Давление воздуха в шинах не соответствует норме

Давление воздуха в шинах не соответствует норме Неправильная установка углов передних колес [c.161]

Давление воздуха в шинах не соответствует норме [c.161]

Давление воздуха в шинах не соответствует норме Нарушена регулировка зазора в зацеплении червяка и ролика [c.161]

Значительная разница в износе шин Повышенный дисбаланс передних колес Давление воздуха в шинах не соответствует норме [c.148]

Внутреннее давление воздуха во всех шинах должно проверяться при помощи манометра (рис. 45) ежедневно перед выездом автомобиля на линию. Автомобили, у которых давление воздуха в шинах не соответствует норме, к эксплуатации не допускаются. Давление проверяется пут-ем плотного прижатия головки манометра к отверстию вентиля со снятым колпачком-ключом. [c.144]

Повышенный -или односторонний износ покрышек возникает при эксплуатации автомобиля с давлением воздуха в шинах, не соответствующим установленным нормам. Кроме того, односторонний износ, как правило, вызывается неправильной установкой передних управляемых колес. При пониженном давлении воздуха возникает повреждение каркаса шины. [c.110]

Давление воздуха в шинах должно соответствовать норме. Но если окажется, что подкачиванием давление воздуха в шине не может быть доведено до нормы, то ее ремонт осуществляется за отдельную плату. [c.489]

Давление воздуха в шине не соответствует установленной норме [c.31]

В протекторе шин не должно быть посторонних предметов (камней, стекол и др.). Давление воздуха в шинах должно соответствовать норме. [c.298]

Большое значение для экономии топлива и в предупреждении перерасхода его имеет также техническое состояние автомобиля. Все приборы системы питания автомобиля, зажигания, трансмиссия и ходовая часть, а также тормозная система и рулевое управление автомобиля должны быть хорошо отрегулированы. Автомобиль должен иметь хороший накат, давление воздуха в шинах должно точно соответствовать норме, а смазка не иметь повышенной вязкости. [c.406]

Давление воздуха в шинах разное или не соответствует норме [c.301]

Периодически, но не реже чем при ТО-1, надо проверять манометром давление воздуха в шинах колес, и в случае отклонения доводить давление до требуемой величины. Надо предохранять шины от попадания на них бензина, керосина и масла. При попадании указанных жидкостей на шины их следует протереть досуха. Во избежание повышенного износа покрышек не следует резко тормозить автомобиль, допускать его перегрузку, а также рывки и пробуксовку колес при трогании с места и переходе с низших передач на высшие. Нельзя снижать давление в шинах, если оно повышается вследствие нагрева, особенно в жаркую погоду. Запрещается стоянка автомобилей на спущенных шинах, а также эксплуатация автомобилей, у которых внутреннее давление в шинах не соответствует установленной норме, так как при этом шины быстро выходят из строя. [c.247]

Состояние колес и шин оказывает большое влияние на безопасность движения. Очень важно, чтобы колесо было надежно закреплено на ступице. Нельзя допускать эксплуатацию шин с изношенным протектором (с глубиной рисунка менее 1 -2 мм). Шины по размеру и допустимой нагрузке должны строго соответствовать модели автомобиля, на который они установлены. Не допускается комплектование автомобиля шинами различных конструкций и назначения, а также шинами с разными типами рисунка протектора. У сдвоенных шин разница в глубине рисунка протектора не должна превышать 3 мм. Следует строго соблюдать нормы давления воздуха в шинах (табл. 7). [c.262]

Разное или не соответствующее норме давления воздуха в шинах Привести давление в соответствие с нормой [c.34]

Шины допускаются к эксплуатации при отсутствии сквозных прорывов и трещин, износ протектора должен быть не более допустимого, а давление воздуха в шинах соответствует норме. Не разрешается эксплуатировать шины, не соответствующие размеру дисков колес. Диски, имеющие повреждения, погнутость и выработку отверстий под шпильки, не допускаются к эксплуатации. Замковые кольца должны надежно удерживаться в канавках. [c.311]

Правила эксплуатации автомобильных шин запрещают выпуск на линию автомобилей и прицепов, у которых шины имеют не соответствующее установленным нормам давление воздуха, неисправные вентили и золотники (или вентили без колпачков), местные повреждения (пробои и порезы — сквозные и несквозные), застрявшие в протекторе, боковинах и между сдвоенными шинами камни, гвозди, стекла и т. п., предельный износ рисунка протектора, когда остаточная глубина рисунка по центру беговой дорожки составляет 1 мм для шип легковых автомобилей и автобусов и О—0,5 мм для шин грузовых автомобилей. [c.343]

Колеса и шины слабо затянуты гайки крепления диска или подшипника колеса, не зашплинтована гайка подшипника колеса разработаны отверстия для шпилек крепления, погнуты диски колес неисправно или неправильно установлено замочное кольцо диска колеса размер шины не соответствует автомобилю и диску колеса полностью изношен рисунок протектора шина имеет сквозное повреждение, расслоение и другие механические повреждения давление воздуха в шине не соответствует установленной норме шина при движении трется о детали кузова кля подпсски указатель направления зращения шинь повы-ше.нной проходимости не совпадает с направлением вращения колеса из-за различного износа сдвоенных шин разница их наружного диаметров превышает 5 мм шины с восстановленным протектором смонтированы на передних колесах легкового автомобиля или автобуса, а также грузового автомобиля, используемого для перевозки пассажиров на одной оси смонтированы шины разных видов или с различным рисунком протектора. [c.276]

Проверить манометром давление воздуха в шине и, если оно не соответствует норме, то y тaнoвиtь нужнук) величину. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...