго цилиндра набухании манжет или заклинивании поршней. [c.280]

Заедание тормозов, вызывающее плохое их растормаживание или полное заклинивание, может происходить по следующим причинам забивание грязью барабанов обрыв иружин колодок срыв накладок с колодок промерзание накладок зимой к барабанам при наличии влаги в них прогиб тормозных тяг и заедание валиков механического привода закупорка компенсационного отверстия главного тормознрго цилиндра или перекрытие его поршнем в расторможенном состоянии (гидравлический привод). [c.585]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...