ШУМ И СТУК В ПОДВЕСКЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ

При эксплуатации в задней подвеске может появиться металлический стук при движении по неровной дороге. Это свидетельство неисправности. Основными причинами ее могут быть недостаточное количество или за- [c.79]

Шум и стуки при движении автомобиля, могут появиться из-за износа или ослабления крепления пальцев и втулок рессор, износа шарниров реактивных тяг. поломки рессор или пружин подвески. [c.432]

Стуки, прослушиваемые в подвеске при движении автомобиля и торможении, обычно возникают при износе резьбовых втулок и резьбовых цапф осей верхних рычагов или при износе резиновых [c.152]

Признаком износа резиновых втулок является прослушиваемый стук задней подвески при движении моторной коляски по неровной поверхности дороги, а так-же при резком трогании с места и торможении коляски. При значительном износе резиновых втулок их следует заменить новыми. [c.113]

Шум а стуки в подвеске при движении автомобиля [c.85]

Применение резинометаллических втулок в шарнирах задней подвески способствует повышению эластичности подвески и уменьшению передачи на раму стуков, возникающих при движении автопогрузчика. В конструкции подвески используются резинометаллические втулки, сережки и пальцы автомобиля М-20. [c.116]

Если при движении автомобиля в передней подвеске возникают шум и стуки, то [c.244]

Признаками неисправности переднего моста являются ускоренный и односторонний износ покрышек передних колес, стуки и шумы в подвеске при движении автомобиля и торможении. [c.225]

Из-за износа рабочих поверхностей ролика, червяка и подщипников в рулевом механизме появляются зазоры, которые отрицательно влияют на работу рулевого управления. О появлении зазоров в рулевом механизме можно судить по стукам передней подвески во время движения, возникновению колебаний передних колес, затруднению при управлении автомобилем. При износе прежде всего образуется зазор в зацеплении ролика с червяком, затем появляется свободное перемещение червяка вместе с валом вдоль его оси. Эти зазоры устраняются регулировкой способом, рассмотренным в разд. Регулировки рулевого механизма . Обязательным условием выполнения регулировок рулевого механизма является их последовательность вначале устраняется зазор в подшипниках червяка, а затем — в зацеплении ролика и червяка. [c.169]

Снятая с автомобиля стойка при вытягивании штока должна оказывать сопротивление большее, чем при сжатии. Свободное, без сопротивления, перемещение штока указывает на неисправность стойки. Если стойка долгое время находилась в горизонтальном положении, ее необходимо (перед установкой) тщательно прокачать до восстановления упругости. В исправной амортизационной стойке, при перемещении штока в обоих направлениях, не должно прослушиваться стуков и заеданий. Если стуки прослушивались в районе стойки при движении автомобиля, то необходимо, не снимая стойки, проверить все детали подвески, надежность их крепления, отсутствие зазоров в верхней опоре, в нижнем шаровом шарнире, в креплении стойки с кулаком. [c.104]

При определении неисправностей нужно выделить момент их проявления. Например, глухой стук в момент проезда выбоин на дороге свидетельствует об ослаблении точек крепления элементов подвески. Одноразовые звонкие стуки при трогании с места и изменении направления движения вызваны люфтами в трансмиссии. Постоянный стук, повторяющийся примерно в 4 раза реже оборотов двигателя, связан с дефектами колес, поскольку редуктор именно в этом соотношении передает вращение на ходовую часть. [c.50]

Шум и стук в передней подвеске при движении автомобиля [c.119]

ПО дорогам, считающимися ровными. Наличие зазоров между деталями подвески привело бы не только к появлению стуков, но и к уменьшению устойчивости прямолинейного движения (см. табл. 3.0.5). [c.298]

Основными признаками неисправности передней ося являются ускоренный и односторонний износ покрышек переднил колес, повышенные зазоры в сопряженных деталях, например, у автомобиля Л4осквич -401 —ощутимое рукой покачивание опорного лиска тормоза и дребезжащий стук при движении по неровной дороге, а у автомрбиля Москвич -402 такой стук при торможении. Некоторые увеличенные зазоры, например, между подшипниками передних колес или между торцами бронзовых втулок подшипника опорного диска тормоза автомобиля Москвич -401, можно уменьшить регулировкой. Для уменьшения зазоров в других сопряжениях производят разборку передней оси и замену деталей, например,реактивных рычагов у автомобиля Москвич -401 (если при торможении возникает стук в передней подвеске) и изношенных втулок и шкворней при большом зазоре между ними. [c.385]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...